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Só aceitamos questões sobre Motos Classicas, fabricadas entre meados dos anos 60 até o início (bem início !) dos anos 80, com enfoque nos anos 70.
Nossa intenção é de apenas orientar os internautas, apontando prováveis problemas.página anterior
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Olá, tenho uma yamaha Tx 500 1976 e gostaria de saber se tem algum CDI para adaptar ou qual o motor que poderia substituir. Desde já agradeço!
Email = roberto.rs2010@yahoo.com.br
Nome = Roberto
Porto Alegre - RSCaro Roberto: Não tem CDI compatível. Mantenha o sistema de platinados original. Não recomendamos nenhuma adaptação de outro motor.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/01/2013
como colocar no ponto rx 125
Email = graxinha13@hotmail.com
Nome = fernando
Fone = 1288121220
São José dos CamposCaro Fernando: Utilize as marcas de refrência que existem no magneto.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/01/2013
Bom dia estou com um problema na minha moto ela anda de 10 a 13km e para como se faltasse combustivel passa uns minutos e ela volta a funcionar a cada 2km ela para novamente e assim vai... moto ml 1983 ja limpei carburador e nada resolveu,me ajude.
Email = osmar-cordeiro@hotmail.com
Nome = osmar
Fone = 41-3626-1803
MandiritubaCaro Osmar: Sintoma sugestivo de falta combustível. Verifique entupimento do respiro do tanque, nível de bóis e vazão da torneira de combustível.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/01/2013
Por gentileza... estou adiquirindo uma 750 f 74 a moto ta em pessimo estado, precisando fazer cromaçao de peças parte eletrica esposta e desligadas,acho que tem q refazer o chicote vc acha q gasto muito para refazer o chicote? se eu precisar fazer o motor! motor ta com uma aparencia boa até, mas nem da para saber se esta funcionando,o vendedor me informou q o motor foi feito mas sabe como é né! da para eu funcionar este motor sem o chicote! problema e que é um sonho de infancia tenho 54 anos to parecendo criança, tem horas que me pego com lagrimas nos olhos de tanta vontade de ter esta moto. pra vc entender eu estou trocando uma comet 250 2012 com 1450 km por ela, vc acha que gasto 10.000,00 pra restaurar esta moto, espero q eu tenho uma informaçao positiva, nao quero morrer sem antes ter esta maquina obrigado pela paciencia um abraço william
Email = williamfernandes108@hotmail.com
Nome = william
Fone = 19 34116090
PiracicabaCaro Willian: Não é possível dar algum palpite a respeito de valores, numa restauração. Mas siga em frente, e conte conosco para a empreita ! O sonho vale muito mais, pode ter certeza ! Só um conselho ... comece pela parte mecâcnica / elétrica ... deixe tudo funcionando, e depois vá cuidando da estética.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/01/2013
BOA NOITE GOSTARIA DE SABER SE A RX 125 82 VINHA COM UM OU DOIS ESPELHOS DE FABRICA. É QUE NAO ESTOU CONSEGUINDO O ESPELHO DO LADO DIREITO E ME FALARAM Q ELAS NAO VINHAO NA EPOCA TA CERTO ISSO?
Email = tasso.vargas@hotamail.com
Nome = tasso
Fone = 5136541936
TriunfoCaro Tasso: Elas já vinham de fábrica com dois espelhos.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2013
Olá, estou comprando uma CB 500 four 1975, ela é vermelha com uma faixa dourada perto do tanque de combustível, gostaria de saber quais as cores originais deste ano? OBRIGADO! Abraços Roberto
Email = anizaniz@hotmail.com.br
Nome = Roberto
Fone = 11- 3988-7332
São PauloCaro Roberto: As CB 500 Four só sairam de fábrica em 3 cores: Dourado, Verde e Marrom, sempre com grafismo preto com filete branco. Nos 3 anos em que foi produzida, só houve variação de tom dessas cores.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2013
Gostaria de agradecer a todos que me deram dicas, ao Julios ao Pupo e ao Luiz aqui de Piracicaba que me ligou me oferecendo ajuda! gente muito obrigado, nao sabia que tinha muita gente bacana ainda afim de colaborar de orientar.... nossa muito obrigado abraço William
Email = williamfernandes108@hotmail.com
Nome = william
Fone = 19 34116090
Piracicaba07/01/2013
Consegui os adesivos que você me indicou na old, agora falta a pintura quero pinta-la da cor cereja, sabes o numero desta cor ? e onde posso comprar ela ? Mais uma duvida, nos cromos dela, está meio que descascando, perdeu o brilho do cromo(está cinza), tem como voltar esse brilho ou so cromando de novo ? Quanto custaria para cromar o paralama dianteiro da cb ? Agradeço desde já e um feliz 2013 atrasado.
Email = robsonfranceschi94@gmail.com
Nome = Robson
Santa Cruz do Sul - RSCaro Robson: Sobre a pintura, fale com o Valdir (Valdir Pinturas 11-3859-4815). O melhor é cromar novamente as peças que estão feias. Entre em contato com o pessoal da Nicro Galva (11-3681-3672), ou procure uma cromeação de confiança em sua cidade.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2013
Tenho uma GT750 e a mesma foi cadastrada para fazer Controlar, pois foi cadastrada como 4 tempos. Você já teve alguma consulta a este respeito ? Não consigo licenciar a moto e o Controlar diz que tenho de falar com a Secretaria do Verde e Meio Ambiente. Alguma dica ? Estou brigando há três anos.
Email = Frank.krohn@uol.com.br
Nome = Frank Krohn
Fone = 011 980991475
São PauloCaro Frank: Você terá que ir pessoalmente à Secretaria do Verde e Meio Ambiente e lá preencher alguns formulários. Não há dica melhor.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2013
Boa Noite, possuo há 30 anos uma CB400-1981. Estou amaciando o motor pela 7ª vez, somando seus 978.000 kms totais desde a compra 0km. Estou com um problema na lenta do carburador. Ele está dando umas gofadas e espirros e na alta não acelera acima dos 8000 giros. Os reparos estão novos. Alturas das bóias dentro do especificado no manual de serviços da honda o qual possuo. O consumo está na média na velocidade de 90 a 100kmh consumindo 20km por litro isso na estrada. Os coletores de ar novíssimos e regulagem daas válvulas dentro do especificado pelo manual. O que os amigos tem a dizer sobre este problema somente na lenta? Será que devido aos anos de uso este carburador está condenado? Poderia neste caso utilizar carburadores da CB500? Grato.
Email = reinaldovvieira1@ig.com.br
Nome = Reinaldo
Fone = 0313135339689
Ibirité - MGCaro Reinaldo: Verifique a medida dos giclês, pois os rreparos paralelos não são muito precisos.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2013
amigo tenho rd 350 e ficou tempo parada , montei e soh funciona um lado do motor, e nao eh carburador, se trocar o cabo de vela funciona o mesmo lado, a gasolina sai pelo cano que nao funciona, o que pode ser?
Email = 147arrancabem@bol.com.br
Nome = dallas
Fone = 054 81353925
Serafina CorreaCaro Dallas: A dúvida não ficou muito clara, mas verifique os platinados e os carburadores.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/01/2013
eu estou restaurando uma cb 450 custom 1985 percebi defeito nos Cilindro Interno Bengala e não encontro original para comprar, so encontro os cilindros da marca Siverst o que vcs de falam essa marca ? presta, fuciona bem, qual opinião de vcs ref cilindro dessa marca, agradeço atenção
Email = elvisb29@hotmail.com
Nome = elvis ferreira dos santos
Fone = 069 92484462
ouro preto do oeste / rondoniaCaro Elvis: Pode usar que é de boa qualidade.
Abraços,
Ricardo Pupo
09/01/2013
tenho uma dt 180 ano 83 original no entanto gostaria de variar um pouco talvez colocando um tanque modelo vulcão isto é possivel? obrigado pela atenção
Email = blumerobson@hotmail.com
Nome = robson blume
Fone = 15 96016373
ItapevaCaro Robson: Nos anos 80, havia um kit para as DT 180, que um dos componentes era um tanque de plástico, no formato "vulcão" e com maior capacidade volumétrica. È bem capaz de você encontrar algum por aí a venda... a marca é "Bufalo".
Abraços,
Ricardo Pupo
10/01/2013
Prezado Ricardo, todas as CB's 750 K vinham com amortecedor de direção? Comprei uma buzina original para a minha 750 k 1973, mas estou tendo problemas para instalar porque ela esbarra no amortecedor de direção. Obrigado. Abraço.
Email = bcmoronluz@yahoo.com.br
Nome = Bruno
Fone = (15) 78352826
SorocabaCaro Bruno: O amortecedor de direção era um acessório da época, não vinha originalmente na moto.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/01/2013
Gostaria de saber o nome do Vermelho usado na Cb900f Super Sport 1982. Obrigado!
Email = r_goes@live.com
Nome = Renã Góes
Fone = (91) 8331-1474
BelémCaro Renã: O vermelho é o Candy Bourgogne Red.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/01/2013
Olá, minhas perguntas/dúvidas: as bronzinas de biela e mancal originais da CB 400 e 450, podem ser usadas na CB 750 K e as cores correspondem ao mesmo padrão/medida. As de mancal precisam de aberturas/novas furações, as antigas furações causam problemas, como perda de pressão de óleo, ou não interferem em nada ? Os guias de válvulas de bronze vendidos nos EUA geralmente tem qualidade ? E as válvulas vendidas no Ebay (paralelas) geralmente tem boa qualidade.Nas retificas de São Paulo oferecem embuchamento dos guias de válvulas, isso funciona, ou é melhor trocar os guias, mesmo que por um não original? Os pistons e anéis da CBX 150 na medida Stander, tem as mesmas dimensões dos pistons de CB 750 K 1978(não alteram a taxa de compressão) exceto pelo aumento de 1mm. Obrigado, Renato.
Email = re750@hotmail.com
Nome = Renato
Fone = 21-9131-4716
Rio de JaneiroCaro Renato: Uma boa retífica pode resolver o seu problema... já fazem tudo. Os guias de válvulas e as válvulas dos EUA, provavelmente são bons, mas não conhecemos. O embuchamento dos guias funciona, desde que feito por uma boa retífica. Os pistões da Aero 150 servem muito bem e o resultado é muito bom.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/01/2013
boa noite, comprei uma CB 400 tucunaré, ano 84, moto muito linda, quero colocar barra estabilizadora nela, entrei no site mercado livre e comprei "barra estabilizadora para cb 400/450" e as furações não bateram....pergunto a tucunaré tem algum macete? posso ter recebido barra errada? a barra estabilizadora é modelo único para todas as CB 400 e 450. É meu primeiro contato, achei o show o site e a prestação de serviços! parabéns e sucesso! paulo
Email = paulograssmann@gmail.com
Nome = paulo grassmann
Fone = 11 5524-2791
São PauloCaro Paulo: As bengalas das CB 450 são diferentes das bengalas das CB 400.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
Estou precisando de uma cromagem que seja boa para cromar o par de escapamento da minha rd350 1975. Aqui em Bh até agora não tenho coragem de deixar em nenhuma. Aguardo Abraço
Email = marceloluizhorta@hotmail.com
Nome = Marcelo luiz nogueira horta
Fone = 031-9132-8033
Belo HorizonteCaro Marcelo: Nós confiamos na Nicro Galva (11-3681-3672).
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
boa noite,tenho uma rx 125 ano 1979 gostaria de saber se tem um acabamento no banco com friso cromado.e tenho cg125 ano 1978,gostaria de saber como e orinal das marchas se 1 para baixo e 4 para cima,grato
Email = juniorcesar83@yahoo.com.br
Nome = claudio cesar goncalves junior
Fone = 047 99052136
BlumenauCaro Claudio: A RX 125 1979 tem friso cromado no banco. A CG 125 1978 tem câmbio de 4 marchas, todas para baixo.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
Ola gostaria de saber como que faço para comprar pedal para vespa ano 80. Quero saber quanto que custa, para eu poder comprar.
Email = chicopintor@hotmail.com
Nome = francisco carlos de almeida
Fone = 015 32518142
Tatui - SPCaro Francisco: Procure na Free Willy (11-3331-8899), que é especializada em peças de Vespas e Lambrettas.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
Estou restaurando uma rd350 1975 ela estava funcionando com cdi de dt180 mais estou pensando em voltar para original com platinados. O que você acha que devo fazer fico com o de dt180 ou volto para original. Aguardo Obrigado
Email = marceloluizhorta@hotmail.com
Nome = MARCELO
Fone = 31-9132-8033
Belo HorizonteCaro Marcelo: Volte para o sistema original de platinados.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
Acabei de comprar uma cb400 ano 83, ela é na cor verde escuro, existe esta cor mesmo? e esses dias fui dar uma volta com ela e logo quando liguei ela estava com um barulho estranho,quando comecei a andar ela estava sem força,parecia que caio de 400 cilindrada para 50, depois de um tempinho andando ela ganhou força de repente voltando a normal, oque sera isto. Desde já obrigado por ter esta site valeu.
Email = renatoantunesp@hotmail.com
Nome = renato
Fone = 6733919803
Campo GrandeCaro Renato: Não existe a cor verde nas CB 400 1983. O sintoma sugere carburação. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
Olá Pupo,sera que voçê pode me dizer se o retentor de válvula da CB 450 NACIONAL , da certo na 750 FOUR 76 F1 DESDE JÁ MEUS AGRADECIMENTOS E UM ABRAÇO.
Email = leo.prezuto@itelefonica.com.br
Nome = LUIS PREZUTO
Fone = 96567568
PiracicabaCaro Luis: Sim, são compatíveis.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/01/2013
Caro irmão tenho uma 400 four super sport ano 1975. com 25.000 km, quando ligo, faz muito barulho , dizem que bate campana depois que pega fica normal, pergunto sera campana ou outra coisa,aproveitando, estou procurando uma Eleonete para comprar se souber de alguma gostaria de fazer contato, obrigado e um grande abraço faço parte de uma entidade do motociclista de São João o nome é Brasil Moto Grupo.
Email = lcbrandaoa@yahoo.com.br
Nome = Luiz Cândido Brandão de Almeida
Fone = 032-99045730
São João Del Rei MGCaro Luiz Cândido: O barulho deve ser da corrente primária, e provavelmente é provocado pela desequalização dos carburadores. Você quis dizer "Leonette" provavelmente... fique de olho nos nossos Classificados, que sempre aparece alguma !
Abraços,
Ricardo Pupo
16/01/2013
eu gostaria de saber, se vc sabe se a minha vespa 1988 posso colocar placa preta, uma pessoa la de itanhaem me pediu para eu entrar em contato com voces, voces podem me ajudar?.
Email = sergio.belo@hotmail.com
Nome = nilo sergio de oliveira
Fone = 11 29114130
São PauloCaro Nilo: Placa Preta de colecionador, é só para veículos com mais de 30 anos de fabricação... portanto sua Vespa só estará apta em 2018.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/01/2013
TENHO UMA KAWASAKI 750 H2 71.........ESTÁ ANÚNCIADA AI NO MC70. UM INTERESSADO EM COMPRAR ME QUESTIONOU QUE O NÚMERO DO CHASSI DEVERIA COMEÇAR COM H2.......NO DOCUMENTO DELA COMEÇA COM BT.....GOSTARIA QUE ESTA INFORMAÇÃO FOSSE ANALISADA POR UMA BEM ENTENDIDA NESTE MODELO E ANO. PODEM ME AJUDAR ? OBRIGADO,
Email = rico.villa@hotmail.com
Nome = RICARDO
Fone = 41 98206000
CuritibaCaro Ricardo: Realmente, de acordo com nossa fonte, o chassis das Kawasaki H2 começa com H2F ...
Abraços,
Ricardo Pupo
17/01/2013
Prezado Pupo, estou querendo a fazer uma CB 400 ou 450 no estilo Café Racer. O Sr. sabe se há algum cubo que eu possa adaptar para colocar rodas raiadas nessa motocicleta? Desde já, muito obrigado. Abraço.
Email = bcmoronluz@yahoo.com.br
Nome = Bruno
Fone = (15)78352826
SorocabaCaro Bruno: Consulte nosso amigo Hugo Oddone, da Hugo Rodas 11-3862-5310. Ele faz as rodas raiadas para as CB400.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/01/2013
estou reformando uma Rx 180 ano 81 ,e gostaria de saber quais as peças que necessito para fazer a mudança de 6 para 12 volts? mais uma duvida tem um amigo meu que comprou uma suzuk 70 e pouco ela tem 3 carburadores e 3 platinados gostaria de saber como acho os pontos e a rgulagem ? desde já obrigado.
Email = rafaelbebezaomc@hotmail.com
Nome = rafael
IpatingaCaro Rafael: É só colocar a mesa de ignição da DT 180 12 V. Não esqueça da trocar as lâmpadas e a bateria. Quanto ao seu amigo, fica muito difícil dar todos os detalhes. O ideal é ele baixar da internet o manual de oficina da moto em questão.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/01/2013
Boa noite, gostaria de informações técnicas sobre uma yamaha Yb50, qual a disponibilidade de peças originais. Grato pela atenção
Email = dpetla@hotmail.com
Nome = Danilo
Ponta GrossaCaro Danilo: A ficha técnica você ancontra na nossa seção "Fichas Técnicas" como F5B. Quais peças você precisa. Temos fornecedores.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/01/2013
Amigo. Possuo uma Lambretta Li 1964-Serie Brasil, eu mesmo faço manutençao, ela está funcionando mas está acelerada demais, e não consigo encontrar onde está o problema, a regulagem de ar abrindo ou fechando toda não dá nem sinal de diminuir a rotação, marcha lenta... nem pensar. seria ar entrando fora do lugar certo ou gasolina entrando demais? Abraços Amigo.
Email = sergioafr54@hotmail.com
Nome = Sérgio Ferreira
Fone = 32-8402-6549
BarbacenaCaro Sérgio: Pelos sintomas, é provável que seja folga no pistonete do carburador ou retentor de virabrequim.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/01/2013
Ola, tenho uma cb 750K ano 1973, parei ela funcionando a exatamente 4 anos e nunca mais liguei.Ela esta com uns 4 litros de gasolina no tanque e ao abrir vi bastante ferrugem.Gostaria de saber o passo a passo para colocar ela pra funcionar novamente. obs.tentei baixar o pedal de partida e esta bem pesado não insisti. desde ja agradeço a colaboração.
Email = reinaldo@residencialseg.com.br
Nome = Reinaldo Menezes
Fone = 11-3222-7391
São PauloCaro Reinaldo: Retire as velas e jogue um óleo desengripante (Ultralub) nos cilindros. Vire o motor com calma, pelo pedal de partida. Se estiver livre, é só limpar os carburadores, trocar o óleo, dar carga na bateria, e funcionar. Também troque a gasolina velha por nova.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/01/2013
ola pessoal. tenho uma rx 125 ano 79. ela pertencia ao meu pai e a anos tenho o sonho de restaura-la e agora decidi realizar este sonho. ela ate funciona, mas com alguns problemas de mecanica, eletrica e estetica. preciso de dicas de mecanicos e pecas em porto alegre. desde ja agradeco. e um sonho ter essa classica podendo rodar pela cidade e ate viajar novamente.
Email = guilhermeramos41@gmail.com
Nome = guilherme ramos
Fone = (51)81909366
Porto AlegreCaro Guilherme: Parabéns pela iniciativa. Não temos conhecimento de algum mecânico na sua cidade, mas podemos indicar um amigo internauta que também tem uma moto clássica e poderá ajudá-lo. Procure o Eduardo Mendonça menconca1981@gmail.com .
Abraços,
Ricardo Pupo
29/01/2013
amigo quero saber se poso colocar o virabrequin da cb450 na cb 400 se tem alguma diferençao entre eses motor e qual ea diferença
Email = godoy.ribeiro33@live.com
Nome = claudinei
Fone = 99771601
Ponta PorãCaro Claudinei: Pode usar o virabrequim.
Abraços,
Ricardo Pupo
29/01/2013
Amigos, boa tarde. Tenho 47 anos sou louco por motos e adoro mecanica. Gostaria muito de fazer a minha primeira restauracao e queria uma dica dos amigos. Minha ideia e uma CB360, pois alem de uma moto "pequena", o seu valor é acessivel ao meu bolso. Gostaria de saber se voces acham uma boa eu comecar por essa moto. Uma outra pergunta é se voces poderiam me recomendar alguns especialista aqui na minha area , rio de janeiro.
Email = joaonassar@gmail.com
Nome = Joao Nassar
Fone = 21-34875981
Rio de JaneiroCaro João: Mãos à obra !! A CB 360 tem algumas particularidades, mas nada que um bom manual de oficina não possa ajudar a resolver ! No Rio de Janeiro, procure o Ralf Kyllar, da Moto Ralf ( www.motoralf.com.br ), que fica mais exatamente em Duque de Caxias.
Abraços,
Ricardo Pupo
29/01/2013
Prezado Ricardo boa noite e parabens pelo site, tenho uma CB 400 ano 81, que eu comprei há 31 anos atras e estou precisando trocar o pneu dianteiro e gostaria da sua indicação do pneu mais recomendavel para essa substituição, já me indicaram o Pirelli, porem aqui na minha cidade encontrei o Pirelli 90/90 x 19 MT 65 (que não sei se é o mais adequado), a dica que eu tive foi colocar o o pneu 90/90 x 19 MT 39 tambem da Pirelli e que não estou encontrando em Sorocaba, e segundo dizem já nã esta sendo mais fabricado, pergunto haveria outras opções e marcas no mercado nacional que vc recomendaria e onde poderiam ser comprados. Abs e obrigado
Email = lcamargo.lrc@gmail.com
Nome = Luiz Roberto
Fone = 015 - 32385558
SorocabaCaro Luiz Roberto: O MT 39, sem dúvida tem um desenho mais de época, mas não está fácil de achar (tente na San Diego Motos 11-3872-2099). Outra opção, é o Rinaldi 90/90 RD-30, que também tem um desenho de época.
Abraços,
Ricardo Pupo
29/01/2013
Ola, eu gostaria de saber quais os cuidados que tenho que ter com uma CB 400 81 toda original que vai ficar parada por mais de seis meses para não ter problemas quando a reativar Obrigado Douglas
Email = d.calderon@ig.com.br
Nome = douglas
São PauloCaro Douglas: Desligue a bateria, encha o tanque com gasolina de boa qualidade, jogue bastante silicone spray (Silispray da Ultralub) por toda a moto, e cubra com uma capa. De preferência, deixe-a em lugar fresco e seco, sobre o cavalete central.
Abraços,
Ricardo Pupo
29/01/2013
Ola tenho uma cg 1978 e gostaria de saber qual o modelo de buzina e qual a posição para fixar ela. Obrigado
Nome = Roberto Pacheco
Curitiba - PRCaro Roberto: Veja nas fotos. A buzina é marca Mitsuba de 6V.
Esta é a localização ...
... e está é a buzinaAbraços,
Ricardo Pupo
29/01/2013
muito obrigado pelo contato do amigo e tambem pelo apoio. nao vejo a hora de ver mais esta classica nas ruas de novo!
Email = guilhermeramos41@gmail.com
Nome = guilherme
Fone = 51-81909366
Porto Alegre29/01/2013
Boa noite. Tenho uma Honda CB750K e preciso trocar o pneu traseiro dela - ficou careca. Qual pneu é recomendado/serve pra CB750K? Qual pneu tem um desenho que combina com a moto? Abraço a todos e parabéns pelo trabalho.
Email = asacb@hotmail.com
Nome = Silvio
São PauloCaro Silvio: Desde que ficamos órfãos do Pirelli Phantom MT58, o que mais se aproxima em termos de desenho não muito moderno, é o Metzeler Lasertec 66V (130 / 80 /18).
Abraços,
Ricardo Pupo
30/01/2013
Caro colega estou restaurando uma cb 400 2 1982 ontem estava fusando no chicote do painel que eu mudei resolvi colocar a luz indicadora de farol alto junto com a luz indicadora do óleo só que não pensei muito e ao unir os fios as luzes da moto deram uma piscada rápida e agora não tenho nada a moto não liga na partida não da seta não acende luz nenhuma creio que ao ligar os cabos liguei + de um com - de outro,, vc pode me dar alguma dica do que pode ser hoje irei trocar os fusíveis pra testar.
Email = victorleon_27@hotmail.com
Nome = victor leon
Fone = 3193501500
Coronel FabricianoCaro Victor: É provável que o curto tenha realmente queimado o fusível. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/01/2013
lavei o carburador,montei ele vasou gasolina,dei umas batidas do lado, ele entopiu, porque?
Email = j.silvae@hotmail.com
Nome = jaime estevam
Fone = 39073638
pres. prudenteCaro Jaime: A provável causa do vazamento pode ser bóia "encantada", quando ela fica presa no eixo. Quando você deu as batidas de lado, ela deve ter soltado e parado o vazamento. Agora, se realmente entupiu, deve ser sujeira na gasolina proveniente do tanque.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/01/2013
tenho uma cb 400 four preciso do carburador vira e bielas e pistão e aneis bronzinas biela e mancal e jogo de junta do motor obrigado.
Email = quadrijet2007@yahoo.com.br
Nome = Fabio Aparecido de Oliveira
Fone = 19-81536902
LimeiraCaro Fabio: Podemos cotar com nossos fornecedores, mas muitos itens só usados... Garimpe em nossa seção de Peça e Acessórios. Procure também na Belikar Motos (11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
30/01/2013
Gostaria de saber onde consigo a corrente de comando secundária da CB500 four ano 1974. Obrigado e aguardo resposta.
Email = a.carlos@ufv.br
Nome = Antonio Carlos R. Freitas
Fone = 319965-0474
ViçosaCaro Antonio Carlos: Podemos cotar com nossos fornecedores. Garimpe em nossa seção de Peça e Acessórios. Procure também na Belikar Motos (11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
30/01/2013
Gostaria de indicação de onde consertar o contagiros e velocímetro de uma honda cg 125 ano 79. Grato Danilo
Email = Daniloauler@yahoo.com.br
Nome = Danilo
Fone = 3199625556
BH MGCaro Danilo: Para consertar, procure o Gabani ( mestregabani@gmail.com / paineisbbb@hotmail.com ). Se você quiser há também a opção de colocar um conjunto de instrumentos réplica, que são realmente muito bons e idênticos aos originais, que você encontra na Belokar Motos ( 11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
30/01/2013
como eu aperto a peça (mesa) da mobilete
Email = GuPereira96@hotmail
Nome = luiz gustavo
Fone = 96593520
Belo HorizonteCaro Luiz Gustavo: Existe uma ferramenta original da Caloi que trava o pistão (é colocado no local da vela). Mas é difícil de achar. Se você colocar uma vela de rosca comprida, ou um parafuso de rosca fina também comprido, pode fazer as vezes da ferramenta e travar o pistão. Mas é possível também segurar com amão e dar uma pancada na chave. Não esqueça de por no ponto e de que a rosca é inversa. Cuidado com o aperto ...
Abraços,
Ricardo Pupo
31/01/2013
Ola Ricardo. Tentei contato com o amigo que voce me indicou, mas o e-mail que enviei a ele voltou. Encontrei uma oficina especializada em restauracoes aqui em Porto Alegre. Agora preciso de uma dica sua. Por se tratar de valores que nao se gastam tao facilmente, pensei em fazer aos poucos, primeiro a parte de mecanica/eletrica e depois estetica. Minha duvida e: Estou pensando correto ou o melhor e fazer tudo e deixar pronto logo? Grato: Guilherme.
Email = guilhermeramos41@gmail.com
Nome = guilherme
Fone = 51-81909366
Porto AlegreCaro Guilherme: Realmente, faz muito tempo que não falo por e-mail com o Eduardo. Bom que você encontrou uma boa opção (fale com eles sobre o MC70). Numa restauração clássica, o ideal e desmontar tudo e começar do zero, mas demanda muito tempo e investimento. Para uma restauração mais moderada, o ideal é deixar em ordem a parte mecânica / elétrica / freios / suspensão / documentação, ou seja a moto pronta para rodar, e depois ir tratando da "perfumaria" e detalhes.
Abraços,
Ricardo Pupo
31/01/2013
Olá Ricardo, gostaria de saber que faz restauração de rodas de liga leve para motos? Abraços Milton
Email = classicas70@ig.com.br
Nome = MILTON MEDEIROS
Fone = 11 98128 4411
São Paulo - SPCaro Milton: Procure a Hugo Oddone Rodas 11-3862-5310.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/02/2013
o que fazer quando estora o cabo de embreagem da rx 125
Email = igorgiovany1@hotmail.com
Nome = igor
Fone = 84611909
viamão rs santa isabelCaro Igor: É só substituir por outro. É facilmente encontrado.
Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2013
Olá Ricardo, gostaria de uma indicação de uma empresa que faça pintura eletrostática em quadro de uma RD 350 1974.
Email = luiztroiani@hotmail.com
Nome = Luiz Carlos
Poços de CaldasCaro Luiz Carlos: Entre em contato com a Valdir Pinturas (11-3859-4815).
Abraços,
Ricardo Pupo
05/02/2013
Ricardo, boa noite, por gentileza, como -decodifico- o chassi n.CB7502098501 ? É de uma F2, 1974? Obrigado.
Email = mp.escritorio@gmail.com
Nome = Márcio Pires
Fone = 3534432940
JacutingaCaro Márcio: A moto em questão é uma CB 750 K2 de 1972.
Abraços,
Ricardo Pupo
08/02/2013
Boa tarde! Onde consigo dados e peças para uma moto AJS de 1948 de 550cc? Att, Adalberto Drauzio.
Email = adalberto.drauzio@hotmail.com
Nome = Adalberto Drauzio
Fone = (17) 9755-0437
Votuporanga - SPCaro Adalberto: Procure nosso amigo internauta Mauro Scotti ( scotti.brave51@gmail.com ) e também nosso amigo Iran Fernandes ( partsrelics@gmail.com ).
Abraços,
Ricardo Pupo
15/02/2013
Boa tarde fiquei muito interessado em uma yamaha tx 500cc mas fiquei em duvida apos ver que ela foi transformada em uma choper ficou muito bonita mas estou em duvida quanto a manutenção e se vou ter algum problema pelo fato de ela ter sido transformada, se tiverem algum material pra me ajudar e umas opniões fico grato, não tenho certeza se vcs dão esse tipo de apoio mas foi o site que eu encontrei. Desde já agradeço pela atenção
Email = eliatanvieira@hotmail.com
Nome = eliatan vieira
Fone = 4498090723
SarandiCaro Eliatan: Tudo vai depender de quais alterações e como foram feitas ... A TX 500 é uma excelente moto, mas se as adaptações foram feitas sem muito critério, pode comprometer sua dirigibilidade e segurança. Todas as motos clássicas devem ser usadas dentro de um padrão, que leve em consideração a sua idade e a sua mecânica, que foi projetada há mais de 30 anos. O ideal é procurar uma o mais original possível.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/02/2013
boa tarde pupo,tenho uma 400f para restaurar faz mais de 15 anos q está parada, esta cem documentção só tenho o nr do chassi dela cb400F-1048532 q ano ela é e qual a cor original dela tem como vc ver,como posso ver alguma restriçao dela pelo nr do chassi ela ta com placa amarela ainda nao consigo achar nada dela no detran como posso legalizar ela podi m dar alguma dica obrigado .
Email = celoventurini@yahoo.com.br
Nome = Marcelo Venturini
Fone = 5599414379
FormigueiroCaro Marcelo: Pela numeração do chassis, é uma CB 400 Four 1975, que saiu nas cores Light Ruby e Varnish Blue. Sobre a documentação, informe-se com nosso amigo Aguinaldo, despachante especializado em motos clássicas (11-99112-8697).
Abraços,
Ricardo Pupo
15/02/2013
ola" minha 50cc esta com vazamento no motor; como posso resolver?
Email = loba_2012gi@hotmail.com
Nome = sandro alex da silva
Fone = 6746-9474
ItaboráCaro Sandro: Você não cita qual é a moto em questão ... dependendo do modelo, pode ser uma 2T, ou uma 4T ... e também, onde está o vazamento. Mas em termos gerais, os vazamentos ocorrem geralmente nos locais onde existem juntas, retentores e O-rings... mas podem haver trincas e outras avarias também. O primeiro a fazer, é identificar por onde o óleo vaza.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/02/2013
bom dia amigo tenho uma cb 400 1980 e estou com dificuldade de encontrar os prisioneiros emborrachados para o cabeçote existe um meio de fazer alguma coisa para não vazar oleo pelo cilindro?OBRIGADO.
Email = vandersomrodrigues@hotmail.com
Nome = vandersom
Fone = 4399023497
Ivaiporã - PRCaro Vanderson: Estive hoje com o Wagner, da Belikar Motos, e soube que ele já lhe deu as orientações necessárias por telefone.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2013
Saudacoes ! Minha classica e uma cb 400f. Minha duvida diz respeito a frente da moto muito pesada, girando o guidao para os lados fica quase impossivel movimenta-la desligada, tamanha a forca q tenho q fazer. Em linha reta a dificuldade diminui, mas ainda a sinto pesada demais. Tenho uma 600 street atual q a frente e leve como uma pluma E uma caracteristica dessas motos classicas a dirigibilidade ruim ou deve ser um problema especifico da minha. Preciso dessa orientacao ja q pode ser ate perigoso rodar assim se for um defeito, nao e?
Email = mlemosr@gmail.com
Nome = Marcelo
Rio de JaneiroCaro Marcelo: Certamente a caixa de direção de sua 400 Four está com problema. Demosnte, verifique os rolamentos e o aperto. Se necessário, troque a caixa de direção. Ela tem que ficar solta como a da sua 600 street atual.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2013
Olá, estamos restaurando uma cg 1981. Gostaria de saber se a buzina fica presa no garfo, ou no quadro, abaixo do tanque?
Email = tiagol.schneider@gmail.com.br
Nome = Tiago Laurício Schneider
Fone = 5137627958
TeutôniaCaro Tiago: Existe um suporte na mesa inferior.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/02/2013
ola amigos das classicas tenho uma 550 four e estou com pobrema na parte eletrica gostaria de uma ajuda bateria nova de cb estator bom asim o eletrecista falou so pega no kiki qaudo acelero alanpada do estope almenta o que pode ser obrigado oseias
Email = ors.5@hotmail.com
Nome = oseias
Fone = 81120259
nova iguacu rjCaro Oséias: O problema pode estar na placa do motor de arranque ... ele gira o motor ?
Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2013
podi entrar gasolina no oleo do motor se o carburador estiver com esseso boia quando para a moto tem q manter a gazolina fexada se nao começa a vazar muito
Email = tonyperoba@hotmail.com
Nome = tony
Fone = 12 31435173
cruzeiro sao pauloCaro Tony: É possível sim a gasolina em excesso ir para o motor, se o respíro do carburador estiver fechado.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2013
tenho uma cb 750 kz 1979 e gostaria de saber se colocando as bobinas e os carburadores da zxii ela pode melhorar e se consigo adaptar o cdi da zx 11
Email = claudinhomotos@bol.com.br
Nome = claudio gilberto da silva
Fone = 51 35660006
sao leopoldo rsCaro Claudio: Não recomendamos essas adaptações.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2013
Olá pessoal! Parabéns pelo excelente site !! Escrevo para tirar uma dúvida sobre motos 2 tempos. Temos uma Agrale SXT 27.5, original de 1985 e como deixamos no sítio parada cerca de um ano, logicamente o óleo "colou" os anéis/pistão no cilindro. Nem forcei o pedal de partida, porque percebi logo de cara que foi isto que aconteceu. Mesmo tirando a vela, o motor não gira. Nossas dúvidas são apenas estas duas: 1- como descolar os anéis/pistão sem estragar nada? 2- que procedimento devemos adotar se formos deixar a moto parada novamente, para que isso não aconteça mais? Agradeço de coração suas orientações técnicas, sua ajuda e por este espaço técnico muito didático. Desejo muito sucesso a toda equipe ! Grande abraço a todos. Jair.
Email = bravamarea@gmail.com
Nome = Jair Teixeira
Fone = 22-92128333
Rio de JaneiroCaro Jair: Jogue um desengripante (Ultralub) pelo orificio da vela, e vire o motor com a mão pelo pedal de partida. Faça o mesmo procedimento para deixar a moto parada ... coloque bastante desengripante e deixe com a vela.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2013
olá eu comprei um cb 450 custom 1984 desmontada e estou com duvidas nos numeros dos gicles e posição. Obrigado
Email = alarmeshok@ig.com.br
Nome = Joao henrique
Fone = (16) 97018408 3335-4287
AraraquaraCaro João Henrique: Principal - #110 / Lenta - #78 / Inermediário - #40 (ou 42).
Abraços,
Ricardo Pupo
25/02/2013
Prezado Ricardo, Como posso proteger as peças de alumínio polido da oxidação natural, que tira o brilho do polimento. Existe algum verniz, que não seja industrial, de boa resistência para esta aplicação?
Email = laerticar@yahoo.com.br
Nome = Laerti
Fone = 27 9949 3224
São MateusCaro Laerti: Não use nenhum tipo de verniz. A manutenção do polimento tem que ser no "paninho" mesmo.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2013
Olá tenho uma Rd350, o funcionamento dela dispara de acima de 5 mil o que causa isso? e não dá regulagem, estou na duvida se são as peletas de tork que derreteu pois são de fibra, ou é falta de combustivel ou o retentor do meio do virabrequim, quando eu regulo o parafuso da mistura de ar, se eu fechar tudo dos dois carburadores melhora um pouquinho, que eu faço obrigado.
Email = alexandrebomb@gmail.com
Nome = Alexandre Silva
Fone = 031 35 3423 7345
Pouso alegreCaro Alexandre: O menos provável seriam as palhetas do torque indution. Pode ser entrada falsa de ar (retentores, coletores, folga de pistonete, etc), vazão da torneira de combustível, regulagem dos carburadores, ponto de ignição, enfim, você terá que fazer uma revisão completa.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2013
Olá pessoal ja entrei em comtato com vcs a um tempo atras a respeito de ua cb 360,bom,ja consegui fazer a retifica no cilindro os pistões novos originais e os anéis,só q não acho um pino compativel,o mais proximo q axei é o da xt 225 só q ele é 2,00mm mais cuto,vcs sabem me dizer algum q sirva nela. Desde ja agradeço.
Email = caique_jp@hotmail.com
Nome = Caique
Fone = 218676463
Duque de CaxiasCaro Caique: Tem que ser o pino original. Você pode usar os antigos mesmo. Caso não tenha, procure aí em Duque de Caxias, o Ralf Kyllar, da Moto Ralf ( www.motoralf.com.br ). ele tem muitas peças de motos clássicas.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2013
Preciso trocar o pneu dianteiro da CB 400 83. Estou com dificuldade de achar a medida certa, 3.60-19. Sabe dizer se o pneu 100-90-19 dá montagem? Qual recomenda? Atenciosamente, Rogério
Email = rogeriosabonara@hotmail.com
Nome = Rogério
Fone = 011-971396797
Guarulhos - SPCaro Rogério: O recomendado é a medida 90 / 90 / 19. Use o Rinaldi RD-30, que tem o desenho mais "de época".
Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2013
..boa tarde, tenho uma duvida qual seria o melhor oleo para meu motor recem reformado cb 750 f... na tampa esta escrito 10w-40, muitos dizem que devo usar 15-40.. pensei em usar 20w-50..duvida cruel, sintetico ou mineral ?? pq da embreagem..
Email = julius.oberlaender@yahoo.com
Nome = julius
Fone = 47990144
Mogi das CruzesCaro Julius: Use o óleo 20 W 50 mineral. É o mais recomendado.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2013
Ola. estou restaurando minha CB 750 F 1979 e preciso comprar algumas partes da ciclistica...onde posso encontrar?
Email = mabepaulo@gmail.com
Nome = Paulo
Fone = 6299775557
GoianiaCaro Paulo: Pode cotar conosco. Temos muitos fornecedores nos EUA.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/03/2013
a gl 1000 é uma moto boa pra andar na cidade ? acho que ela deve ser boa só na estrada.
Email = alezanino@terra.com.br
Nome = ale
Fone = 34773674
são pauloCaro Ale: A GL 1000 é uma excelente moto, para rodar tanto na cidade como na estrada. Se estiver bem acertada de carburação, com o sensor de temperatura funcinando perfeitamente, ela encara qualquer tipo de transito em cidades, na boa. É inclusive muito fácil de pilotar em baixas velocidades, sendo muito bem equilibrada e dócil. Eu tenho uma, em excelente estado, toda original e estou vendendo (veja nos Classificados / Honda).
Abraços,
Ricardo Pupo
05/03/2013
Ola, estou estudando uma compra de uma 500 four 74, mais tenho receio de não estar fazendo uma boa compra. Existe na regiao de Sao José dos Campos uma oficina para me dar suporte? O que devo me preocupar para o uso da mesma, manutencao, pecas, acessorios, etc?.Agradeco e parabens pelo site.Abcs.
Email = fabiomontfer@yahoo.com
Nome = Fabio Ferreira
Fone = 12-32246967
CaçapavaCaro Fábio: Não temos ninguém na sua região para indicar. O mais importante é o motor. Procure por vazamentos, aspecto externo, barulhos estranhos e a compressão (veja também se não está fumando). O aspecto geral, também tem sua importância ... veja se está com todos os itens originais, como farol, carburadores, painel, piscas, espelhos, etc. Tudo isso custa caro para tê-la original. Estando em ordem, é uma moto que pode ser usada no dia a dia tranquilamente. Pechinche bastante e compre !
Abraços,
Ricardo Pupo
07/03/2013
Ricardo... para eu trocar junta do cabeçote da cb 750 72,preciso tirar o motor?tem rolamento de direçao para esta moto! abraço parabens pelo site!
Email = williamfernandes108@hotmail.com
Nome = william
Fone = 34116090Caro Willian: Sim, precisa tirar o motor. Quanto ao rolamento, procure em casas especializadas, na medida correta.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/03/2013
Olá Ricardo! Tenho algumas dúvidas para a CB 400 83. 1-Ela tinha adesivos de advertência, como aquele de segurança e o de pressão dos pneus? Se sim onde consigo e onde faço a pintura? 2-O cilindro mestre do freio dianteiro é de 2 furos ou quatro furos? Hoje ela tem um de CBR 450. 3- Acho que a campana está com folga, quando aperto a embreagem, some um barulho, quando solto volta, com o motor funcionando e desengatada. Pode ser a campana ou só os discos? Onde acho? 4- Kit de ferramentas, onde acho uma bolsa para por as ferramentas sob o banco? Tenho uma cópia do manual com a lista. O pneu já montei o 90-90-19, aquela vacina de pneu funciona? Posso usar sem problemas na clássica? Atenciosamente, Rogério Sabonara
Email = rogeriosabonara@hotmail.com
Nome = Rogério
Fone = 11-97139-6797
Guarulhos - SPCaro Rogério: Vocvê consegue o jogo de adesivos de advertência na Old Stock ( www.oldstock-frejat.blogspot.com.br ). A pintura pode ser feita na Valdir Pinturas (11-3859-4815). Não entendemos a sua dúvida sobre o cilindro mestre, mas procure voltar ao original. O barulho na embreagem é da campana. O kit de ferramentas é raríssimo... vai ter que garimpar muito. Os produtos que evitam furos nos pneus, costumam ser eficientes. Pode usar sua cla´ssicas diariamente, respeitando seus limites, sua idade, e com a manutenção preventica sempre em dia.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/03/2013
Caro Ricardo, boa noite. Minha XL125S é absolutamente original de fabrica, com apenas 3.000 kgm/s rodados, até mesmo os pneus dunlop ela exibe. Duas coisas me chateiam: 1) a ponteira do escape esta enferrujando de dentro pra fora. Voce pode indicar alguém que seja capaz de restaura-la com muita qualidade ? (Ou melhor ainda, consigo uma ponteira novinha original ? - ja garimpei bastante mas nem sombra dela). 2) a motocicleta é branca e azul e o paralama dianteiro esta com uma parte, na ponta, bem amarelada. É possível amenizar esse amarelado de sol nos plásticos brancos ? O que voce sugere ? No mais, parabéns pelo site, excepcional qualidade e conteúdo.
Email = Diego@mundocolibri.com.br
Nome = Diego Rosa
Fone = 11 4411.1955
AtibaiaCaro Diego: Quando a ferrugem começa de dentro para fora, é praticamente impossível recuperar. Tente achar a ponteira original na Hondasa ( www.hondasa.com.br ) ou na Moto Matsuo ( www.motomatsuo.com.br ). Quando o plástico injetado começa a amarelar, não tem como evitar. Porém as marcas da idade e do desgaste natural nas peças originais, deixam a moto com um charme discreto.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/03/2013
Boa noite, tenho um Cb400 ano 83 totalmente original de fabrica, e o que esta acontecendo com a minha moto é que ela esta com entrada falsa de ar no eixo da borboleta, dai não consigo regular a mistura, e pesquisando na internet descobri que existe neste eixo uma feltro que faz a vedação, gostaria que vcs me ajudassem, primeiramente dizendo se realmente existe esse feltro no eixo, e como posso fazer para comprar e substituir o mesmo. Desde já agradeço este espaço em que podemos tirar duvidas e fazer comentários. Abraço, Nilson.
Email = soneco@ig.com.br
Nome = Nilson Martins
Fone = 996265900
São PauloCaro Nilson: O problema é no desgaste do corpo do carburador. O feltro existe, mas mesmo com ele no lugar, a folga do corpo dará entrada falsa de ar.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/03/2013
Boa tarde a todos do motos classicas. Estive lendo algumas perguntas do apoio técnico até que encontrei o telefone de um despachante especializado em motos classicas. Só que ligo para ele no telefone fixo aí só chama e mingúem atende, o celular esta dando que não existe gostaria de confirmar os números com vcs 11 3917 1784 / 91128697. Gostaria de saber si os números estão corretos. Pois estou comprando uma moto do estado do rio e a mesma esta com placa amarela. Gostaria de saber si eu comprando ela eu consigo fazer o documento e emplacamento pra placa cinza aqui no estado de são Paulo ou tem que ser feito no rio. A moto tem recibo e documento. Os outros despachante diz que eu nao vou conseguir regularizar por aqui, ja estou quase desistindo da compra. Desde já agradeço a atenção
Email = Gersonsantos@htomail.com
Nome = Gerson
Fone = (12)81276390
CriciúmaCaro Gerson: Os telefones do amigo Aguinaldo são 11-3924-1784 e 11-99112-8697. Realmente, a documentação de uma moto clássica tem se tornado um item muito importante na hora de se fechar um negócio. Tem sido cada vez mais difícil e custoso atualizar e regularizar. Consulte o Aguinaldo.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/03/2013
E ai Ricardo pupo gostaria de alguma dica sobre minha goldwing 76, a moto aquece muito e o ponteiro sobe ate o fim ja botei a valvula zero termostato, bulbos e ja revisei o radiador nao liga a ventoinha, ja botei uma chave pra ajudar, te agradeço.
Email = geralmotospel@gmail.com
Nome = jorge vaz
Fone = 53 91383850
Pelotas - RSCaro Jorge: Quando o termostato é original da GL 1000, e está com funcionamento normal, a ventoinha liga quando a tempertaura se aproxima dos dois terços do marcador. O termostato que vc está esando é original ? Você comprou novo ou usado ? Você verificou se a bomba d' água está funcionando ? A água está circulando perfeitamente pelo sistema ?
Abraços,
Ricardo Pupo
12/03/2013
Ola amigo, em primeiro lugar parabéns pelo site! Gostaria que vc me ajudasse a obter informações sobre o ano e a cor original da minha cb 500 four, já que no doc esta como 1974, e como tenho lido ela parou de ser fabricada em 1973... Segue o numero do chassis: cb500e2151143 Desde já muito obrigado
Email = victormontaghini@gmail.com
Nome = Victor Montaghini
Fone = 981361153
São Paulo - CapitalCaro Victor: Embora você tenha fornecido o número do motor, CB500E (engine) 2151143, dá para identificar que o ano de fabricação é 1973. Normalmente, as motos eram documentadas no Brasil, no ano que chegavam, e não pelo ano de fabricação. As cores originais desse ano são: Candy Bacchus Olive, Flake Sunrise Orange, e Maxim Brown Metallic.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/03/2013
Fala Ricardo, Como sempre parabenizo-o pelo excelente trabalho de utilidade publica, onde sem duvida temos um site altamente pedagogico. Hoje quero alertar aos amigos que possuam como eu motos antigas, par o uso da ignição tonella, veja mercado livre, pois realmente é sensacional.Não tenho nenhum interesse comercial, mas vale mostrar o quanto a moto fica um show quando se instala a ignição. Nunca mais tive problemas de partida a frio, muito menos de falahção do motor por baixa intensidade de faisca, fora que o cara e mesmo um mestre em eletronica automitiva. Totalmente sem compromisso quem quizer que o contate, ou mesmo a mimque mostro a diferença estonteante para melhor apos a colocação do mudulo dele. Calculo que hoje não chegue nem a oitenta reais. abraços Rica, e veja se faz uma materia sobre isto pois vaI ajudar muito nossos colegas que tambem adoram as classicas. gde abraço renato jadon
Email = plenafforma@uol.com.br
Nome = renato jadon
Fone = 11 55793249
São PauloCaro Renato: Valeu a dica !
Abraços,
Ricardo Pupo
13/03/2013
Ola boa tarde, adquiri uma moto honda ML, porem esta faltando algumas pecas originais nela, por exemplo painel. Gostaria de saber se voces sabem ou indicam algum lugar na minha cidade ou outro lugar onde eu possa encontrar esta peca, e futuramento outras pecas para restaura-la. A ML é do modelo 1988, porem o painel e o mesmo da 1985. Obrigado.
Email = dionnathann007@hotmail.com
Nome = jonathan martinhago
Fone = 45 9960-3041
cascavelCaro Jonathan: Na nossa seção de Peças e Acessórios, você encontrará o anúncio do internauta Mauro Scotti, que tem muitas peças das Hondas 125 dessa época. Tente também na Hondasa ( www.hondasa.com.br ).
Abraços,
Ricardo Pupo
13/03/2013
Ola amigo. Eu gostaria se possivel, que voce me enviasse o esquema eletrico da cb 400 ano 82. obrigado.
Email = marcio.js980@hotmail.com
Nome = Marcio Jose dos Santos
Fone = (51) 99099421
Taquara - RSCaro Marcio: Veja o esquema elétrico aqui.
Abraços,
Ricardo Pupo
14/03/2013
gostaria de saber se colocando os carburadores da cbx 750 numa cb 750 1979 kz alguma coisa melhora e se possivel o que obrigado
Email = claudinhomotos@bol.com.br
Nome = claudio gilberto da silva
Fone = 51 35660006
São Leopoldo RSCaro Claudio: É possível adaptar, mas terá que ver como serão os coletores e os encaixes na caixa de filtro de ar. Se tudo se encaixar perfeitamente, o funcionamento ficará bom. Mas não haverá nenhum ganho em desempenho. O ideal é manter os originais, sempre.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/03/2013
BOM DIA AMIGOS, TENTEI COLOCAR VARIAS VEZES UM ANUNCIO DE COMPRA DE UMA GT 750 MAS VOCÊS NUNCA PUBLICARAM, PODERIA EU SABER O MOTIVO DE NÃO SAIR O ANUNCIO. OBRIGADO.
Email = aprilia007@hotmail.com
Nome = marcus
Fone = 13 78025001
SantosCaro Marcus: Seus anúncios da compra da GT 750 e da RD 350, estão publicados desde 25/02, nos respectivos Classificados ( Suzuki / Compra e Yamaha / Compra).
Abraços,
Ricardo Pupo
16/03/2013
por favor estou precisando da sua ajuda ,pois onde moro não tem meanico de moto 750 four,kero saber qual a sequencia dos cabos de velas de ignição,ok obrigado
Email = paulotabosasilva@hotmail.com
Nome = paulo da silva
Fone = 16.93060649, 16,81380073
AlitnopolisCaro Paulo: Olhando a moto de cima, a bonina da esquerda, é dos cilindros 1 e 4. A outra, dos cilindros 2 e 3. E a sequência dos cilindros, é a partir da esquerda, 1, 2, 3, e 4.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/03/2013
Bom dia Ricardo. Adquiri uma CG 78 laranja (igual aos modelos 76/77) mas sei que em 78 a CG mudou as cores e o grafismo. Gostaria de saber se em 78 a Honda ainda produziu a CG no modelo 77. Obrigado.
Email = silvanoprev@hotmail.com
Nome = Silvano Coutinho AnacletoCaro Silvano: O modelo novo da CG 125 só saiu em abril de 1978. Ou seja, existiram CG 125 1978 no grafismo e cores das 76 / 77.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/03/2013
TENHO CB400II ANO 1982! QUERIA SABER COMO FAZER PARA REPARAR ARO ESTRELA NAS PARTES ONDE VAI O REBITE. POIS TENHO QUE REPARA A PARTE DE PINTURA ESTA ENFERRUJADO E PRECISO SABER COMO COLOCAR DEPOIS OS REBITES.
Email = ROSI.PRADE@TERRA.COM.BR
Nome = marcio prade
Fone = 4730371751
BlumenauCaro Marcio: O ideal, caso não estejam com folga, é não mexer nos rebites, e pintar com a roda montada mesmo. Se você retirar os rebites, além de perder a originalidade (eles tem um "H"), a montagem da roda só poderá ser feita por profissional da área, pois não é tão simples de executar. Se você quiser uma opinião mais profissional, faça contato com o nosso amigo Hugo Oddone, da Hugo Rodas (11-3865-5310).
Abraços,
Ricardo Pupo
18/03/2013
Prezados amigos,tenho uma moto honda cg 125 ano 1982(CG BOLINHA),meu problema esta relacionado ao marcador de rpm dessa moto. Na tampa do motor do lado direito tem uma pequena engrenagem que faz o cabo do conta giros (RPM) funcionar . Eu vistoriei e ele esta gasto,e não tem contato com a engrenagem do motor. Gostaria de saber se tem essa peça para comprar ou eu terei de trocar a tampa da lateral do motor.
Email = p.jose3211@terra.com.br
Nome = JOSE BENEDITO DE OLIVEIRA PINTO
Fone = 39152067
São PauloCaro José Benedito: É possível trocar apenas a engrenagem, mas está difícil de encontrá-la. Procure na Hondasa ( www.hondasa.com.br ) ou na Moto Matsuo ( www.motomatsuo.com.br ).
Abraços,
Ricardo Pupo
19/03/2013
Gostaria de instalar cdi na minha galo f1 quem poderia executar? Obrigado.
Email = pt-tatsumoto@bol.com.br
Nome = paulo takashi tatsumoto
Fone = (11)9 9595 7741
Santa IsabelCaro Paulo: Na verdade, o que chamam de CDI, ou ignição eletrônica, para as Honda 4 cilindros, é um eliminador de platinados da Dyna. É uma mesa, igual à dos platinados, com dois pulsadores eletrônicos, que exercem a função dos platinados. A vantagem dela, é que depois de instalada, não precisa mais de manutenção. É facil de instalar, pois é só substituir a mesa dos platinados pela mesa Dyna, conectar os fios, e colocar no ponto. Nós temos a Dyna a venda (veja na seção de Peças e Acessórios), que já vem com um folheto explicativo para a instalação. Teoricamente, qualquer mecânico pode fazer essa instalação, mas se você preferir, indicamos o Wagner, da Belikar Motos (11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
20/03/2013
Bom dia amigos, Gostaria de uma ajuda, gostaria de saber o PART_NUMBER do "float valve set" da HONDA CB750 F2 1977. Estou em duvida entre o #16011-341-004 e 16011-382-004 qual é o correto? estou com medo de importar do japão e vim o modelo diferente da moto. Agradeço pela atenção.
Email = sap.romulo@gmail.com
Nome = Romulo Oliveira
AraraquaraCaro Rômulo: De acordo com nossa fonte o part number atual é 16013-KCY-670, que substituiu o antigo 16013-393-004.
Abraços,
Ricardo Pupo
20/03/2013
bom dia tenho uma ml 125 ano 1984 prata estou a procura de um tanque de combustivel .Sabe aonde que eu consigo aqui no rj desde ja agradeço pela atençao
Email = marcosvale31@hotmail.com.br
Nome = marcos
Fone = 24 99085724
Mendes - RJCaro Marcos: Aí no Rio, procure na Moto Ralf ( www.motoralf.com.br ). Procure também na nossa seção de Peças e Acessórios.
Abraços,
Ricardo Pupo
20/03/2013
Boa noite, preciso fazer a substituição do selo da bomba d'agua da GL1000 1979. Obrigado...
Email = amssotero@bol.com.br
Nome = Alexandre Sotero
Fone = 61-99768198
Brasília - DFCaro Alexandre: Não ficou bem claro sua dúvida ... você quer uma orientação para substituir o sêlo da bomba, ou quer uma indicação de onde executar o serviço ?
Abraços,
Ricardo Pupo
20/03/2013
Bom dia, Obrigado pela atenção amigão, gostaria de saber também qual o PART_NUMBER da "Float Needle" (CB 750 F2 1977). Obrigado,
Email = sap.romulo@gmail.com
Nome = Romulo Oliveira
AraraquaraCaro Romulo: No part list consta como Float Valve Set, o part number é 16011-KCK-910, que substitui o antigo 16011-382-004
Abraços,
Ricardo Pupo
21/03/2013
Boa noite, tenho uma RD 350 1974 e gostaria de saber onde, no RJ, consigo uma boa empresa para galvanização/cromagem de peças. Obrigado
Email = cid_ribeiro@hotmail.com
Nome = Cid Ribeiro
Fone = 2182347198
Rio de JaneiroCaro Cid: No Rio de Janeiro não conhecemos ninguém desta área para indicar. Porcure se informar com o amigo Ral Kyllar www.motoralf.com.br . Em São Paulo, temos a Nicrogalva (11-3681-7319).
Abraços,
Ricardo Pupo
21/03/2013
ola.gostaria de saber a cor do quadro da dt 1985 preta e vermelho mas qual vermelho é aquele.... ? quadro e balança quais são as tintas ? muito obrigado
Email = heitorgomes65@gmail.com
Nome = heitor
Fone = 1639691789
Ribeirão PretoCaro Heitor: O quadro e a balança tem pintura eletrostática, com pigmento em pó. Fale com a Valdir Pinturas (11-3859-4815).
Abraços,
Ricardo Pupo
21/03/2013
costumo acompanhar com frequencia este site (muito bom), nunca pensei algum dia estar a contactar, mas aqui vai. É normal os motores de honda cg125 terem problemas de comando de valvulas? Pergunto isto pois estou em vias de comprar uma motor com este problema, segundo o dono da mota ela "partiu o motor" teve um problema de comando de valvulas. É facil de reparar? Muito obrigado
Email = mariomarques.911@gmail.com
Nome = Mário Marques
PortugalCaro Mário: Realmante, as robustas CG 125, tem esse ponto fraco, o comando. Mas é simples e barato de solucionar. Pode comprar.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/03/2013
estou reformando uma rd 350 74, como disponho de pouco recurso, troquei o sistema de platinado, pelo sistema da dt 180, posso utilizar o cdi digital de 04 fios, qual vela ideal, já que uso a moto no dia a dia e em viagens com percusso de ate 300 km to final de semana, possso usar os inovados cachimbos e velas iridium, tambem uso as bielas da agrale e pistons da dt 180, qual é a melhor marca, abraços obrigadooooo
Email = gabrielbragacvo@hotmail.com
Nome = braga
Fone = 038 9724 1806
Curvelo - MGCaro Braga: O ideal seria todo o sistema de ignição original, mas a RD 350 tem um funcionamento satisfatório com o conjunto de CDI, e pistões de DT 180, e bielas de Agrale. A vela para uso em cidade é a NGK B7HS, e na estrada, dependendo da temperatura ambiente, pode usar B8HS e até B9HS. Não use Iridium, que tem uma temperatura muito alta.
Abraços,
Ricardo Pupo
26/03/2013
Prezados, Fiquei apaixonado pelas duas rodas quando andei numa DT 180 Branca (1982). Quero muito encontrar uma raridade dessa para deixar guardade em recordação. Como posso encontrar alguém que tenha essa moto clássica em bom estado. Estou disposto a fazer uma boa oferta pela aquisição. Muito obrigado, desde logo!
Email = eduardocassis@gmail.com.br
Nome = Eduardo
Fone = 011 9.9855-6163
São PauloCaro Eduardo: Seu anúncio já está publicado nos Classificados, e agora seu recado está dado. Provavelmente você receberá contato dos internautas.
Abraços,
Ricardo Pupo
26/03/2013
Olá Possuo uma HONDA CB550-F 1976 Laranja O motor sempre funcionou bem, mas devido o tempo que ela está parada, tem carburadores que já não funcionam bem, logo temos cilindros que não funcionam. Gostaria de saber se voces têm o contato de alguém especializado em Motos deste tipo (antiga) aqui no RJ em que eu possa confiar para coloca-lá em condições de uso?! Desde já agradeço a ajuda!
Email = paulo_bds22@hotmail.com
Nome = Paulo Rangel
Fone = (21)7868-4825
Rio de JaneiroCaro Paulo: Procure o nosso amigo Ralf Kyllar, em Duque de Caxias. www.motoralf.com.br
Abraços,
Ricardo Pupo
26/03/2013
boa noite, caro amigo estou presisando dos cubos tras e diant da cb 400 four,uma duvida os cubos da cb 360 sao os mesmos da certo?obrigado.
Email = celoventurini@yahoo.com.br
Nome = Marcelo venturini
Fone = 55-99414379
FormigueiroCaro Marcelo: Os cubos são os mesmos.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/03/2013
boa noite comprei novamente após 25 anos uma xl250 r 83,mas a moto está bastante inclinada,alguem tem alguma ideia para trocar o descanso ou montar um outro para ficar menos inclinada.obrigado
Email = sievertrot@hotmail.com
Nome = artur
Fone = 13 91642288
São VicenteCaro Artur: É provável que o encaixe do quadro com o cavalete lateral esteja torto. Ou a base do próprio cavalete lateral. verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/03/2013
Adquiri uma Yamaha TX 500 1976. Como conseguir o Manual de Peças para compras informando o código da peça? Pode haver outros modelos da Yamaha que utilizam algumas peças iguais? Desde já obrigado.
Email = elemar.cs@ig.com.br
Nome = Elemar Correa da Silva
Fone = (51)84582737
Campo BomCaro Elemar: Você encontra cópia do Part List na Belikar Motos (11-3222-1683). Existem algumas peças intercambiáveis, mas a maioria de estética apenas.
Abraços,
Ricardo Pupo
28/03/2013
OLÁ TENHO UMA OFICINA, E ESTOU COM UMA MOTO 750 FOUR ANO 74, FOI ELIMINADO OS CONSENSSADORES ORIGINAL, E ADAPTADO UM CONDENSSADOR ELETRICO, E A MOTO NÃO MANDA CORRENTE SUFICIENTE P/QUEIMA DE COMBUSTIVEL, O QUE DEVO FAZER ?
Email = four.motos@hotmail.com
Nome = joao
Fone = 49-3329-7167 / 49-88269063 / 99158690
ChapecóCaro João: O melhor a fazer, é tirar essas adaptações e colocar uma ignição Dyna. Ela substitui a mesa original de platinados e condensadores. É só colocar no ponto. Ela vem com manual de instalação. Nós temos a pronta entrega, e enviamos via Sedex. Consulte-nos.
Abraços,
Ricardo Pupo
28/03/2013
Boa tarde Ricardo. Me informe por favor qual a medida original do aro da roda traseira da CG 77: 140x18 ou 160x18 ? Obrigado um abraço.
Email = silvanoprev@hotmail.com
Nome = Silvano
Fone = 16-9726-1866
São Carlos - SPCaro Silvano: O aro é 1.40 x 18.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/04/2013
Prezados, A CB 500 Twin 74 possui estrutura de quadro similar ou adaptável à alguma outra moto Honda?
Email = tmatiussi@hotmail.com
Nome = Thiago Matiussi
Fone = 11 976618888
São PauloCaro Thiago: Quando se fala em adaptações, tudo é possível... porém nem sempre viável economicamente e / ou no quesito segurança. Você irá desvalorizar sua 500 T, colocando outro motor. O que houve com o motor original ?
Abraços,
Ricardo Pupo
01/04/2013
Ricardo, tenho uma CB 400 ano 83, que adquiri com o kit de radiador de óleo, porém o radiador não esta trocando o calor do óleo, como consigo informações para reparo desse equipamento?
Email = carara@oi.com.br
Nome = Manoel Marcos Carara
Fone = 66-3545 7777
Sorriso - MTCaro Manoel: Esse radiador de óleo era um acessório da época, pois as CB 400 desse ano não vinham de fábrica com ele. Nossa recomendação é que você retire esse sistema, deixando o arrefecimento original. Porém caso você queira mantê-lo e fazer uma manutenção, procure um bom mecânico na sua cidade ou região. É fácil fazer uma inspeção e possível reparo no sistema.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/04/2013
Muito obrigado pela orientação, aqui em Sorriso-MT, temos um excelente mecânico que havia recomendado o mesmo procedimento. Embora um amigo engenheiro mecânico tenha ressaltado que este equipamento se em funcionamento normal prolongaria a vida útil do motor além de outras vantagens, você mesmo, orienta em questionamento anterior sobre o aquecimento do motor da CB que se bem regulada e com boa manutenção a moto não deve aquecer tanto a ponto de necessitar do radiador de óleo, ou seja , acredito que a CB 400 não faça parte do grupo de motos em que os motores operam em alta temperatura "fritando" o óleo lubrificante. Abraços Carara.
Email = carara@oi.com.br
Nome = Manoel Marcos Carara
Fone = 66-3545.7777
Sorriso - MTCaro Manoel: As CB 400 são muito robustas e se tratadas com o devido cuidado, duram a vida toda !!
Abraços,
Ricardo Pupo
03/04/2013
Oi, boa tarde tenho uma cb 400 com o kit radiador e para funcionar perfeitamente foi trocado todo o fundo do motor e aparentemente tem dado resultado pois o antigo dono falou que ele não aquece mais como antes. Agora a minha duvida qual a diferença do chicote elétrico da cb 400 para a 450, pois a minha moto não esta original, ja foi muito modificada esta com diversar peças de 450 como painel, estartor entre outras. Como não tenho a inteção de mudar o painel, mas gostaria de botar os manigotos originais (pelo menos o modelo) gostaria de saber se o chicote da cb 450 dx me atenderia?
Email = vini.costa1976@bol.com.br
Nome = Vinicius
Fone = (021) 8670-4528
Rio de JaneiroCaro Vinicius: Os chicotes são iguais.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/04/2013
Boa noite pessoal. Restaurei uma cb 500 four ano 75, depois de pronta com motor, elétrica todo novo, limpesa de carburador regulagem, tudo certo, troca de velas e tudo mais. Quando ligo ela fica engasgando na lenta mesmo fria ou quente, em alta funciona tudo certo, n falha afina super bem. Queria saber se é nivel de boia, qual seria o certo, ou qual seria o problema?
Email = neijordao@yahoo.com.br
Nome = Nei
Fone = 05496651915
Caxias do SulCaro Nei: É provável que seja mesmo carburação ... verifique o nível de bóia e a giclagem. Verifique também as folgas das válvulas.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/04/2013
Ricardo, Voce poderia me auxiliar na identificacao da moto que usou este tanque? Comprei uma moto Honda com esse tanque mas a moto estava com o motor de uma Turuna. Quero ver se consigo montar a moto no modelo original.
Email = valentinheil@yahoo.com.br
Nome = valentin
Fone = 47 9633-7843
Brusque - SC
Caro Valentin: Esse tanque é de Yamaha CS2E 200 ou CS3E 180.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/04/2013
Caro sr.Ricardo Pupo Bom dia. O mecânico da minha CB 550 four disse que a ponta do virabrequim está torta e o motor trava quando dá a partida.Sem o imã,funciona, mas não carrega a bateria.Existe salvação para o virabrequim,quem faz e quanto fica um serviço destes.No caso de não tiver jeito,serve o da 500 four?Se não servir,onde acho um e qual o preço? Grato,Joaquim
Email = jdecarvalhosantos@hotmail.com
Nome = Joaquim de Carvalho Santos
Fone = 19 3651 6399
Espírito Santo do Pinhal - SPCaro Joaquim: É muito difícil entortar a ponta do virabrequim, mas se realmente isso ocorreu, a peça não tem mais conserto. O da 500 Four serve. Podemos cotar um com nosso fornecedor nos EUA. Consulte-nos.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/04/2013
Ricardo bom dia, por favor estou precisando de cabo de embreagem da cb 750f 1975, tem algum cabo compativel de outra moto que possa usar.obrigado
Email = marcio.bueno@emae.com.br
Nome = Marcio Jesus
Fone = (11)99955-9671
São PauloCaro Márcio: Você encontra tanto o original quanto o paralelo, próprios para a CB 750 F1, na Belikar Motos (11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
05/04/2013
Oi Ricardo, Estou de olho em uma CB 400 1980. Tenho uma duvida em relaçao a essa moto. Ela é Japonesa montada no Brasil? Se sim, quando começaram a ser montadas aqui e até quando? Abraço Reginaldo
Email = ledzeppellin@terra.com.br
Nome = ReginaldoCaro Reginaldo: As primeiras CB 400 produzidas no Brasil, que foi em final de 1979, começo de 1980, tem praticamente toda a sua mecânica japonesa. Apenas itens de estética, como tanque, laterais, painel, entre outros, eram nacionalizados. A partir dos anos seguintes, cada vez mais foram sendo nacionalizados também itens de mecânica. A CB 400 foi produzida até 1984. Após isso, evoluiu para a CB 450.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/04/2013
Gostaria de ter uma ignição eletrônica instalada na Suzuki GT550 74. O que poderia me aconselhar a respeito e quais opções teria? Grato!
Email = doc.speedy@gmail.com
Nome = Paulo
Rio de JaneiroCaro Paulo: Para as motos 3 cilindros 2 Tempos, basicamente temos duas opções. A Boyer Brandsen e a Newtronic. A primeira é própria para as Kawasaki, mas pode ser adaptada. A segunda já é feita para as Suzuki, e tem uma instalação mais simples. Se você quiser, podemos consultar nossos fornecedores para a importação.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/04/2013
boa tarde estou mexendo numa cb750 four ano 1976 e nao consigo tirar a falhação dela, já regulei o platinado de varias maneiras, preciso saber se vcs pode me dar algumas dicas obrigado...
Email = carlosoreia2008@hotmail.com
Nome = carlos
Fone = 01432035470
Bauru - SPCaro Carlos: O sintoma sugere muitas variáveis ... Pode ser carburação (nível de bóia, giclês), folga de válvulas, entrada falsa de ar, cabos de vela, velas, e cabeçote. Faça uma revisão geral.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/04/2013
Senhores, Tenho interesse em adquirir uma Yamaha RS 125 cc ano 1975. Você podem me dar uma dica onde procurar? Muito grato.
Email = nedel@desbrava.com.br
Nome = Marco Aurélio Nedel
Fone = (49) 9977-8460
ChapecóCaro Marco: Seu recado já está dado. Garimpe nos nossos Classificados !
Abraços,
Ricardo Pupo
10/04/2013
OLÁ! TENHO UMA CB400 ANO 84 E ESTÁ COM VAZAMENTO DE ÓLEO NOS RETENTORES DO MOTOR. ELA NÃO ESTÁ FUMANDO E GOSTARIA DE SABER SE É POSSIVEL DIMINUIR O VAZAMENTO UTILIZANDO ADITIVOS PARA ÓLEO COMO O BARDAL B12. MUITO GRATO!
Email = kallainavikas@uol.com.br
Nome = fabio
Fone = 13- 97348120
ItanhaémCaro Fábio: Não irá resolver. O correto é trocar os retentores e o jogo de junta.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/04/2013
boa noite pupo,minha cb 400F coloco ela em neutro e largo a embreagen e ela anda faz um barullho estranho,mas as marchar engatan bm todos,o q vc suspeita?obrigado.
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = celoventurini@yahoo.com.br
print_blank_fields = 1
Nome = Marcelo venturini
Fone = 55-99414379
FormigueiroCaro Marcelo: Esse ruído pode ser corrente primária com desgaste, carburadores desequalizados, que fazem a corrente de comando vibrar, ou os coxins da campana da embreagem.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/04/2013
Saudações Classicas a todos que acompanham o MC70, em especial ao amigo Pupo que da esse apoio tecnico. La vai duas perguntas para sanar minha duvida. Se tenho uma 500 four e um carburador da 550Four, qual reparo de carburador colocar nela (acho que deve ser da 500 mesmo)? Outra pergunta qual a diferença dos reparos da Keyster KN-1050N, e os Keyster 02420? Muito Obrigado novamente.....
Nome = Vitor
TimbóCaro Vitor: Você pode usar qualquer um dos reparos. O ajuste será na afinação da mistura ar / combustível. Os reparos da Keyster citados são os mesmos (para Honda CB 500 K), apenas a numeração mudou da antiga 02420, para KH-1050N.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/04/2013
Oi tudo bem, meu nome é gabriel eu tenho uma dt 180 e queria saber so uma coisa, meus colegas falam que o motor dela pode desgastar, bom minha pergumta é como fazer para o motor ficar conservado para as peças não se desgastarem e durar muitos anos
Email = gabrielbarbosa575@gmail.com
Nome = gabriel
Fone = 97647965
RanchariaCaro Gabriel: Todo e qualquer motor sofre desgaste, pelo atrito gerado entre as peças móveis. Isso é inevitável. Porém, podemos minimizar o desgaste respeitando os limites do motor, com um uso racional, e com manutenções preventivas, como a troca de óleo (mineral de boa qualidade), em intervalos indicados pelo manual. No caso das DT 180, de motor 2T, a bomba de óleo, o cabo do autolube e o nível de óleo 2T, tem sempre que estar tudo muito bem verificado, pois a lubrificação do motor é feita por esse óleo que é queimado junto com o combustível.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/04/2013
ola tenho uma macal m83 com motor casal de 6v e gostava de saber se é de origem ou foi adaptado porque so vejo com motor minarelli
Email = pisferreira@hotmail.com
Nome = luis ferreira
Viana do Castelo - PortugalCaro Luis Ferreira: A Macal M83 saiu com essas duas opções de motorização. O seu é de origem.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/04/2013
Oi Ricardo. Sabe me dizer qual o mês de 1976 que a Honda começou a produzir a CG? Obrigado.
Email = silvanoprev@hotmail.com
Nome = Silvano
Fone = 16-9726-1866
São Carlos - SPCaro Silvano: Foi em novembro de 1976.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/04/2013
Boa Tarde, comprei uma CB450 Custom Vermelha ano 1984, está com 21.000 Km original, está na família desde de 1985, só que ficou parada por muito tempo, já mandei limpar o carburador e limpei o tanque, pois devido ao fato de estar muito tempo parada ela está falhando um pouco. Gostaria de saber se existe um produto específico para limpar o carburador e qual a melhor forma de limpar o tanque. Um amigo me disse que eu teria que trocar o carburador pelo fato de estar muito tempo parada isso é possível? Obrigado e aguardo.
Email = lucena03@hotmail.com
Nome = Evandro Luis Nascimento
Fone = 15 88089189
SorocabaCaro Evandro: Para lavar o tanque internamente faça a seguinte ação: compre 1 litro de ácido muriático, e jogue dentro do tanque, agitando por alguns minutos. Esvazie. Coloque 1 envelope de bicarbonato de sódio em 1 litro de água, e faça a mesma operação. Ele irá neutralizar o ácido. O tanque ficará na lata internamente. Para o carburador, existe um banho químico mas só é feito em oficinas, mas nem sempre é necessário. A troca dos carburadores só seria justificada no caso de comprometimento do corpo, o que é muito difícil de ocorrer. Provavelmente só uma limpeza e a troca do reparo irá solucionar a questão.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/04/2013
Eu e meu pai começamos a restaurar motos antigas como hobby, e recentemente ele apareceu com uma igual essa da foto abaixo. Não sei dizer que modelo é, nem o ano, nem nada. A do meu pai ta faltando várias peças e está sem pintura. Gostaria de mais informações sobre esse modelo. Grande abraço!
Email = 00biglouis00@gmail.com
Nome = João Emilio
Fone = 6799016600
Dourados
Caro João Emílio: A moto da foto é uma Yamaha YB50 dos anos 70, que era importada. Tivemos muitas delas rodando por aqui no início dos anos 70. Na nossa Galeria tem algumas para você se orientar.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/04/2013
Olá, boa noite! Possuo uma CB 900 F Bol'dor, depois de 3 tentativas ela finalmente passou na controlar (ruído). Ao andar com ela, percebo que está falhando em alta. Existe algum pré diagnostico? Atenciosamente, Gabriel
Email = bicudo.gabriel@hotmail.com
Nome = Gabriel Bicudo
São PauloCaro Gabriel: Nada que possa ser muito preciso ... falhar em alta, pode ser carburação (nível de bóia, falta ou excesso), ou parte elétrica (CDI, vela). Se passou na Controlar, o mais provavel é mistura ar / combustível muito pobre ... difícil dar um palpite correto...
Abraços,
Ricardo Pupo
13/04/2013
Olá colegas, estou restaurando uma Yamaha RX 125 ano 1980, estou em dúvida em relação aos Cubos de Rodas, eles são pintados (qual a cor/marca da tinta)? ou são polidos ? Certo de sua atenção, agradeço. Att Jonas
Email = jonabelo@gmail.com
Nome = Jonas de Farias
Fone = 48 9989 5771 - 48 3626 2288
TubarãoCaro Jonas: Os cubos são pintados. Cinza, tinta poliester.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/04/2013
Por favor, tenho uma Turuna 1981, da Honda, e até semana passada estava em perfeito estado. Anteontem quando fui andar nela, a moto comeca a falhar em 6000 RPM com a mao leve, e 4500 RPM se acelerar forte. O torque até esse giro continua igual, nao teve perda de potencia, mas ela é pra ir até 13000 RPM (na faixa vermelha, claro). fiz os procedimentos que qualquer um faria: desmontei, limpei e recoloquei o carburador umas 3 vezes, drenei e lavei o tanque e enchi com gasolina aditivada da petrobras (sempre ponho ela quando nao tem pódium), troquei o filtro de combustivel, limpei o filtro de ar, regulei o platinado... a marcha lenta está perfeita, sem oscilacoes, mas a alta dá essas falhas, o giro nao sobe mais que 6000 RPM, e o barulho do escapamento é de como se tivesse uma mistura rica demais, explosao forte, quase pipocando, mas nada de torque. verifiquei a vela e ela está preta, mas nao molhada, entao me parece que nao é óleo no motor, nem fumaça faz. Alguma dica do que eu possa fazer para resolver isso? Agradeço desde já.
Email = willy_nogueira_baldim@hotmail.com
Nome = Willy Aquino
Fone = (12)9233-0665
RoseiraCaro Willy: Provavel misrura ar / combustível muito rica. Verifique se o filtro de ar está ok, e se não há nada obstruindo sua entrada, que fica sob o banco.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/04/2013
BOA NOITE, estou restaurando uma HONDA CB 750 F2 ano e modelo 1978. Gostaria de saber qual a lente do farol original dela, a minha moto tem interruptor no punho de lanterna e farol, uns dizem que é sealed beam e a lanterna é na seta, mas a minha moto nao tem nem seta e nem lente de farol original. no aguardo e muito obrigado. ass JULIO.
Email = mecanicagabrielli@hotmail.com
Nome = JULIO CESAR GABRIELLI
Fone = 19-39092244
HortolandiaCaro Júlio Cesar: Sealed Beam é o tipo de farol. As marcas são Koito e Stanley. As motos do mercado americano tinham a lanterna nos piscas realmente, os outros mercados, no farol.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/04/2013
Boa tarde meu caro, Gostaria de saber qual o código da tinta origina da CB 750 Four f1 1976 amarela, você poderia me ajudar? fico no aguardo Rodrigo
Email = oliveirasap@gmail.com
Nome = rodrigo
Fone = 11-992400808
São PauloCaro Rodrigo: A cor é a Sulfur Yellow, código HS-16-605.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/04/2013
Boa tarde. gostaria de saber se me podem ajudar. qual a vela indicada para uma famel z2 pois tenho instalada uma ngk b5hs e a mota anda bem mas fui a loja comprar uma nova e o sr. deu-me uma bocsh w4ac esta andou uns 5 km e estourou. Obrigado pela atenção e continuem com excelente trabalho.
Email = paulojdsalves@gmail.com
Nome = Paulo Alves
GuimarãesCaro Paulo: A Famel Z2, com motor Zundapp usa vela NGK B5HS.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/04/2013
Boa noite,gostaria de saber se a bobina de faisca da CB 400 serve na RD 350,creio que da minha moto queimou e não estou achando para compra,grato
Email = dino.pfd@hotmail.com
Nome = Paulo Ferreira
Fone = 31-38344575
ItabiraCaro Paulo: Não é compatível. Se quiser, podemos cotar um par de bobinas, tanto novo, quanto usado.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/04/2013
Bom dia, Gostaria de saber qual o procedimento para eu colocar placa preta na minha CB 750 F. qual clube poderia fazer essa vistoria. A minha moto está em perfeitas condições, unica coisa não original Roda que é a esportiva ano 1977 o escapamento que é 4 x 1 e os pneus que já foram trocados. É possível pegar placa preta assim ? Obrigado.
Email = marcos.biston@laminado.com.br
Nome = Marcos Biston
Fone = 12-91776768
Lorena - SPCaro Marcos: O procedimento é simples. Você terá que se filiar a um clube que seja homologado pela Confederação Brasileira de Veículos Antigos, e a moto passar por uma vistoria para atestar a originalidade. Tendo o certificado em mãos, você mesmo pode entrar com a documentação junto ao Detran e solicitar a alteração. Se sua moto estiver totalmente original e os únicos itens forem esses mesmo, ela alcançará facilmente os 80 pontos exigidos para o certificado de originalidade. Para te auxiliar na parte burocrática e na vistoria, faça contato com nossos amigos Henrique Erwenne (11-99588-4338) e Marcelo Redígolo (16-9791-7686).
Abraços,
Ricardo Pupo
25/04/2013
Prezado, Estou restaurando uma Velosolex comprada em 1974, e que ficou guardada desde então. Gostaria de saber aonde posso encontrar peças, principalmente as referentes a alimentação: diafragama, bilhas internas, além de saber se existem oficinas pelo Brasil ou no Rio de Janeiro. Abraço e muito obrigado
Email = alsmello2003@yahoo.com.br
Nome = Antonio Luiz de Souza e Mello
Fone = 21-98229138
Rio de JaneiroCaro Antonio: Quem poderá lhe auxiliar nessa restauração, é nosso amigo internauta, Robson Prudente, de Angra dos Reis, que é um especialista nas Velosolex. Veja na nossa seção "Passo-a-Passo" a restauração das suas Velosolex, e lá também você encontrará o seu contato.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/04/2013
Olá tenho uma Lambretta 1962 pra restaurar já peguei na lata e preciso saber o tom da cor pra mim poder comprar a tinta certa pois o cliente quer deixar o maximo possivel original a moto era azul e branca branco é tranquilo o dificil é acertar o azul... se puder me ajudar eu agradeço muito... Jean Carlo
Email = jeanferrari_artes@hotmail.com
Nome = Jean Carlo Ferrari dos Santos
Fone = 46 9105 9430
Pato BrancoCaro Jean: Neste link você encontra os nomes e códigos das cores, por modelo e ano. http://www.smellofdeath.com/lloydy/colour_codes.htm
Abraços,
Ricardo Pupo
25/04/2013
Boa noite estava procurando por informações de se e possivel adaptar o painel da Hornet na CB 400 II 82 muito obrigado por enquanto
Email = julio.marotto@gmail.com
Nome = Julio Marotto
Fone = (17) 9130 - 1246
Novo HorizonteCaro Júlio: Em se tratando de adaptações, praticamente tudo é possível, mas nem sempre viável. O painel da CB 400 é todo mecânico e o painel da Hornet é eletrônico, com sensores. Vai ser difícil adaptar. Não recomendamos.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/04/2013
Boa Noite Ricardo tudo bom? Estou em fase final de restauração de uma Yamaha TX750, gostaria de saber se as bobinas de ignição e as orelhas do faról da TX500 são compatíveis com as da TX750? obrigado.
Email = corassajipa@yahoo.com.br
Nome = José Carlos Corassa
Fone = (69) 9952 2544
Porto Velho - ROCaro José Carlos: As bobinas são compatíveis, mas as orelhas do farol são diferentes.
Abraços,
Ricardo Pupo
26/04/2013
gostaria de saber de voces, se é possivel trocar a caixa de marcha da cb 450 so abrindo o motor por baixo( um mecanico que conheço falou que faz isso, e estou com medo, pois ele não me inspira confiança) a moto esta otima muito conservada, motor em exelente estado, me ajude por favor. obrigado.
Email = luizmalvar@yahoo.com.br
Nome = Luiz Renato
Fone = 3186897719
Belo Horizonte - MGCaro Luiz: Sim, é possível trocar só abrindo por baixo.
Abraços,
Ricardo Pupo
26/04/2013
Oi Pupo os retentores de valvulas da CG 125 podem se usados na 500 Four?
Nome = VitorCaro Vitor: Sim, são compatíveis.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/04/2013
Bom dia é possivel usar a mesa e o ponto da cb 750 four fc comando duplo na k OH,tem que usar as caixinhas de cdi tbm,poderia dar um auxilio de tal ligaçao e quais componentes tem que serem adaptados,obrigado.
Email = rodrigo6515@hotmail.com
Nome = Rodrigo
Fone = 96012868
DouradosCaro Rodrigo: Não é possível usar.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/04/2013
Olá Preciso trocar o óleo da minha Honda 750 four f1 1976, as válvulas estão fazendo um barulho alto, acredito que um troca de óleo com um tipo mais viscoso ajude, qual você me indicaria? fico no aguardo Rodrigo
Email = oliveirasap@gmail.com
Nome = rodrigo 750 four F1
São PauloCaro Rodrigo: Nesse caso, o óleo não fará diferença. O ruído ruído provavelmente é das válvulas desreguladas. Verifique as folgas.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/04/2013
boa noite amigo,tenho uma cb900 bold or, ano 80,quando mantenho a faixa de rotaçao do motor em 4500 rpms a moto começa a ratear, o motor embaralha,e se encho a mao, e limpo o motor, fika boa,mais logo volta a falhar,ja foi feita carburaçao, trocado velas e cachimbos, gasolina de tudo quanto eh tipo, e nada de sarar, ja to ficando louco e quase desistindo da moto, e isso eu nao queria pois ela eh bem bacana, pode me dar alguma dica, sobre esse defeito, obrigado.
Email = chevy74@terra.com.br
Nome = Alex Sandro
Fone = 1177656745
DiademaCaro Alex: Não desista da CB 900 F ! Provavelmente, sua moto está com a mistura muito rica, e está dando excesso. Verifique a giclagem. Veja também a regulagem das válvulas.
Abraços,
Ricardo Pupo
07/05/2013
Bom dia, Gostaria de saber algum local que tenha um serviço especializado e garantido para encamisar o cilindro da minha Suzuki GT750 e também desmonte/monte o virabrequim para troca dos retentores. Se tiver serviço de balanceamento do virabrequim também seria bom. Obrigado !
Email = fabiano.rezende@ig.com.br
Nome = Fabiano Rezende
Fone = 2197082204
Rio de JaneiroCaro Fabiano: Aqui em S. Paulo, indicamos a Corremotor (11-3331-3099). No Rio, informe-se na Moto Ralf ( www.motoralf,com.br ).
Abraços,
Ricardo Pupo
07/05/2013
BOM DIA RICARDO POPU.QUERO INFORMAR QUE JÁ ENVIEI DUAS MENSAGENS SOBRE DUVIDAS DA MINHA CB 750 F DE 1980 E ATÉ AGORA NÃO RECEBI QUAL QUER RESPOSTA DESDE 25 DE ABRIL DO MÊS PASSADO.COM O DEVIDO RESPEITO LOGO QUE SEJA POSSÍVEL ME ENVIASSEM A RESPOSTA SOBRE AS MINHAS DUVIDAS.MAS AQUI VAI NOVA MENTE A MINHA PERGUNTA QUAL O MOTIVO DA MINHA MOTA NÃO PEGAR ESTANDO ELA NO PONTO UMA VES QUE ESTOU A RECUPERAR A MESMA LEVOU OS TENSORES A E B NOVOS OS PONTOS DE REFERÊNCIA ESTÃO EM CONFERMIDADE PISTONS 1 E 4 EM CIMA PONTO T TEM CORRENTE E NÃO DÁ SINAL DE TRABALHAR A UNICA COISA QUE QUANDO LIGO A CHAVE DE IGNIÇAO A LUZ DO OLEO NÃO ACENDE MAS ELA MANDA O OLEO À CABEÇA DO MOTOR.SERÁ CARBORADORES OU OUTRA SITUAÇÃO QUE NESTE MOMENTO NÃO ME OCORRE.E JÁ AGORA ELA TAMBEM TEM GASOLINA NOS COPOS DOS CARBORADORES QUAL O MOTIVO DESTA SITUAÇÃO?DESDE JÁ AGRADEÇO COM OS MELHORES CUMPRIMENTOS CARLOS MARQUES.
Email = carlosatmarques@sapo.pt
Nome = carlos marques
Faro - PortugalCaro Carlos: Nós já havíamos recebido suas duas mensagens anteriores, mas faltou tempo para respondê-las. Quanto à luz do óleo, pode ser o sensor que esteja com defeito. O comando pode estar montado errado, o que impede que o combustível chegue aos cilindros. Verifique também a regulagem das válvulas (podem estar fechadas).
Abraços,
Ricardo Pupo
07/05/2013
Bom dia amigos estou aqui mais uma vez para pedir ajuda de vcs. Estou comprando uma moto, e gostaria de saber se a moto é uma K ou F o chassi tem o seguinte número cb7502098501 e o número do motor é cb750E-2376990 mais uma vez agradeço a ajuda.
Email = Jefersonmoto10@hotmail.com
Nome = Jeferson
Fone = 12 81276390
Campos deo JosdãoCaro Jeferson: Sua moto é uma K2, fabricada em 1972. Porém, ela pode estar no documento, com 73, 74 e até 75, pois elas eram documentadas no Brasil, pelo ano que aqui chegavam. Praticamente todas as CB 750 K que vieram ao Brasil são K2.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/05/2013
PRETENDO ADIQUIRIR UMA CB400 0U 450, GOSTARIA DE SABER NA SUA OPINIÃO QUAL DAS MOTOS É MAIS DURAVEL? ME DISSERAM QUE AS PRIMEIRAS CB 400 TEM O MOTOR JAPONÊS E AS 450 MOTOR NACIONAL,ISSO TEM ALGUMA INFLUÊNCIA NA DURABILIDADE E POR CONSEQUENCIA NO CUSTO DE SUA MANUTENÇÃO?
Email = renato.pmartins@hotmail.com
Nome = RENATO MARTINS
São PauloCaro Renato: Realmente, as primeiras CB 400 tinham praticamente toda a mecânica feita no Japão, pois o indice de nacionalização obrigatório era apenas em partes como tanque, farol piscas, banco, rodas, etc. Mas nem por isso as outras, que já tinham o motor montado no Brasil, sejam mais fracas ou menos duráveis. Tanto a CB 400 como a CB 450, são motos muito robustas e duráveis. Acho que sua escolha deva ser mais pelo modelo estético, ou até pela potência do motor, que nas 450 é um pouco maior. Eu particularmente gosto mais das CB 400.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/05/2013
Prezado Ricardo, é muito difícil encontrar peças da CB 350 do início dos 70? Obrigado.
Email = bcmoronluz@hotmail.com
Nome = Bruno
SorocabaCaro Bruno: Não é difícil. Mas como todas as motos dos anos 70, tem que garimpar, seja por aqui mesmo, ou pela internet no exterior. Mas faz parte da "brincadeira" !
Abraços,
Ricardo Pupo
10/05/2013
Que cor eu poderia encontrar hoje, que mais se assemelhasse com o candy antares red da honda GL 1000 76?
Email = jlourenjr@hotmail.com
Nome = Jose Botelho
Rio de JaneiroCaro José Botelho: Essas pinturas são "Three Coat" ou seja em 3 camadas (ou mãos). Tem a base, o pigmento principal, e o verniz. As tres camadas tem uma certa coloração, inclusive o verniz, e na composição você tem a cor final. Por isso, as pinturas das motos devem ser feitas por profissionais. Nós indicamos a Valdir Pinturas (11-3859-4815) aqui em São Paulo. Aí no Rio certamente devem ter bons profissionais... informe-se na Moto Ralf, com o amigo Ralf Kyllar ( www.motoralf,com.br ).
Abraços,
Ricardo Pupo
11/05/2013
Roberto parabens pelo espaco dedicado a tirar as duvidas tecnicas das classicas. Gostaria de saber onde conseguir os pneus para a honda st 70 se existe algum pneu nacional que sirva nela e se o consumo destes pneus no asfalto e mt acentuado ?grato jose sousa
Email = fazendamorrogrande2@ig.com.br
Nome = jose sousa
Fone = 2193240425
Cachoeiras de MacacuCaro José Sousa: Quem poderá lhe dar essas informações é o nosso amigo Luiz Felipe, da Motodax ( www.motodax.com.br ), que é especilista nesse modelo de moto.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/05/2013
Caros amigos , estou com um pequeno problema. Tô com um tanque e as laterais de uma HONDA 750 FOR , e estou tentando pintar essas peças (TANQUE , E TAMPAS LATERAIS ) DE UM DOURADO DA ÉPOCA , OU NÃO SEI SE É CARAMELO OU AMARELO OURO METÁLICO , OU MESMO OURO METÁLICO , ela leva tambem umas faixas no tanque . por favor quem poder me ajudar a descobri o código da tinta , fabricante ou mesmo o nome da cor , ficarei muito grato . sou restaurador , e tô precisando acabar esse trabalho .
Email = alccarreiro@yahoo.com.br
Nome = anderson carreiro carreiro
Fone = 7134039626
SalvadorCaro Anderson: Como comentei na resposta um pouco acima, essas pinturas são "Three Coat", em tres camadas. Base, pigmento principal e verniz. As faixas são adesivo. O nome da cor dourada oficial é Candy Gold. A pintura em 3 camadas deve ser feita por um profissional, pois tem a maneira correta de ser aplicada. Procure um profissional, especialista em pintura de motocicleta (de carro não serve, pois é uma técnica bem diferente), na sua cidade. Não conhecemos ninguém aí para indicar.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/05/2013
Bom dia,saberia me dizer apos qual medida de pistão da cb 750 k vai ou equivale o da cbx 150 aero,tipo 0.50 é o 1.0,to garimpando umas peças e gostaria dessa informaçao para a compra dos pistões da areo,outra coisa,com a manutenção preventiva em dia os pistões da aero na cb duram em média qto mil kilometros em relaçao aos originais,obrigado.
Email = rodrigo6515@hotmail.com
Nome = Rodrigo
Fone = 96012868
Dourados - MSCaro Rodrigo: Não é necessário fazer equivalência. Use o pistão da CBX Aero na medida Standard, independente da medida que esteja o cilindro da sua 750. A durabilidade é igual aos originais, se usados dentro dos padrões normais e com manutenção adequada.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
Caro Ricardo, minha CB 750 K2 1973 está com um pequeno vazamento no burrinho do freio. Embora seja coisa mínima, quero estancar para não correr o risco de respingar no tanque e estragar a pintura. Existe algum reparo de outra moto compatível no mercado? (OBS: minha motocicleta tem 2 discos originais de fábrica). Obrigado.
Email = bcmoronluz@hotmail.com
Nome = Bruno
SorocabaCaro Bruno: Na Belikar Motos (11-3222-1683), você encontra o reparo original. A CB 750 K2 não sai de fábrica com disco duplo dianteiro.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
olá, o motor da minha shovel 76 foi feito a quase um ano andei uns 1500 km, agora sinto que ela quando esquenta perde um pouco de potência nas subidas, e "grila" quando tento manter 3 marcha por exemplo depois de reduzir a velocidade um pouco, tenho sempre que reduzir para 2, aí parece que fica forçado. ela não fazia isso no principio. outra coisa que percebi é que ás vezes, quando vou dar a partida ela dá um estouro solta faísca no escape do cilindro traseiro,que por sinal fazia uma fumacinha depois de quente, fumacinha esta que aumentou! tenho que regular válvulas ou tenho alguns problemas separados? grato
Email = carlos.roberto4332@terra.com.br
Nome = carlos
ribeirão pretoCaro Carlos: Pode ser tanto carburação (excesso), como ponto de ignição. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
Olá amigo! tenho uma cb 450 que está com folga na biela na parte do pino,se eu mandar embuchar seria legal? tenho duas bielas novas de cb 400 poderia colocar na cb 450 de alguma forma?
Email = mcCafferty2010@hotmail.com
Nome = mcCaffertyCaro mcCafferty: Pode embuchar. As bielas da CB 400 não são compatíveis com as CB 450.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
Tenho uma CB 400 II e gostaria de saber se trocasse o pneu traseiro pelo DA SETE GALO eu sentiria mais estabilidade nas curvas, ou se é melhor deixar como esta? Obrigado
Email = mv1305@hotmail.com
Nome = MarceloCaro Marcelo: O uso de pneus fora da medida recomendada pelo fabricante, pode comprometer a segurança. Não recomendamos.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
Olá... Meu amigo tenho uma CB 750 Four 74.....CANDY GOLD......foi toda restaurada, linda....... Eu notei que depois de um tempo andando, ela está um pouco acelerada....quando peguei ela, era um relogio, calminha......andava esquentava e ainda continuava um relógio.... agora noto que quando dou uma volta e esquenta motor, ela força um pouco a aceleração....... Pode ser regulagem carburação, já que está com carburador da 550 Ou vou ter que trocar carburador e colocar o original dela... tem alguma coisa a ver ou não.... abraço
Email = deca@bibi.com.br
Nome = JOSE
Fone = 051-99779848
ParobéCaro José: Deve estar com entrada falsa de ar. Pode ser uma folga nos pistonetes ou nos coletores. O ideal é você colocar um jogo de carburadores originais da CB 750 K. Nós temos um jogo, revisado, e pronto para instalar. Consulte-nos.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
A alguns dias atraz, a oficina me entregou minha rx 125 apos fazer uma reforma geral. foram muito bons no servico que encomendei, mas fiquei insatisfeito com o que nao encomendei por nao achar necessario. Agora decidi corrigir. Preciso fazer a pintura do quadro e um amigo me indicou que aplicasse um produto chamado TF 7 que de acordo com ele serve como protetor contra ferrugem e tambem como fundo para a pintura. Voce recomenda o uso deste produto?
Email = guilhermeramos41@gmail.com
Nome = Guilherme
Fone = 51-81909366
Porto AlegreCaro Guilherme: Não conhecemos esse produto citado. O correto é jatear o quadro e pintar com pintura eletrostática.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
Olá Ricardo tudobom? Tenho uma XS750 Triple ano78, ela não está desenvolvendo a velocidade total, qdo ela esquenta ela dispara a lenta e o motor fica pesado não da partida só qdo esfria por aqui não existe mecanicos de classicas, gostaria de ter noção do que está acontecendo se é carburador mal regulado.
Email = corassajipa@yahoo.com.br
Nome = José Carlos
Fone = (69) 99522544
Porto Velho - ROCaro José Carlos: Fica um pouco difícil saber. Mas pode ser carburação, dando falta ou excesso, ou entrada falsa de ar. Revise também a parte elétrica (está carregando ?). O motor "pesado" pode ser ainda folga inadequada no virabrequim.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
Ricardo, na mensagem anterior, te perguntei sobre o código e a cor das CBs 360 ( em específico as laranjas) não sei o ano pois só tenho o tanque.. Todavia, aproveitando o ensejo te pergunto sobre onde encontro os adesivos do tanque.. Abrax
Email = mp.escritorio@gmail.com
Nome = Márcio Pires
Fone = 3534413918
Ouro FinoCaro Márcio: O nome da cor é Candy Orange. Os adesivos, só se encontra em sites lá de fora. Podemos cotar com nossos fornecedores.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
caro amigo pupo estou restaurando uma cb 400f como ja tinha lhe dito o nr do chassi é cb400F-1048532, estou documentando ela, mas ela nao tem o nr do motor, a duvida elas nao vinham com o nr do motor ou vinham? no lugar onde vai o nr do motor nao tem nada nunca foi gravado nada ali obrigado aguardo.
Email = celoventurini@yahoo.com.br
Nome = Venturini
Fone = 55 99414379
RSCaro Venturini: O motor tem que ter numeração. No caso da sua, que pelo chassis é uma 1975, a numeração do motor deve estar entre CB400E- 1000001 e CB400E-1068486.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/05/2013
NECESSITO O COXIM (AMORTECEDOR DE TRAÇÃO) DO CUBO DE RODA DA 750 K 74 .O CODIGO DA PEÇA JA AJUDA MUITO.OBRIGADO
Email = washingtonpedro@uol.com.br
Nome = washington
Fone = 1138720772
São PauloCaro Washington: Os coxins da coroa são compostos de 8 peças, sendo 4 de um tipo e 4 de outro. Os part number são: 41241-300-040 e 41242-300-020. Você deve encontrar na Belikar Motos (11-322-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
16/05/2013
Bom dia, possuo uma rd 250 1973 que esta com a eletrica danificada, estou a procura do diagrama elétrico porém não encontro. Encontrei da Suzuki gt 250l 1974, será que serve? Alguem pode me mandar o esquema da RD250, ou o link. Grato.
Email = rafaelbarres@itelefonica.com.br
Nome = Rafael Ferreira Barres
Fone = (19) 88353782
CosmópolisCaro Rafael: O da GT 250 é bem diferente. Enviamos o da RD 250 / 350 para o seu e-mail.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/05/2013
Tenho uma Cb 400 four que está apresentando funcionamento irregular do motor. Parece que um dos cilindros não está funcionando. Existe algo que possa fazer para que ele volte a funcionar ou somente abrindo o motor para verificar ?? Grato Ricardo
Email = ricardo@mr3solutions.com.br
Nome = Ricardo
Fone = 994344434
S. PauloCaro Ricardo: Verifique a carburação, folga das válvulas e o ponto de ignição. Certamente o funcionamento ficará correto.
Abraços,
Ricardo Pupo
17/05/2013
Amigos estou entrando em desespero, tenho uma CB 400 1983 que esta com o tanque enferrujado e só encontro os usados que estão iguais ao meu, novo só em sonho, gostaria de saber se existe algum outro modelo de tanque que possa ser adaptado. Já fiz todos os processos de limpeza e revestimento, eles duram pouco e cada vez deixam o tanque mais fino. Aguardo ajuda de voces. Parabéns e grande abraço a todos.
Email = mkt@solline.com.br
Nome = Wellignto
Fone = 11.3661-1719
São PauloCaro Wellignto: Existem várias lojas no centro, na região da R. General Osório, que vendem tanque já pintados, a base de troca. São peças boas. Uma delas é o Alceu Motos (11-3222-5217). Não é necessário adaptar.
Abraços,
Ricardo Pupo
17/05/2013
Comprei uma CB 450, realizando assim um dos meus sonhos de adolescência. Mas tenho algumas dificuldades em conseguir peças originais o que me causa algum desconforto. Pergunto a vocês: Qual a marca original do conjunto de transmissão (corrente, coroa e pinhão) da minha "menina"? Tem com retentor? Como lubrificá-la adequadamente?
Email = mariogigante@hotmail.com
Nome = Mario Gigante
Fone = 21 95165913 / 37310828
MaricáCaro Mário: Na Corcopin (11-3222-1657), você encontra o conjunto de corrente / coroa / pinhão específico para o modelo. A lubrificação pode ser semanal ou até mensal, dependendo do uso da motocicleta. O lubrificante de correntes da Ultralub é um dos melhores.
Abraços,
Ricardo Pupo
17/05/2013
BOA NOITE AMIGOS,PRIMEIRAMENTE PARABENS PELO TRABALHO E AUXILIO PRESTADOS, CAROS A MINHA DUVIDA É A SEGUINTE,RECENTEMENTE COMPREI UMA CB 400 81 FIZ UMA GERAL ESTOU DEIXANDO ORIGINAL,SÓ QUE SAI UM POUCO DE FUMAÇA BRANCA NO ESCAPE,ME DISSERÃO QUE UM POUCO NAS CBS É NORMAL, ISSO PROCEDE?
Email = sansebastiantur@ig.com.br
Nome = SEBASTIAN
Fone = 41-91313845
CuritibaCaro Sebastian: Não é normal. Fumaça pelo escapamento indica desgaste do motor ou retentores de válvula. Pode ser ainda carburação com excesso (mistura muito rica ou gicles).
Abraços,
Ricardo Pupo
18/05/2013
Olá Ricardo. Minha CG 78 vaza um pouco de combustível pelo bocal do tanque apesar de estar com uma tampa original nova. Percebo que o ressalto do bocal está desgastado pelo uso mas gostaria de uma solução sem mexer com funilaria e pintura. Pensei em aplicar uma camada de silicone à volta do bocal ou usar mais um anel de vedação na tampa. O que você me recomenda...? Obrigado um abraço.
Email = silvanoprev@hotmail.com
Nome = Silvano
Fone = 16-9726-1866
São CarlosCaro Silvano: A minha CG 125 77 apresentou o mesmo problema, e a solução foi funilaria e repintura do tanque.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/05/2013
BOM DIA RICARDO, por gentileza, quais sao as cores das 750 Four por ano? Por exemplo: 74 - amarelo tal e prata tal.... Acho essa informaçao é de grande valia para quem, como eu -garimpa- a sua por ai.. Abrax
Email = mp.escritorio@gmail.com
Nome = Marcio Pire
Fone = 3534413918
Ouro FinoCaro Márcio: Tenho duas fontes, uma européia e uma americana, e os dados são os seguintes:
1969 K0 - Candy Ruby Red, Candy Gold e Candy Blue Green
1970 / 1071 - K1 - Candy Ruby Red, Candy Gold, Candy Garnet Brown e Valley Green Metallic, Polynesian Blue Metallic
1972 - K2 - Flake Sunrise Orange, Candy Gold, Brier Brown Metallic, Planet Blue Metallic (note que, estranhamente, não tem nem o Cereja e nem o Prata !)
1973 - K3 - Flake Sunrise Orange, Candy Bacchus Olive, Maxim Brown Metallic
1974 - Flake Sunrise Orange, Freedom Green Metallic, Boss Maroon Metallic, Candy Gold
1975 - K5 - Flake Apricot Red, Planet Blue Metallic
1975 - F0 - Flake Sunrise Orange, Candy Sapphire Blue (essas não vieram ao Brasil)
1976 - K6 - Candy Antares Red
1976 - F1 - Candy Antares Red, Sulfur Yellow
1977 - K7 - Candy Alpha Red, Excel Black
1977 - F2 - Candy Presto Red, Black
Essas são as mais importantes, pois a partir de final de 1976 as importaçãoes foram fechadas.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/05/2013
Boa tarde. Possuo uma cb 750 ano 1974. O motor está novo e a moto anda bem e não queima óleo. Porém já troquei algumas velas que queimam e a moto começa a falhar, tendo que ser rebocada pra não aquecer. Uso vela ngk DP8EA-9. O que pode estar ocorrendo? Agradeço desde já e aguardo. saudações
Email = jardimh@ig.com.br
Nome = Helio Jardim
Fone = 21-27366388
Itaboraí - RJCaro Hélio: Queimar vela, pode ser excesso de combustível (mistura rica ou gicle maior). Pode ser também uma queima de óleo imperceptível, mas que chegue às velas. Verifique também o ponto de ignição. A vela correta para as CB 750 K é a NGK D8EA
Abraços,
Ricardo Pupo
21/05/2013
tenho uma cb 360 ano 76 e gostaria de saber quantos litros de oleo sao necessarios
Email = britosmotors@hotmail.com
Nome = hemrique
Fone = 44 30349030
MaringáCaro Henrique: São 2 litros de óleo no motor.
Abraços,
Ricardo Pupo
21/05/2013
Bom dia. Acabo de comprar uma cb750f2 e estou fazendo uma revisão nela. E gostaria de saber qual a regulagem de válvula devo deixar? Qual a altura das bóias do carburador devo deixar? Qual a numeração original dos gigles. Agradeço a atenção
Email = Jefersonmoto10@hotmail.com
Nome = Jeferson
Campos de JordãoCaro Jeferson: As folgas de válvula são: Admissão - 0,05 mm e Escape - 0,08 mm. As bóias ficam a 22 mm. Os gicles são: #38 baixa e #105 alta.
Abraços,
Ricardo Pupo
21/05/2013
Olá, primeiramente obrigado por existirem, caso contrário minha geração não teria conhecido o que realmente é uma moto. Tenho uma CG bolinha 1980, gostaria de saber qual é o comprimento correto da canela da bengala dessa moto, pois comprei um par de canelas novos e eles medem cerca de 37cm enquanto que as canelas que estão na moto medem cerca de 41cm, qual das duas estão na medida certa? caso a menor seja a correta o que devo fazer para compensar esses 4cm que deixarão ela desconfortável ao dirigir? Desde já agradeço e certo de sua resposta aguardarei o retorno, até.
Email = vivinstalacoes@hotmail.com
Nome = VIRGLINO SIQUEIRA
Fone = 51 81168605
Rolante - RSCaro Virglino: As canelas originais da CG 125 1980 medem 32 cm. Talvez essa que você diz que mede 37 cm, é contando com o guarda-pó, portanto é original.
Abraços,
Ricardo Pupo
21/05/2013
tenho uma cb450 custon, 83 ha 10 anos,e vou precisar trocar as bronzinas de biela e mancal, estou em duvida sobre as cores das bronzinas pelo amor de deus me ajudem com esse problema. como sei qual cor de bronzina colocar . agradeço e que voçes continuem com esse ótimo trabalho ajudando os amigos
Email = tgthabet@hotmail.com
Nome = tiago gardelin
Fone = 16-97041499
AraraquaraCaro Tiago: É preciso que uma retífica competente faça a medição e conforme a especificação, indicará a cor das brozinas. Indicamos a Corremotor (11-3331-3099).
Abraços,
Ricardo Pupo
21/05/2013
Boa noite caro amigo pupo,estou montando umas rodas originais da cb 400F, comprei os cubos originais usados, e os aros 18 de aluminio polido novos,vc sabe me indicar de qual moto da certo os raios para a roda dianteira e traseira obrigado.
Email = celoventurini@yahoo.com.br
Nome = venturini
Fone = 5599414379
RSCaro Venturini: Para essa sua dúvida, indicamos nosso amigo Hugo Oddone, o mago das rodas (11-3865-5310). Cite o Motos Clássicas 70 como referência.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/05/2013
Boa noite, comprei uma cb 400 ano 82 com 7 mil km estou precisando do escapemento original dela, desde já agradeço.
Email = mauricioconforti@20100@hotmail.com
Nome = mauricio
Fone = 14 97320879
Avaré - SPCaro Maurício: Essa é uma peça raríssima. Existem várias réplicas muito boas (Torbal, Tork, Fortuna) e idênticas às originais.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/05/2013
Bom dia. Tenho uma RX 80 e gostaría de saber qual a medida de óleo nas bengalas. Quantos ml em cada? Obrigado
Email = jopajopa@hotmail.com
Nome = joão Paulo
Fone = 985160111
SPCaro João Paulo: São 100 cc de óleo.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/05/2013
Boa tarde. Tenho uma cb750 modelo k, e estou com dificuldade de regular a altura das bóias do carburador dela. As boias tem que ficar com a mesma altura? Vcs poderiam passar a medida da altura para mim.
Email = Adrianosouza@hotmail.com
Nome = Adriano
LimeiraCaro Adriano: A medida é em torno de 40 ml por cuba.
Abraços,
Ricardo Pupo
23/05/2013
Qual a tradução para o inglês de: "mesa de platinado"?
Email = Caioferreira@gmail.com
Nome = Caio
Fone = 55 85 88434302
FortalezaCaro Caio: Ignition points plate.
Abraços,
Ricardo Pupo
24/05/2013
Pupo, a respeito da duvida do Hélio Jardim a respeito da queima de velas, gostaria de complementar a sua resposta, relatando minha experiência a esse respeito. Em 77 comprei em BH uma GT 550 seminova, de 74. Como ela estava parada, o vendedor resolveu fazer uma revisão para me entregar. Fez numa conhecida oficina de BH, na época revendedora Suzuki. Fomos ele e eu buscar a moto. Conversando com o mecânico, ele falou que tinha trocado as velas e me recomendou que eu trouxesse algumas de reserva, por dificuldade em encontrá-las em minha cidade. Ele indicou a vela NGK B7EN. comprei 3 jogos, além do jogo novo que fora montado. No meio da viagem a moto começou a falhar. Troquei um jogo e tudo voltou ao normal. Quando cheguei em casa, mais ou menos 220 km, a moto falhava de novo, lá se foi outro jogo. Aí comecei a me preocupar e também a procurar um manual da moto, já que o vendedor da moto nem sabia onde o dele estava. Com algum custo consegui uma cópia e então descobri que a vela recomendada era a NGK B7ES. Por sorte essa vela era mais barata do que a outra e também facilmente encontrada. Nunca mais tive problemas com velas. Fiquei com a moto por 12 anos. O simples fato de usar a vela errada pode causar o mau funcionamento dela com a consequente queima. Essa experiência eu passei junto com meus amigos Hudson Rosa e Carlos Guerson, que era quem tinha a carteira de habilitação. Abraço. Flavio Moreira
Email = flavio@fazendadotanque.com
Nome = Flavio Moreira
Fone = (31)8893-1684
Ipatinga - MG27/05/2013
Seria Platinators on the table? Um abraço,
Nome = Kleber Klein
Rio de JaneiroCaro Kleber: Muito boa essa hehehe !!
Abraços,
Ricardo Pupo
28/05/2013
olá, primeiramente parabéns e obrigado por vcs existirem. Como a maioria aqui sou apaixonado por motos, principalmente as clássicas. Fui um feliz proprietário de 2 CB, 1 CB450 86 no ano de 1987 e uma CB400 82 no ano de 1989, nunca tive problemas com nenhuma delas. Pois bem, o tempo passou e saudade ficou. Estou comprando agora uma CB400 83 ( tucunaré) a moto está mt bonita e funcionamento perfeito, como minha intenção é de ficar anos com esta moto, pergunto: qual seria minha dificuldade em encontrar peças de reposição (mecanica e estetica) nos anos vindouros. desde já agradeço.
Email = kiropata@hotmail.com
Nome = Mauro
Maringá - PRCaro Mauro: Realmente as CB 400 / 450 são máquinas muito prazerosas. Infelizmente a oferta de peças, tanto de mecânica quanto de estética, é baixa, e a tendência é diminuir. Mas ainda está relativamente fácil encontrar. Como são motos que venderam muito, existe também um mercado de peças usadas, mas temos sempre que tomar muito cuidado com a origem dessas peças. Porém, são motos que são robustas e com uma boa manutenção preventiva, os problemas mecânicos são mínimos. Não hesite em comprar !
Abraços,
Ricardo Pupo
29/05/2013
Bom dia, estou restaurando uma cg 125, azul, ano 82, e gostaria de saber qual o procedimento para colocar a placa preta nesta moto. Tbm gostaria de saber onde eu poderia encontrar algumas peças como o guidão, punho, farol e cavalete central essas peças que não tenho. Obrigado
Email = Moises@casan.com.br
Nome = Moisés
Fone = 48- 96121020
Santo amaro da Imperatriz - SCCaro Moisés: Para colocar a Placa Preta, sua moto deverá passar por uma vistoria, para atestar a originalidade. Ela terá que ter 80 pontos, em 100 possíveis. Depois ela terá que ser filicada a algum clube que seja reconhecido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos. Você pode entrar em contato com o Veternan Motorcycle Club do Brasil ( fale com sr. Caldeira jc-caldeira@uol.com.br ), que lá eles te orientam e tem pessoas homologadas para fazer os trâmites da Placa Preta. As peças você pode garimpar nos nossos classificados de Peças e Acessórios, no Mercado Livre, na Old Stock ( www.oldstock-frejat.blogspot.com.br ), e na Hondasa ( www.hondasa.com.br ).
Abraços,
Ricardo Pupo
31/05/2013
ola pessoal! queria parabenizar vcs pela ideia e ajuda grande que vcs dao aos apaixonados pelas duas rodas! bom,adquiri uma suzuki gt 250 ano 75 dourada estou tendo duvidas a respeito do sistema de ignicao dela,queria saber se funciona sem bateria,se a peca que se parece com um rotor na realidade e so um gerador!
Email = ivanvalquiria@hotmail.com
Nome = ivan
Fone = 27 96453341
SerraCaro Ivan: Ela não funciona sem bateria. A peça em questão é o gerador mesmo.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/06/2013
tenho uma tt coloquei um pistao 125 da dt 180 com as palhetas de tork da rd 350 qual o gicle bom pra ela ?
Email = valfredofrota@hotmail.com
Nome = valfredo frota
Fone = 8488859915
MossoróCaro Valfredo: Nesse caso o mais indicado é usar o giclê da DT 180.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
Oi Pupo, estou com uma duvida na montagem de uma 500F k2, e preciso de mais um pedido de auxilio aos universitários... Se colocado as bobinas novas originais de 750 K na 500F, os cabos serviriam, sabendo-se que os cachimbos de velas da 750 e da 500 são diferentes (tambem por conta dos da 500F laterais serem presilhados na tampa do cabeçote). Pergunto tbm se as pedaleiras traseiras da 500 71/73 (do garupa) o desenho externo é quadrado ou redondo... Obrigado e Abraço a todos do MC70!!!
Nome = Vitor
Timbó - SCCaro Vitor: As bobinas são compatíveis. Caso o tamanho do cabo não seja suficiente para passar nas guias da tampa cabeçote, passe-os pela frente mesmo. As pedaleiras traseiras originais são quadradas.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
Bom dia,poderia passar as medidas de rolamentos do motor da cb 750 k 1974 e tipo aqueles rolamntos com o corte para a trava e o comum especial,fazendo o favor e quais se usam nacionais ,pois como disse estou a garimpar umas peças para uma futura restauraçao de primeira,obrigado.
Email = rodrigo6515@hotmail.com
Nome = Rodrigo
Fone = 96012868
MS DouradosCaro Rodrigo: Não tem similar nacional. Nós temos essas peças, e também muitas outras, novas e usadas para a CB 750 K. Consulte-nos.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
Estou reformando uma Honda CB 400 ano 82 e o cubo da roda traseira do tipo importada é diferente da que mostra o catalogo de peças que baixei na internet. A coroa está sambando e acho que falta alguma peça. Interessante é que nessa roda a coroa não é fixada num acoplador que fica entre os calços de borracha. Os batentes que vão nos calços são aparafusados diretamente na coroa. Estou a procura do desenho explodido desse tipo de roda para saber o que falta para fixar a coroa.
Email = boiadeirodojaguar@gmail.com
Nome = AMERICO SILVA FILHO
Fone = 22 97640077
Nova FriburgoCaro Americo: Quem poderá lhe orientar com propriedade, é o Hugo Oddone, da Hugo Rodas, no 11-3865-5310.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
ApoioTecnico = boa tarde,comprei uma cb 450 1985,na patida ela pega de primeira,mas quando esquenta um pouco ,começa a falhar até morrer,depois que pega novamente sai muita fumaça do escapamento,o que pode ser?obrigado
Email = edilsonbsilva28@yahoo.com.br
Nome = edilson benedito da silva
Fone = 1233511368
jacareiCaro Edilson: Provavelmente os carburadores estão bem desregulados e sem sincronia. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
Srs. Tenho uma CB 400, ano 1984, recondicionei o estator dela e na volta da mecânica (após 30 dias parada), notei um barulho que antes do serviço ela não apresentava, é como se o motor estivesse "batendo", após poucos minutos de funcionamento ou acelerando-a o barulho some, o mecânico fez teste no virabrequim e não é folga, a impressão é que a "batida" é dentro da "tampa" onde fica o estator, também o mecânico revisou achando que era um tal de cone ali, mas tb. disse não ser, se consegui passar as informações claramente, o que voces acham que pode ser? Desde ja agradeço!!
Email = andrenetfarma@hotmail.com
Nome = André Luiz Rissi
Fone = 19 9159-4893
DescalvadoCaro André: O problema deve estar justamente no serviço que foi feito. Peça para o seu mecânico revisar tudo. Se persistir, troque de mecânico.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
estou precizando da tampa tanque cromada cg bolinha ano 82
Email = gilmarcarvalhoo@hotmal.com
Nome = gilmar
Fone = 27.99982080
Vila VelhaCaro Gilmar: Você encontra na Belikar Motos (11-3222-1683) com Paula.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
ola td bom? primeira vez no site! bom vamos la,tenho uma xl 250r ano 83, ela tem um parafuso acima da vela que vaza muito óleo, o que devo fazer para parar de vazar oleo?e tem outra ela fuma que da ate medo...vlw espero que responda...abrçs
Email = duzinhoparra17@hotmail.com
Nome = Eduardo Parra
Fone = 9717-6196
Barra BonitaCaro Eduardo: O vazamento provavelmente é o parafuso da tampa que esteja espanado. O fato de estar fumando, indica desgaste do motor. O ideal é fazer a retífica.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/06/2013
ola .. minha moto ta com um serio problema .. ela fica desligando,engasgando.. para do nada e p ligar denovo e uma historia.... o tanque sempre esta cheio e n é gasolina adulterada e nem bateria .. estou andando e ela simplesmente desliga ..dai as veses fica fazendo um barulho estranho dentro do tanque como se uma torneira tivesse aberta... me ajude ..obrigado
Email = mateusbrito.91@gmail.com
Nome = mateus
Rio BrancoCaro Mateus: Qual seria a moto em questão ? As informações também não são muito precisas. Você consegue nos dar mais detalhes do problema ?
Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2013
Boa tarde!comprei uma agrale 27.5 para restaurar me falta ainda algumas peças, gostaria de saber sobre o sistema de arrefecimento no qual não tenho nada teria como adaptar um radiador de outra moto e a válvula termostática é necessária? obrigado
Email = rodrisantos@hotmail.com
Nome = Rodrigo Freitas dos Santos
Fone = 5599393964
Santa MariaCaro Rodrigo: Você encontra no Mercado Livre muitas peças para a 27.5, inclusive o radiador completo. A válvula termostática pode ser excluída sem problemas.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2013
O carburador da minha XLX 250R está furado. Não existe mais para comprar. Teriam alguma sugestão de adaptação?
Email = jbatauri@terra.com.br
Nome = João Batista
Fone = 019-78516523
PaulíniaCaro João Batista: Se você garimpar bem deve encontrar um usado em boas condições. Comece pela nossa seção de Peças e Acessórios.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2013
preciso de orientação para trocar a mola interna do pedal de partida da cg 125 ano 1983,tenho noção de mecanica de automovel, sera que darei conta de fazer esta troca? Se puder me ajudar com auxilio técnico eu agradeço.
Email = joel.lasmar@yahoo.com.br
Nome = joel
Fone = 35-88316393
Varginha - MGCaro Joel: Mão é muito simples. Você terá que descer o motor, tirar o cilindro, abrir a carcaça e retirar a embreagem completa, só para começar. Talvez seja mais fácil você levar para um mecânico especializado em motos.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2013
Grande Ricardo, tudo bom? Gostaria de ouvir de você, mestre das clássicas uma dica ou sugestão! Tenho uma 400 four, o qual apresenta um embaralhar do motor, quando andando em giro acima de 3.5 a 6.0 giros. este embaralhar é muito ruim, pois o motor não funciona redondo, e sente-se uma engasgada só sumindo depois de esticar a marcha, é como se tivesse um cisco. Na visita ao meu amigo de confiança, aqui da cidade mecanico muito bom por sinal, me relatou que as torres dos gicles, apresentam desgaste acentuado o qual apresenta problemas para se chegar a regulagem ideal, aparecendo portanto este problema. Assim sugeriu da compra de um novo conjunto de carburadores. Pergunto? você já teve conhecimento de tal problema? o mestre Jacaré não esta mais restaurando este tipo de material? estava até pensando em procurar pelos sites gringos uma adptação convincente pois é muuuuito ruim andar com a moto assim! abração pra você
Email = robsombonilha@ig.com.br
Nome = Bonilha
PiracicabaCaro Bonilha: Realmente os carburadores são o coração da moto. Embuchar as torres seria uma solução, mas nem sempre o resultado é satisfatório. O correto mesmo é colocar um jogo de carburadores originais, usados em bom estado. Nós podemos cotar um com nossos fornecedores dos EUA, caso você queira e já entregamos revisados. Você só terá que instalar. Lembre também de verificar as aberturas das válvulas, as velas e o ponto de ignição. O Jacaré está trabalhando com projetos de iluiminação de LED.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2013
Roberto comprei uma cb 400 four que estava na seçao de classificados do vosso site e gostaria de saber o que pode estar acontecendo pois ela pega bem mas ao acelerar forte ela ta com pouca potencia e sai fumaça branca . Tambem tem o famoso barulho da corrente de comando. Pretendo fazer uma limpeza dos carburadores ela usa as mesmas peças tipo sede estiletes e boias da cg de que ano ? Desde ja agradeço a sua ajuda. O que podera estar acontecendo e qual a sua sugestao para recuperar esta classica ?
Email = fazendamorrogrande2@ig.com.br
Nome = jose sousa
Fone = 21 93240425
cachoeiras de macacuCaro José Sousa: A falta de potência, somada à fumaça branca (óleo queimando), indica desgaste do motor. Meça a compressão. O barulho da corrente é provavelmente carburação desequalizada, mas pode ser também folga da corrente primária. O reparo da CG 125 não serve, tem que ser o específico da 400 Four.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/06/2013
Bom dia qual maneira CORRETA de verificar nível óleo da CB-750 Four 1975? Tenho que ligar ela um tempo depois desligar uns min e ver ou totalmente fria? Pois falei com alguns mecânicos e cada um diz uma coisa... Podem de ajudar ? Obrigado
Email = et@tonial.com.br
Nome = Everton Tonial
Fone = 54 9988-0011
ErechimCaro Everton: O certo, é colocar no cavalete central, funcionar por 3 a 5 minutos e depois medir.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2013
estou reformando uma CB 400 e não estou encontrando um painel original em bom estado, me falaram que o painel da CBX 200 strada ficaria bom, estive dando uma olhada e realmente é bonito, porem o cabo do conta-giro é digital, vale a pena adaptar ou continuo a procura de um original?
Email = leonardo_carlesso@hotmail.com
Nome = leonardo
Campo LargoCaro Leonardo: Não aconselhamos essa adaptação, pois tira a originalidade. Procure um painel usado em bom estado, na nossa seção de Peças e Acessórios, na Belokar Motos (11-3222-1683) e no Mercado Livre.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2013
Prezado Pupo, por favor me diga qual as medidas de aberturas das valvulas de admissão/escape da CB 500 Four. Obrigado.
Email = sergiogalhardo@ig.com.br
Nome = Sergio Galhardo
Fone = 18 9773-8262
Birigui - SPCaro Sérgio: Escape - 0,08 mm e Admissão - 0,05 mm.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2013
boa noite,tenho uma xlx250r. não consegui um lugar que fizesse o revestimento interno do meu tanque que está soltando ferrugem e sujeira na gasolina e me sujando o carburador me de uma luz peço ajuda grato.
Email = cjkuzolitz@yahoo.com.br
Nome = claudio jomar kuzolitz
Fone = 1140446654
DiademaCaro Cláudio: A Belikar Motos (11-3222-1683) executa um excelente serviço de revestimento interno de tanques. Antes do processo, o tanque será limpo com ácido internamente e caso a lata esteja muito comprometida, e furar, poderá necessitar de funilaria também.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2013
Olá tudo! Adquiri um CB 400 II inteira original, mas após alguns meses começou a ter vazamento na junta do cabeçote na parte frontal, levei ao mecanico e ele trocou a junta e tambem os dois prisioneiros com borracha. o vazamento parou por quase um mes e depois voltou a vazar, retornei ao mecanico e ele fez o reaperto, mas continua melando, Oque poderia ter dado errado?
Email = luisnatalio@ig.com.br
Nome = Luís
Fone = 97888496
LemeCaro Luis: Se os prisioneiros com borracha não forem os originais Honda, vai vazar mesmo.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/06/2013
Minha cb 750 four k 72 anda normalmente sem engasgar, porem d repente a moto apaga, sem mais nem menos. Espero uns instantes e ela pega novamente, as vezes estoura quando dou o arranque. Acredito q seja na parte elétrica, chicote... Limpei carburadores troquei as 4 velas, coloquei a dois anos o cdi para eliminar o platinado. ( a ignição dyna está nos planos). Espero a ajuda de vcs... grande abç
Email = j.berwanger@hotmail.com
Nome = Jéferson
Fone = 97 15 00 44
Venancio AiresCaro Jéferson: O mais provavel é que o problema esteja nesse sistema de CDI que você colocou. Use uma Dyna ou volte para o sistema original de platinados.
Abraços,
Ricardo Pupo
19/06/2013
caro amigo gostaria de saber se a biela da agrale 125 cabe na 27.5
Email = cheilanjunior@hotmail.com
Nome = cheilan
coronel freitasCaro Chelian: Não são compatíveis.
Abraços,
Ricardo Pupo
21/06/2013
Boa tarde amigo, gostaria de saber quantos ml de óleo vai no motor da garelli-3 1980 e se a entrada de adição de óleo é na lateral da tampa esquerda ? Obrigado
Email = felipe_duarte013@hotmail.com
Nome = Felipe
Fone = 972458818
Bragança PaulistaCaro Felipe: O óleo é colocado do lado direito. Para saber o nível, retire o parafuso da lateral e quando começar a vazar por ele, é o suficiente.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/06/2013
estou montando uma cg125 1982 vermelha, para fazer uma moto ficar original ja comprei 2 de um ferro velho, pois lá no ferro velho eles não vendem peças, apenas unidades inteiras por isso tenho peças originais e sobressalentes para vender.., para quem interessar..,
Email = jairogarcia2601@gmail.com
Nome = Jairo Garcia Ribeiro
Fone = 4399005845
Apucarana - PR25/06/2013
Boa noite... Estou restaurando um CB200 ano 1974, e preciso do chicote completo. Onde eu posso encontrar? Da para usar o chicote de outro modelo? Obrigado!
Email = tratbempiscinas@bol.com.br
Nome = Carlos Alberto
Fone = 19- 78159557
CampinasCaro Carlos Alberto: Na Belikar Motos eles fazem o chicote (11-3222-1683). É só você instalar depois.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/06/2013
minha cb 400 1982 deixou de pegar na partida elétrica e o pedal de partida ficou mole sem pressão
Email = krlos.alberto@uol.com.br
Nome = carlos
Fone = 13-81167991
São VicenteCaro Carlos: Verifique a compressão dos cilindros e verifique também o cabeçote.
Abraços,
Ricardo Pupo
25/06/2013
Boa tarde tenho uma CB400 na garragem que recebi em troco de uma divida gostaria de saber se não ha interesse na mesma vide anuncio abaixo olx http://www.olx.com.br/iid-512591487?invite=CRMad-pending-BR_view_ad_button&a=99&utm_source=crm_email&utm_medium=email&utm_content=view_ad_button&utm_campaign=ad-pending
Email = leomaquis@ig.com.br
Nome = leandro Aparecido dos Santos
Fone = (011) 99520-8826
São Paulo25/06/2013
Muito interessante, parabéns pela iniciativa deste site!
Email = augustoperez@terra.com.br
Nome = Augusto
Fone = 11 2389-5775
São Paulo26/06/2013
Caro amigo,tenho uma cg bolinha 1982,percebi um barulho estranho na parte de baixo do motor,desmontei a camisa ,tirei o pistão. Logo apos,peguei na aste da biela e puxei para cima e para baixo notei uma pequena folga horizontal de 1 mm e ao empurrar a aste lateralmente tambem tem folga.,quase igual. Gostaria de perguntar se é normal pois com o aumento da temperatura os metais dilantam-se ou se esta gasto a biela necessitando troca-la,terei que trocar a biela ou o girabrequim completo. Grato pela atenção.
Email = p.jose@terra.com.br
Nome = JOSE BENEDITO DE OLIVEIRA PINTO
Fone = 39152067- cel(TIM)( 11) 952035821
São PauloCaro José Benedito: A folga não é normal. Você terá que trocar a biela e a gaiola.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/07/2013
Bom dia, possuo uma CB 400 FOUR ss 1979, imagino que a importação tenha acabado em 1976, como posso descobrir quantas CB 400 four 79 existe no Brasil? Seria pelo numero do chassis? Obrigado pela atenção.
Email = quinhas83@yahoo.com.br
Nome = Lucas
Fone = 16 97059320
AraraquaraCaro Lucas: pelas nossas fontes, a CB 400 Four Super Sport só foi fabricada até 1978. E são raras no Brasil, pois são da geração pós proibição das importações, de 1976. Qual a numeração do chassis de sua moto ?
Abraços,
Ricardo Pupo
03/07/2013
Agradecia que me informassem que marca e tipo de vela devo usar numa moto JAWA 250 modelo 559 de 1973, obrigado.
Email = americotigre@live.com.pt
Nome = Américo de oliveira Henriques
Fone = 234867393
Aveiro - PortugalCaro Américo: Use a vela NGK B8HS.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/07/2013
Olá amigo,preciso saber quanto vai de óleo na bengala da Suzuki GT380 74,e também o que pode estar acontecendo com minha 550Four quando saio com ela, ando mais ou menos 10 minutos e ela começa a falhar assim que esquenta. Já verifiquei carburação, combustível e não é, se for pane elétrica o que pode ser e como faço para testar as peças. Obrigado.
Email = acarlosgc28@hotmail.com
Nome = Antonio Carlos
Fone = 974599445
São PauloCaro Antonio Carlos: Sua GT 380 é uma 74, modelo L, portanto são 145 ml de óleo em cada bengala. Sobre a sua 550 Four, é possível realmente que seja parte elétrica. A bateria carrega bem ?
Abraços,
Ricardo Pupo
04/07/2013
Ricardo Pupo boa tarde; gostaria de saber,es esta com este grafismo que está nesta rd 350A, 1974,é original,e se veio com este mesmo grafismo para o Brazil.visto que é pouco conhecido.desde já agradeço a sua atenção e fiquem com DEUS,um abraço a todos http://www.abacuscaralarms.co.uk/bikes/classic_bikes/Yamaha_RD350A.htm
Email = cb550fourjr@gmail.com
Nome = junior carbonaro
Fone = 19-3561-5289
PirassunungaCaro Junior: Esse grafismo não é o original, bem como a pintura. O grafismo correto da 74 está logo abaixo, no mesmo link, na propaganda oficial da Yamaha.
Abraços,
Ricardo Pupo
08/07/2013
Boa noite! Estou com dificuldades em uma Yamaha RX 125 ano 80 (já com CDI - acho que adaptado) Há muitos anos não mexia com motores 2T. Acabei de fechar o motor e quando ligo a moto (com muita dificuldade) o giro sobe demais(demais mesmo), abaixo o afogador e o motor apaga. O que já fiz: - Carburador - limpeza (3 x) e regulagem; - Agulha do carburador - já usei em todas as posições; - Filtro de ar - limpeza; - Vela - nova; - Elétrica - faísca ok!; - Gasolina - nova e testada; - Compressão do motor - ok; - Palhetas - Abri e fechei manualmente, parecem perfeitas; - Cabeçote - como abri todo o motor (troquei o eixo do câmbio) o cabeçote está ok. Se puder me dar uma dica do que pode fazer o giro subir tanto, fico grato. Abraço, Fábio.
Email = fabioeusou@gmail.com
Nome = Fábio
Fone = (11) 7755-9102
São PauloCaro Fábio: O mais provável é que o pistonete tenha sido montado invertido. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
Olá! Gostaria de uma opinião dos colegas. Tenho uma CB400Tucunaré desde 2007 e sempre passou na inspeção veicular aqui de SP.Porém este ano houve uma mudança brusca nos níveis de HC de 3250ppm (em 2012) para 6002ppm(em 10/07/2013) sem eu ter feito nenhuma alteração na moto, exceto troca de óleo há alguns meses. Será possível tamanha alteração por causa de mudanças externas como temperatura do ar ou diferença do combustível ? Grato.
Email = opalaobranco@yahoo.com.br
Nome = André Santos
São PauloCaro André: Pode ser a qualidade do combustível. Procure um posto de confiança. Veifique também se o filtro de ar está limpo. Veja também se o carburador está limpo.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
Olá, De já venho dar os parabéns por esta pagina de motas antigas Bem eu tenho uma mota antiga uma Yamaha A7 de 1977 Em que tem um pequeno problema A suspensão dianteira não trabalha bem. Já mudei o óleo (meti óleo não muito groso e não muito fino foi entre o meio) O problema que eu vejo e que esta muito duro porque não moleja bem. Já retirei óleo ficou muito mole quando passo num buraco ela bate. Já pus óleo aos poucos mas não ficou como eu gosto ate que ficou muito duro. Será que o problema é das molas Procuro ajuda urgente Pois temos muitos buracos http://s885.photobucket.com/user/jorgealbano/media/21102012097.jpg.html http://i885.photobucket.com/albums/ac53/jorgealbano/21102012097.jpg
Email = jorge.albano1@hotmail.com
Nome = jorge albano
Caldas da RainhaCaro Jorge: Provavelmente o problema seja mesmo as molas, diante de todas as tentativas de mudança de óleo já feitas. Verifique também os retentores.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
estou restaurando uma suzuki gt 380 74, quero saber qual o pistom que eu posso adaptar nela, o da agrale serve ou não. pois um deles esta quebrado.
Email = gt.380@hotmail.com
Nome = Ezequiel
Fone = 2433594056
Resende - RJCaro Ezequiel: Não temos alternativas. Tem que ser o dela mesmo.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
Prezado, tenho uma CB400 II 82/83 cujo motor estou precisando mandar pra oficina verificar a queima de óleo com o combustível. Como esta mão de obra hoje em dia é escassa e as peças também, gostaria que me indicasse, caso conheças, alguém que possa fazer isso em Porto Alegre. Desde já agradeço.
Email = bigbol@ig.com.br
Nome = Bolivar Fontoura
Fone = 51-32157352
Porto AlegreCaro Bolivar: Infelizmente não conhecemos ninguém na sua região para indicar.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
Olá amigo, por favor como faço para regular o nível de boia dos carburadores da Suzuki GT380. Obrigado.
Email = acarlosgc28@hotmail.com
Nome = Antonio Carlos
Fone = 2083-7258
São PauloCaro Antonio Carlos: O nível é 40 ml em cada cuba.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
Ôi, outro dia liguei minha cb750k, e ela começou a dar estouros no 2º carburador., deslighei para não arrebentar o silencioso. Ao dar partida novamente, ela não pegou mais. Verifiquei os carburadores, faznedo vacuo com a mão e todos saem gasolina. Troquei as velas e verifiquei os planitados, que dão faísca, mas ao colocar uma chave no cabo da bobina e dar partida, não vem corrente, como pode uma coisa dessas, troquei as bobinas e continua a não vir corrente. Voce saberia me dizer onde é a falta de corrente? Abraços.
Email = sergiowillysinterlagos@gmail.com
Nome = Sergio Leonardo Jorge
Fone = 9998.02404
São PauloCaro Sérgio: Provavelmente o problema é nos platinados.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
conforme informaçoes anteriores deste conceituado espaço, posso instalar pistons de dt 180 e biela de agrale na rd 350 74, mas segundo o meu mecanico pode ocorrer dos pistons ultrapassarem o cilindro , como devo fazer., ou as bielas da dt 180 tambem pode ou tem que fazer uma junta no cilindro corrigir a medida e se isso aumenta a taxa de compressao, e o cdi 04 fios digital da dt 180 posso instalar., abraços obrigado pela sempre preciosa atençao
Email = gabrielbraga@hotmail.com
Nome = braga
Fone = o38 97241806
Curvelo - MGCaro Braga: Pode usar os pistões de DT 180 com biela de Agrale, sem problemas. A adaptação do CDI não fica boa ... não faça.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/07/2013
Amigos acabo de adquirir uma 750 K2 1972 ela esta com vazamento na tampa de transmissão vaza pelos parafusos e de manhã quando liga vaza bastante uns 100 ml o que pode ser? agradeço desde já pedro
Email = centralatend@hotmail.com
Nome = Pedro
Fone = 24 99749883
Itatiaia - RJCaro Pedro: Provavel retentor de pinhão ou retentor de câmbio com desgaste. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/07/2013
Cara acabei de comprar uma cb 400 ..achei um maximo a moto , a unica coisa que me deixou preocupado foi o barulho do motor.. comprei ela com 30000 km originais e motor nunca foi mexido e eu sou o segundo dono.. e quanto ao barulho o que vc tem a me dizer?
Email = robert_r.guimaraes@hotmail.com
Nome = robert
Fone = 012 38941079
Ilhabela - SPCaro Robert: Fica difícil poder opinar sobre barulhos, sem ouvir pessoalmente. Pode ser dos balanceiros, corrente primária, carburação desequalizada, e outros. Leve a um mecânico de confiança. Pela quilometragem provavelmente não deve ser nada sério.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/07/2013
Olá..tenho uma cb 500 four 74 ela travou o motor..mas já tenho as peças,vira ,pistão,bielas corrente secundaria bronzina tudo stander..não tenho noção de quanto gastaria pra fazer esse motor...gostaria de saber quanto gastaria mais ou menos? obrigado
Email = m.a.s.oliveira@hotmail.com
Nome = Marcos antonio da silva oliveira
CotiaCaro Marcos: Essa informação que pode lhe dar é o Wagner da Belikar Motos (11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
18/07/2013
Boa noite! Estou prestes a adquirir uma cb 750 F2 ano 1975. Onde acho mais informações deste modelo? Grato
Email = andre_caldeira@terra.com.br
Nome = Andre Caldeira
Fone = 19 81558640
CampinasCaro André: Se sua moto for uma F2 mesmo, ela dever ser 1977. Ela já vem com rodas tipo Comstar, iguais às das nossas CB 400. O motor é preto e não prata como as outras. No mais, é praticamente igual às F1. Você encontra informações dela no site www.honda4fun.com
Honda CB 750 F2 1977Abraços,
Ricardo Pupo
18/07/2013
Olá,tenho uma Yamaha Rx80 carona que reformei completamente.Entretanto estou com um problema nas bengalas,o cromo duro estava todo corroído mas mandei refazer,só que ela ainda esta vazando! O que fazer? Desde já obrigado!!:)
Email = christianogauyramos@bol.com.br
Nome = Christiano
Fone = 03491843768
Uberaba - MGCaro Christiano: Você terá que retificar e recromear (com cromo duro) as bengalas.
Abraços,
Ricardo Pupo
19/07/2013
o eixo de partida da rd 350 cabe na dt 180... ?
Email = rodrigopombo1@hotmail.com
Nome = rodrigo
Fone = 12 38931588
S. SebastiãoCaro rodrigo: Não são compatíveis.
Abraços,
Ricardo Pupo
19/07/2013
Amigo Pupo, procuro uma moto cg 125 bolinha, qual seria a melhor opção de compra na questão ano, para uma possível restauração na questão de peças e demais itens?
Email = udospel@hotmail.com
Nome = Udo Spelmeier
Fone = 51 3754 1165
ImigranteCaro Udo: Todas as versões da CG 125 "bolinha", de 1977 a 1982, são praticamente iguais, e as peças fáceis de encontrar. Vá em frente !
Abraços,
Ricardo Pupo
22/07/2013
Presados senhores, Estou restaurando uma moto Harley-Davidson FL-1200 ano 1973 e necessito efetuar a montagem, ajustes de alinhamento, concentricidade e balanceamento do conjunto virabrequim; desta forma gostaria de receber indicações de empresas idôneas em São Paulo - SP que possam realizar este trabalho. Certo de ser atendido, antecipo meus agradecimentos. Atenciosamente, Roberto Bonuzzi
Email = roberto_b@terra.com.br
Nome = Roberto Bonuzzi
Fone = 11 - 999126731
São PauloCaro Roberto: Procure a Corremotor (11-3331-3090).
Abraços,
Ricardo Pupo
22/07/2013
Tenho uma XL 250R ano 83, nao sei o que ela tem, ela falha em alto giro,eu começo andar nela, depois de um certo tempo começa dar uns estoros como "pla, pla, pla" e começa a falhar muito mais, ai do um tempo de uma hora dou uma catracada pega de novo, ai começo andar de novo da 30 min andando , começa dar os estoros de novo, o que pode ser ?
Email = brunosantos_svp@hotmail.com
Nome = Bruno
Fone = 5332633100
Santa Vitória do PalmarCaro Bruno: É provável que o problema esteja no estator ou no pulsador.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/07/2013
Tenho uma cb 500four ano 1974 com KM 35.000 originais.O problema dela é com a embreagem muito dura. Sei que as 500 ao contrário das 550 e das 750 possuem um sistema de embreagem mais duro, mas a minha está acima do normal. A embreagem nunca foi aberta, já substitui o cabo, todo o sistema de acionamento esta perfeito e lubrificado.Será que terei que substituir as molas ou alguma outra coisa?
Email = gmgrochovski@gmail.com
Nome = Giovani Marcos Grochovski
Fone = 47 9916-7170
Major Vieira - SCCaro Giovani: Uma hipótese é o cabo. O cabo substituido é original ? Outra causa provável, é o desgaste da engrenagem sem-fim que pode dificultar o acionamento. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/07/2013
Ola, estou restaurando uma CG bolinha 1978 e estou em duvida quanto ao velocimetro e contagiro, gostaria de saber qual é o modelo correto para a CG 1978. Obrigado
Email = teco_tecob@hotmail.com
Nome = Roberto
Curitiba - PRCaro Roberto: A CG 125 78, só alterou o grafismo. O painel é o mesmo ainda das outras.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Caro Ricardo Puppo. Boa tarde. Tenho um Honda CB 750 F2 -77 preta, a qual tem um pequeno vazemento de óleo, e já verifiquei juntas, parafusos e aparentemente tudo ok. Qual a sua recomendação para tentar sanar esse problema. Outra questão, estou procurando o manual do proprietário e estou com dificuldades de encontra-lo. Você poderia me orientar. Obrigado.Marco Aurelio Frasneli
Email = mfrasneli@uol.com.br
Nome = MARCO AURELIO FRASNELI
Fone = 47 96133510
Itajaí - SCCaro Marco Aurélio: O vazamento pode ser dentro do cabeçote, pelos prisioneiros da torre ou pelos selos.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Olá, Tenho uma CB400 - 81 e estou tendo sérios problemas com o Carburador. Se deixo a moto parada de um dia para o outro é um sacrifício fazê-la pegar. No mesmo dia é tranquilo. Fui viajar por um período e agora realmente não pega. Vou levar a um mecânico (difícil de encontrar para esta Moto) mas gostaria já de ter uma idéia do que possa ser. obrigado, Haroldo
Email = haroldo_bukman@hotmail.com
Nome = Haroldo Leon Bukman
Fone = 19-91126415
SorocabaCaro Haroldo: Causas mais prováveis: Válvulas, estator e carburação. Verifique.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
No caso eu tenho uma GT 750 montei o motor mas o cilindro do meio e o esquerdo não esta aspirando o combustivel,tanto é que eu coloco a mão no coletor pedalo a moto e percebo que esses dois cilindros não puxam ar para dentro do motor.
Email = elianemotos@hotmail.com
Nome = Peterson
Fone = (14)3478-4190/(14)3478-4644
BastosCaro Peterson: Pode ser que na montagem você tenha invertido os pistões (que não são iguais). Pode ser também retentores de virabrequim.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
olá, esta e minha primeira vez no site, recentemente adquiri uma honda cb 400 four, e esta toda desmontada, o motor esta faltando dois pistoes e já procurei por todos os lados e nao encontro, queria saber de um site que estivese essas peças, e se de outra moto serve. desde ja agradeço
Email = leandrolenk@hotmail.com
Nome = leandro antonio lenk
Fone = (69)9245-3868
ouro preto do oeste rondoniaCaro Leandro: Os pistões tem que ser os dela mesmo. Podemos cotar com nossos fornecedores. Qual a medida da retífica ? Vai precisar de anéis também ?
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Sou proprietário de uma moto Suzuki gt 250 modelo k 1973 desde 1975 quando residia em Santo André, mudei-me para Recife em 1977 e em 1978 foi o ultimo licenciamento ( chapa amarela AC-609) Retornei a Santo André em 1983. Esta moto ficou parada desde 1983 até 2010 (foi totalmente reformada). Em contato com Pernambuco, eletronicamente obtive a resposta de que não há registro desse veículo em Pernambuco. Certamente porque não era informatizado o processo. Ocorre que não posso me utilizar desse veículo por não existir documento atualizado. Postei em motos Clássicas 70 a foto dessa moto de nº 79. ET. O nome do proprietário constando como sendo de ODIR ZUGUE, quando ao certo é ODIR ZUGE (SEM O "U")O que fazer?
nome = Odir Zuge
email = odirzuge@gmail.com
Curitiba - ParanáCaro Odir: Tem como regularizar, via Denatran em Brasília, mas demora mais de 90 dias e tem um custo aproximado de R$ 2.000,00. Entre em contato com nosso amigo despachante de motos clássicas, Aguinaldo (11-99112-8697). Cite o Motos Clássicas 70 como referência.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Gostaria de saber de alguém que tenha uma cb barata para restauração! se alguém tiver uma ocupando espaço e deseje doar vai ajudar a realizar um sonho de infância!
Email = bioedvan@bol.com.br
Nome = Edvan
Fone = 62 9205-9563
GoiâniaCaro Edvan: Fica aqui o seu recado !
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Olá amigos,gostaria primeiramente de parabéniza-los pelo espaço para tirar dúvidas que surgem, obrigado. Comprei uma cb 750 four mais o senhor que me vendeu so tinha um recibo de compra e venda e a moto ainda tem placa amarela, gostaria de obter maiores informaçoes sobre a moto, tipo todas suas caracteristicas de fabrica me ajudem o numero do chassis dela que tem no recibo é cb750f 1026843.desde já muito obrigado.
Email = Wendell_trajano@hotmail.com
Nome = Wendell
Fone = 95-81002968
Boa Vista - RoraimaCaro Wendell: Pela numeração do chassis, sua moto é uma CB 750 F0 de 1975. É a primeira versão do modelo F, que são raras no Brasil, pois a maioria veio F1 de 1976. É o modelo esportivo das CB 750, e já saiam de fábrica com o escapamento 4 em 1. Sua "roupagem" e estilo remetem à esportividade. Porém de mecânica são idênticas ao modelo 750 K.
CB 750 F0 de 1975Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Estou querendo comprar uma CB 500 com o motor bichado, o mecânico me disse que é só o virabrequim e troca de anéis o resto está ok. O motor da 500 retificando aguenta o tranco ou tem que ser novo gostaria de uma orientação sobre esse assunto. Desde já agradeço.
Email = waldneytst@hotmail.com
Nome = Waldney José SobrinhoCaro Waldney: Se o trabalho for bem feito, não há problema algum em usar. Fica muito bom, como novo.
Abraços,
Ricardo Pupo
01/08/2013
Bom Dia. Parabéns pelo site, Comprei uma RD parada a muito anos, documento perdido, pelo número do quadro é possivel saber o ano e modelo?QUADRO 466/010991
Email = maglima@ufv.br
Nome = MOACIR
Fone = 3188003092
Viçosa - MGCaro Moacir: Sua moto é uma RD 125 1974.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2013
Sr.(a)gostaria de saber se o filtro de ar da 550 four e o mesmo da 500 four? E o filtro de oleo da 500 four é igual a de que outra moto? Grato Gilmar
Email = gilmargs500@hotmail.com
Nome = GILMAR MENEZES
Fone = 7536411665
ValençaCaro Gilmar: O filtro de ar não é o mesmo. O filtro de óleo pode ser o da CB 750 K.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2013
Olá! Estou reformando uma CB400 ano 82, e estou mudando seu modelo para a 84 Tucunaré, estou com uma duvida, para eu colocar o alerta terei de mudar o chicote?
Email = leonardo_carlesso@hotmail.com
Nome = leonardo
Fone = 41 96814834
Campo Largo - PRCaro Leonardo: Não precisa alterar o chicote.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2013
Boa tarde, eu tenho um CB 400 ano 82,em muito bom estado, porem recentemente mandei fazer um limpeza de carburação. ocorreu que apos alguns dias de uso,o respiro do carburador soltou gasolina e por minha surpresa esvaziou a tanque todo a noite pela mangueira respiro ... o que pode ser .
Email = valdemir.moveisportao1@hotmail.com
Nome = Valdemir Soares
Fone = 15 32116491
SorocabaCaro Valdemir: Provavelmente as bóias do carburador "encantaram". Verifique. É bom ter o hábito de fechar a torneira de gasolina quando parar a moto.
Abraços,
Ricardo Pupo
02/08/2013
Boa tarde! Sou um recente feliz proprietário de uma CB 750 Four F2 1978. Gostaria de saber se o chassis começando com CB7503054 e motor CB750E2015 correspondem ao modelo e ano da moto. Minha "nova moto passou pela oficina Pepe e DelRio de Campinas e agora esta retocando alguns detalhes no Vilela. Assim que estiver pronta enviarei fotos ok!Abraços.
Email = andre_caldeira@terra.com.br
Nome = Andre Caldeira
Fone = 19 81558640
CampinasCaro André: Todas as CB 750 F tem o chassis começado por CB750F- e a numeração do motor em CB750FE- . Se a sua não tem um "F" no chassis, e nem no motor, ela é uma K. Pelo chassis, começando por 3054, ela deve ser uma K'78, mas o motor 2015, corresponde ao de uma K2 de 1972. Confirme os números.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Sou proprietário de uma BMW R25 - Ano 1950 - 250 cc - 1 cilindro e ela está 100% restaurada. Todavia o sistema eletrico dela é 6 volts, com gerador , bobina e platinado num bloco só... Queria transforma-la para 12 volts, adaptando um CDI, pois o sistema 6 volts é muito precario e nao sustenta o consumo de energia, não dá para usar a noite com o farol ligado, somente com o farolete e mesmo assim não é confiavel e não condiz com os dias atuais. Sei que nas motocicletas JAWA, muita gente adaptou o sistema da yamaha, e ficou excelente, alem de nao aparecer nada externamente. Mas para essa minha BMW, não estou encontrando ninguem com conhecimento tecnico que possa fazer uma adaptação, e não queria deixar na mão de "fuçadores"... Gostaria de encontrar alguem dedicado e que se interessasse realmente em desenvolver essa solução com carinho e responsabilidade. Vocês poderiam me indicar alguem? Obrigado..
Email = r.wenzel@wenzel.com.br
Nome = Rodalves Wenzel
Fone = 19 9648 0390
São CarlosCaro Rodalves: Conversei com o Wagner da Belikar Motos e ele disse que o problema e de fácil solução. Entre em contato diretamente com ele no 11-3222-1683.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Ola amigo, tenho uma CB 400 1980.. cara ela ta fazendo um barulho estranho no motor mais so no lado esquerdo e quando anda em alta, acima dos 3000rpm. vc sabe me dizer oq poderia ser ou oq eu poderia estar fazendo
Email = robert_r.guimaraes@hotmail.com
Nome = Robert
Fone = 1238941022
IlhabelaCaro Robert: Quando se trata de avaliar um problema apenas pelo ruído, fica muito vago opinar a distância. Uma simples carburação desregulada e desequalizada, pode gerar um ruído "esquisito" no motor, e é uma coisa muito simples de solucionar. Ao passo que pode ser até folga de biela, uma coisa bem mais complicada. Se puder, nos forneça mais dados.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Boa tarde adquiri uma 750 four 1972 a pouco tempo e descobri com passar de alguns dias que a bateria não esta carregando, usei o multimetro e constatei, consegui um retificador de voltagem para teste e nada mudou estou desconfiado ser o ''estator'' o problema que na minha região ninguem faz esse serviço, por favor podem me informar alguem em SP que faz esse serviço. desde já fico muito agradecido Pedro
Email = centralatend@hotmail.com
Nome = Pedro
Fone = 2499749883
Itatiaia - RJCaro Pedro: Quem pode te ajudar, na sua região, é o Ralf da Motoralf (21-2771- 2387), em Duque de Caxias.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Primeiramente Feliz dia dos Pais para todos...... Tenho uma 750 four 1975 k6, e estou precisando do kit dos retentores de valvulas! o kit da cb 400 nacional serve para ela? e preciso tambem dos gicleur nº 38 para Indy voce teria alguma informação sobre isso. Agradeço desde já. Abraço
Email = chefsilviopereira@gmail.com
Nome = SILVIO PEREIRA
Fone = 27 92641469
Cariacica - ESCaro Silvio: Os retentores da CB 400 servem. Use os originais Honda.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
boa tarde,este é um site fantástico. bom eu comprei uma cb 400 82,prata.o senhor que me vendeu tinha feito o motor dela completo e todo original,ela esta com 800km rodados depois que foi feito,mas ela esta vazando um pouco de óleo bem de baixo da marmita do escapamento é normal? abraços
Email = riccelly.lisboa@bol.com.br
Nome = hugo
Fone = 11964300391
CarapicuibaCaro Hugo: Não é normal. Procure verificar de onde vem o vazamento, pois podem ser de vários lugares, que por gravidade, acaba aparecendo nesse local.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Tenho uma Honda 500 four ano 74 parada. Preciso achar alguém de que entenda de eletrica e da mecanica dessa moto.
Email = sargentoguino@gmail.com
Nome = Aguinaldo José
Fone = 41-84262026
ParanaguáCaro Aguinaldo: Nosso amigo especialista em CB 500 Four, é o Mário (11-3222-1683).
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Caro Ricardo Pupo, boa tarde gostaria de saber qual é o tipo e quantidade de óleo para a suspensão da honda cb 550 four de 1976 pois acabo de adquiri esta maravilha mas a mesma esta com vazamento na suspensão dianteira como irei trocar os retentores gostaria muito desta informação, no aguardo de sua resposta desde já agradeço.
Email = lefodan@ig.com.br
Nome = jorge senna
Fone = 031 96693660
Belo HorizonteCaro Jorge: São 190 ml em cada bengala, de óleo ATF (para câmbio automático). Sempre que se esgota, fica em média 20 ml residuais.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/08/2013
Boa noite, mandei uma pergunta mas acho que foi errado porque não vi a resposta no site, pois bem vamos lá, primeiramente quero parabeniza-los pelo excelente trabalho realizado por vocês, minha dúvida é sobre a identificação deste chassi cb7502101358, sobre modelo e ano. Desde já agradeço.
Email = brunoalum@ig.com.br
Nome = reis
Fone = 19 97776718
CampinasCaro Reis: Realmente nós não havíamos recebido sua questão anteriormente. A moto é uma CB 750 K2 de 1972.
Abraços,
Ricardo Pupo
14/08/2013
BOA TARDE QUERIA DUAS INFORMAÇÕES CB-450 NELSON PIQUET QUANTAS FORAM FABRICADAS E SE TEM ALGUM TIPO IDENTIFICAÇÃO NELA COMO NUMERO DE CHASSIS OU ALGO SEMELHANTE QUE PROVE SER CB-450 NELSON PIQUET. DESDE JÁ AGRADEÇO ABRAÇOS
Email = germanracing@uol.com.br
Nome = LEANDRO RODRIGUES
Fone = 11-78078369
São PauloCaro Leandro: A CB 450 NP foi fabricada entre maio e junho de 1986 e sómente 240 unidades foram vendidas. Não há nada na numeração do chassis que a identifique. Elas tem o motor preto, o escapamento em cromo preto, e eram as únicas que saiam de fábrica com o freio a disco perfurado.
Abraços,
Ricardo Pupo
14/08/2013
Boa tarde ! Estou a procura da tampa do platinado e do chicote da cb 360/74, e tenho também para troca um par de rodas scorro da cb 750 four. Sou do Nova Iguaçu rj. saúde e paz p/ todos!
recipient = suaopiniao@motosclassicas70.com.br
Email = Jrob_rj@hotmail.com
Nome = Roberto
Fone = 2193290088
Nova IguaçúCaro Roberto: Na nossa seção de Peças e Acessórios tem um chicote de CB 360 a venda. A tampa do platinado, podemos cotar com nossos fornecedores.
Abraços,
Ricardo Pupo
15/08/2013
Olá, a minha 125 k5 de 1972 apresenta um pequeno buraco (2 a 3mm) na cabeça do motor entre a correia de distribuição e a válvula. Pretendo saber se esse furo é normal ou será defeito.
Email = rmarf78@gmail.com
Nome = Ricardo Freire
Fone = 966897772
CoimbraCaro Ricardo: Parece um passador de óleo, mas não conseguimos identificar. Você poderia nos enviar umas fotos ?
Abraços,
Ricardo Pupo
15/08/2013
Senhores boa tarde, Gostaria de verificar se voces tem o conhecimento do cod de cor da CB750K4 LARANJA. Obrigado
Email = marcelo.millamonti@eurobike.com.br
Nome = Marcelo Millamonti
Fone = 16-39657032
Ribeirão PretoCaro Marcelo: Essa pintura é feita em tres camadas:
Flake Sunrise Orange:Top coat - Candy Orange - HC-16-202
MIddle coat - Flake Silver Basecoat - UC-16-103Base coat - Candy Silver Basecoat - UC-16-100Abraços,
Ricardo Pupo
15/08/2013
Bom dia, tenho uma rd200 yamaha ano 1973 cor laranja e no documento está amarela,gostaria de saber qual a cor predominate que sai no documento. Abraços...
Email = joao@peres.com.br
Nome = João Luis Valentim
Fone = (19) 91071577
São João da Boa VistaCaro João: Consultamos nosso amigo despachante Aguinaldo (11-99112-8697), que nos disse o seguinte: Não é permitido circular com o veículo, que tem a cor predominante "laranja" e no documento constar "amarelo". Você terá que alterar a cor no documento.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
Olá amigos estou com uma Suzuki gt 250 1973 e gostaria de saber com caixa de direção é compatível para ela?
Email = fellippe_machado@yahoo.com.br
Nome = Fellippe Machado
Fone = (22)81565428
MacaéCaro Fellipe: Não tem compatível. Só a dela mesmo.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
Boa tarde!!! Comprei uma CB 400 ANO 82 No Leilão ha alguns dias porem a roda não esta girando mesmo com a moto em ponto morto. ( Roda presa) O QUE DEVO FAZER?
Email = fernandoaugpp@hotmail.com
Nome = Fernando Augusto
Fone = 21 9351-4687
Rio de JaneiroCaro Fernando: É provável que o freio esteja travado.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
Tenho uma cb 500 four ano 1974 quando funciono ela faz barulho de engrenagem pareçe ser na engrenagem da partida,pois quando engato o barulho some,e se aciono a embreagem ele diminui o que pode ser? Voce tem algum tipo de manual do motor? Desde ja agradeço
Email = motopocos@hotmail.com
Nome = Alexandre
Fone = 35-3722-7322
Poços de CaldasCaro Alexandre: O ruído deve ser da corrente primária desgastada, e dos coxins da placa de embreagem.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
OI RICADO PUPO VENHO TIRAR UMA DUVIDA EM RELAÇÃO AO MEU CARBORADOR.COMO SABE TENHO UMA HONDA CB 750 FA DE 80 E 0S CARB0RAD0RES DELA SÃO MAIS EVOLOIDOS SENDO DE UMA CB750KB DE 81 EMBORA SEJAM IGUAIS AOS QUE TINHA APENAS ESTES VEEM EQUIPADOS COM UMA ELÉTROVAUVULA NO LADO DIREITO DO CARBORADORE E TEM UMA MANGUEIRA DE VÁCU QUE VAI LIGAR AO SEGUNDO CARBORADOR ATRAVÉS DE UM PEQUENO PIPO.RESUMINDO ESSE CARBORADOR TRABALHOU BEM ATÉ ELA FICAR PARADA 2 ANOS AGORAQUE LAVEI OS CARBORADORES METI TUDO NOVO OU SEJA JOGO DE REPARAÇÃO NOVOS DEIXOU DE INJETAR GASOLINA PARA OS CILINDROS.DÁ PARA PÔR A FUNCIONAR DIRECTO SEM ESSA ELÉTROVAUVULA?E COMO SELO O PIPO ONDE LIGA A MANGUEIRA DE VÁCU CORTANDO ELA E SELAR ESSE PIPO?OU E DEPOIS ESTANDO DIRETOS NÃO IRÃO ENCHARCAR A MOTA?TEM OUTRA SUGESTÃO MELHOR PARA ME DAR EM RELAÇÃO A ESTE CASO.OU AINDA QUAL O MOTIVO DESTA SITUAÇÃO UMA VES QUE A MOTA ATRAVÉS DOS CILINDROS DA CABEÇA DO MOTOR ELA ESTÁ A FASER SUCUÇÃO,PARECE QUANDO A GENTE METE A MÃO NA BOCA DE UM ASPIRADOR FÁS IGUAL,AGRADECIA QUE ME DESSE UMA DICA.OU AINDA SERÁ METER OS CARBORADORES ORIGINAIS?ESPERO QUE ME ACONSELHE O MELHOR PARA ESTA SITUAÇÃO.UM ABRAÇO CARLOS MARQUES E OBRIGADO DESDE JÁ ATÉ BREVE
Email = carlosatmarques@sapo.pt
Nome = CARLOS MARQUES
OLHÃOCaro Carlos: Os carburadores com injetores, quando ficam muito tempo parados, tendem a intupir. Verifique os injetores.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
Qual é a melhor marca de bronzina da biela da CB 400 II, pois troquei da minha moto com a unica que pude encontrar e depois de um mes já estourou, detalhe ando só na maciota.
Nome = LuisCaro Luis: Embora o ideal seja usar bronzinas originais, o problema não é a marca da bronzina, mas a montagem, que deve ter sido errada. Mesmo uma de segunda linha, tem que durar muito mais.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
Ola,boa noite primeiramente gostaria de parabeniza-los pelo site,pela boa vontade e paciência de responder a todas as duvidas.minha duvida e a seguinte,a cb400ii 1983,poderia operar o sistema elétrico com uma bateria de 12v vts e 9 ah ou somente com a hamperagem original que segundo o manual e 12ha,fico aguardando!
Email = allander@hotmail.com
Nome = highlander
Fone = 84 88334399/99907938/91644681
natal/rnCaro Highlander: A CB 400 trabalha com 12 ampéres mesmo. Não modifique o sistema.
Abraços,
Ricardo Pupo
16/08/2013
Olá. Gostaria de saber onde encontro os adesivos de advertência da Lambretta LI 1962. Obg
Email = daniel.fiore@terra.com.br
Nome = Daniel
São PauloCaro Daniel: procure na Recar Motos (11-3221-6559) ou na Free Willy (11-3331-8899).
Abraços,
Ricardo Pupo
19/08/2013
Bom dia Ricardo, por gentileza, a borracha sanfonada que vai nas bengalas da CB 500 four pode ser substituida por uma outra de mesmo tamanhho, que seja de alguma moto Honda e qual seria? Mais uma vez, muito obrigado,
Email = mo.escritorio@gmail.com
Nome = Marcio Pires
Fone = 3591411413
OurofinoCaro Marcio: As borrachas da CB 750 K é a mesma.
Abraços,
Ricardo Pupo
19/08/2013
Amigo, queria saber assim, tenho uma dt 180 perdi o recibo dela, como faço pra fazer outro recibo ou um documento dela?
Email = christopherharrisom@hotmail.com
Nome = Christopher
Fone = 31 84082540
IpatingaCaro Christopher: Quem poderá lhe ajudar é o nosso amigo Aguinaldo da Dados Despachante (11-99112-8697).
Abraços,
Ricardo Pupo
19/08/2013
ok pupo mt obrigado pela dica!! um bom fim de semana a todos da equipe!!
Email = allander@hotmail.com
Nome = highlander
Fone = 84 88334399/99907938/91644681
natal/rn19/08/2013
Comprei uma Cb 500 Four 1974, em bom estado geral. Disseram para deixar ela parada somente no cavalete, não usar o pezinho lateral, pois deslocaria gasolina para os carburadores da esquerda. Isso procede? Que mecânicos daqui poderiam revisar mecânica, freios e elétrica? Obrigado, grande abraço e parabéns!
Email = borgesabreu01@gmail.com
Nome = Daniel Borges de Abreu
Fone = 51 9976 8076
Porto AlegreCaro Daniel: Deixar no cavalete central realmente é saudável para as motos clássicas. Não temos ninguém para indicar em Porto Alegre.
Abraços,
Ricardo Pupo
19/08/2013
Ricardo, boa tarde. comprei uma cb500 uns 4 anos atrás vinda do RJ com o último licenciamento em 1996, ou seja, placa amarela. O problema é que agora ninguém consegue desenrolar isso em São Paulo. Tem alguma dica? grande abraço e obrigado.
Email = evicente@ventura.adm.br
Nome = Eduardo
Fone = 11-30242029
São PauloCaro Eduardo: Se alguém pode desatar ess nó, é o nosso amigo Aguinaldo (Dados Despachante), que é especializado em motos clássicas. Fale com ele 11-99112-8697.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/08/2013
Gostaria de saber se existe alguma maneira de tirar uma folga que fica atrás da campana da CB400 82 Japonesa, já coloquei campana nova e mesmo assim se você pegar na mesma e balançar tem um folga que faz um toctoc muito enjoado.
Email = marcoscjjf@bol.com.br
Nome = Marcos Jordão
Fone = 32-3212-0228
Juiz de ForaCaro Marcos: Essa folga se forma nos rebites e não tem como tirar.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/08/2013
Bom dia, Comprei a poucos dias uma RD 200 ano 75,gostaria de saber se é possivel colocar cdi,qual seria este? desde ja agradeço!
Email = senhordavenda@gmail.com
Nome = Elci souza
Fone = 5384093612
PelotasCaro Elci: Não é possível adaptar.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/08/2013
MOTO CB 400 ANO 83. NÃO ANDA NADA VELOCIDADE MAX. 100 KM HORAS COMO EU DESCOBRIR QUE Ñ ANDAVA NADA PASSOU POR MIM UMA CB 400 ANO 81 NA LINHA VERMELHA INDO PRO MESMO EVENTO [ ILHA DO GOVERNADOR ] ELA PASSOU E EU FIQUEI . EU ESTAVA NA VELOCIDADE MÁCIMA, TENHO MEDO DE CURIOSO POR ISSO ESTOU A QUI. DESD. JÁ MUITO Obrigado mesmo. tenho ela á 4 anos.
Email = PEREBA491@HOTMAIL.COM
Nome = VANDERLEI DE ALMEIDA
Fone = 02136561765
MAGÉCaro Vanderlei: É preciso uma revisão completa, na carburação, nas folgas das válvulas, no cabeçote, verificar as velas. A relação final é original ?
Abraços,
Ricardo Pupo
27/08/2013
Boa noite,eu gostaria de saber se for possivel,como posso afinar a saida do oléo do autolube para a carbador de uma Yamaha Dt 125 AC de 1983 a 1984, porque sai muito oléo pela ponteira do escápe ke é o de Origem. Obrigado pela a voça ajuda.
Email = isidromgoncalves@gmail.com
Nome = Isidro Manuel Gonçalves
Fone = 964087398
FaroCaro Isidro: O excesso de óleo pode ser pela bomba estar desregulada, ou até por conta dos retentores de câmbio desgastados, que deixam óleo do câmbio ir para a câmara de combustão.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/08/2013
Estou reformando minha Honda 750 Four 1976, porém o antigo proprietário fez algumas modificações colocando peças de modelos mais novos e de outras motos, através do número de chassi eu consigo saber o verdadeiro modelo dela? Chassi: CB7501111567
Email = ricardo.rczap@gmail.com
Nome = Ricardo Czap
Fone = (41) 9618-6702
CuritibaCaro Ricardo Czap: Pelo chassis, sua moto é uma 750 K1 de 1971. Se sua moto for uma legítima 750 K6 de 1976, ela pode ter chegado ao Brasil no segundo semestre de 1976, já com as importações proibidas, e ter sido "esquentada" no chassis de uma K1.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/08/2013
ola, abri a embreagem da cb 400 82 do meu pai e reparei que tinha 8 disco , sendo que no manual tem 7.sera que poderiam me ajudar? obrigado.
Email = leandro@yahoo.com.br
Nome = leandro
CuritibaCaro Leandro: O correto são os 7 discos. Deve ter tido folga e colocaram um disco a mais de calço, o que não é certo. Coloque os discos originais.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/08/2013
Boa Noite!gostaria do telefone do valdir pinturas,desde ja muito obrigado!
Email = delson3@gmail.com
Nome = Delson
Fone = 21-7837-4525
São GonçaloCaro Delson: Valdir Pinturas - 11-3859-4915 / 11-99906-8951.
Abraços,
Ricardo Pupo
28/08/2013
Ricardo, acredito que ocorreu esta "esquentada" mesmo, pois existe uma solda na frente do chassi, como se fosse uma emenda de outro chassi. Existe alguma maneira ou características que eu posso verificar na moto para descobrir se é uma K1 ou K6? Já que algumas peças foram aletradas. Obrigado
Email = ricardo.rczap@gmail.com
Nome = Ricardo Czap
Fone = (41) 9618-6702
CuritibaCaro Ricardo: O quadro da K1 é idêntico ao da K6, portanto não haveria necessidade de soldas ... o que se fazia, era montar a moto "fria" no quadro legalizado. Talvez possamos ver se o seu motor é da K6, pela numeração. As diferenças básicas da K1 para a K6 são: "orelhas" e a carcaça do farol, são pintadas na cor da moto na K1 e cromadas e preta respectivamente na K6. A lanterna traseira na K1 e pequena e grande na K6. Logotipo da tampa lateral. O grafismo do tanque é diferente (veja nas fotos). No mais, basicamente são a mesma moto.
CB 750 K1
CB 750 K6Abraços,
Ricardo Pupo
28/08/2013
PODERIA ME AJUDAR...QUAL SERIA A QUANTIDADE DE ÓLEO Q VAI NA BENGALA DA HONDA CS90...OBRIGADO
Email = limapaint@yahoo.com.br
Nome = welington de lima
Fone = 22 25211060
Nova FriburgoCaro Welington: São 140 cc de óleo em cada bengala. Lembrando que ao esgotar sempre fica um resíduo de aproximadamente 20 cc de óleo.
Abraços,
Ricardo Pupo
29/08/2013
Boa tarde, possuo uma lambreta Li 1964 e ela acabou de sair da retifica, porem segundo um mecânico acostumado com lambretas, eu devo funcionar o motor e quando perceber que esta perdendo a força, ou seja agarrando, devo desligar e esperar esfriar para so depois ligar e assim sucessivamente ate que o motor não trave mais e que segundo ele devera levar mais ou menos 30 dias. É isto mesmo ou existe outro método ou será que a algum problema.
Email = cristovaosoares@oi.com.br
Nome = Cristovao
Fone = 31-37714052
Sete LagoasCaro Cristovão: Se a retífica foi feita com pistão original ou paralelo de boa qualidade, na medida certa, isso não procede. O amaciamento é apenas nos primeiros quilometros, com acelerações suaves e com um pouco mais de óleo 2 tempos que o normal.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/09/2013
Estou restaurando uma Honda SS 50 74 e gostaria de aplicar um revestimento interno no tanque. Vcs recomendam isso? Podem me indicar alguem em SP?
Email = paiolas@uol.com.br
Nome = Adilson Paiola
Fone = (11)4451-8663
Santo AndréCaro Adilson: A Belikar Motos faz um bom trabalho de revestimento interno de tanques. Porém ele irá passar por um tratamento químico para deixar na lata e se estiver muito prejudicado, poderá furar.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/09/2013
Prezados senhores tenho uma CB750F ano 1983 duplo comando,muita gente fala pra verificar o nível de óleo pela manhã com o motor em repouso,outras muitas falam pra dar partida depois do motor funcionando por 2 a 3 minutos desligar após 5 minutos verificar o nível,Gostaria de saber de uma vez por todas qual é a maneira CORRETA? Desde já agradeço pela atenção.
Email = marcoboldor900@ig.com.br
Nome = MARCO AURELIO
Fone = 31 9209 2367
ContagemCaro Marco Aurélio: Na verdade, as duas formas são corretas e a diferença no nível é quase desprezível. O medidor sempre tem um nível máximo e um mínimo. Mas o ideal é deixar a moto no cavalete central e medir pela manhã, antes de ligar o motor.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/09/2013
Gostaria de saber se conhecem alguma bateria que se adapte a RD 350 B 1975. Até então conseguia a original no Brasil Yuasa 12N5.5A-3B mas tá difícil conseguir. Sei que seria uma similar em função de tamanho, apenas teria que caber na caixa original da moto, a folga se ajusta. Desde já agradeço a ajuda. Abraço. Paulo
Email = pinhofurst@terra.com.br
Nome = Paulo César Furst de Souza
Fone = 51 91515595
Porto Alegre - RSCaro Paulo César: Nós temos um fornecedor que consegue por R$ 200,00 mais o frete. Não tem similar.
Abraços,
Ricardo Pupo
03/09/2013
gostaria de saber qual o maior pistão da Agrale 27.5 1985
Email = lucasgt360@gmail.com
Nome = lucas garcia tacinari
Fone = 014 81475465
BrotasCaro Lucas: Atualmente já existem até na medida 2 mm, mas aconselhamos usar no máximo na media 1 mm.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/09/2013
Ola amigos tenho uma cb 400 II estou com problemas no carburador o eixo do acelerador esta com uma folga imposibilitand a equalizaçao perfeita com isso o consumo ta alto pra xuxu, estou presisando do eixo completo com as borboletas para uma manutençao , ou intao substituir esse carburador, ai gostaria de saber onde posso encontrar os eixos e as borboletas ou intao qual carburador devo usar, cbr 450 ? cb 500 ? abraço
Email = victorleon_27@hotmail.com
Nome = victor Leon
Fone = 3185003453
coronel felicianoCaro Victor: O ideal é resturar os carburadores originais com o Wagner da Belikar (11-3222-1683), ou colocar um par usado em bom estado da própria CB 400.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/09/2013
Boa noite , estou precisando da ajuda de vcs , tenho uma cb 450 a moto esta bem mais estou tendo problemas com os freios dela dianteiro duplo disco e trazeiro um disco, queria saber se existe algum tipo de freio mais eficiente que posso colocar na cb , ou tenho que trocar por pela frente de outra moto ? OU par de bengalas novas com canelas e freios de outra moto completas que ajustem certo .
Email = charlespestana@globo.com
Nome = charles
Fone = 11 986270038
São Bernardo do CampoCaro Charles: O conjunto de freios originais das CB 450 é muito eficiente. Certamente tem algum problema no sistema. Verifique o reservatório, o nível de fluido, as mangueiras, os pistões, pastilhas, empenamento dos discos, enfim todo o sistema.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/09/2013
ola boua noite tenho uma cb 750 four ano 73 que comprei a poucos dias ela esta muito boua de motor mais a carburação esta pesima teria augum carburador mais atual que desse adaptação e nao ficase ruim ela esta muito inteira gostaria de melhorar o funcionamento pois irei vendela nao e meu tipo previro a cbx 750 mais essa chamou minha atençao obrigado
Email = njbil@hotmail.com
Nome = junior
Fone = 022 97084570
ItalvaCaro Junior:
O ideal é resturar os carburadores originais com o Wagner da Belikar (11-3222-1683). A carburação da CBX 750 também é possível adaptar, com bom resultado.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/09/2013
Bom dia, quero uma informação urgente. tenho uma Agrale 200 e estou precisando de um estator, qual estator pode substituir ou adaptar nela? e estou precisando de um Guidão também, qual posso usar sem ser o original? Valeu desde ja.
Email = ray.mrs@hotmail.com
Nome = Ray Marques
Gurupi - TOCaro Ray: O estator é só o dela mesmo. Se você tem o original, mande enrolar novamente. Quanto ao guidão, teoricamente, qualquer um que tiver o diametro do original pode ser usado.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/09/2013
Parabéns pelo ótimo site. Sou frequentador assíduo (de duas a três vezes por semana), pois sou um apaixonado por motos, principalmente as antigas. Quando da chegada delas (Honda 750F e 500F) no Brasil, era impossível a aquisição, devido ao alto preço e na época ainda era estudante. Hoje estão mais acessíveis, apesar de uma variação enorme de preços, acredito eu devido ao estado em que se encontram. Tenho acompanhado o mercado, através dos classificados de vocês e também em outros sites. Porém a duvida permanece entre a 750 F ou a 500 F, entre a restaurada ou a restaurar. Tenho escutado que a 750 F quebra muito, dificuldade de peças e que a 500 F é menos problemática. A principio a minha preferência é pela 500 F A vontade é comprar uma moto restaurada, pois o desejo é grande de sair viajando já. É possível efetuar viagens de média distancia, com segurança nestas motos? Como acredito muito na capacidade e conhecimento de vocês, gostaria se possível receber uma opinião com mais consistência, para me posicionar quanto a aquisição. No aguardo de um retorno, agradeço desde já.
Email = marcusalvares@ibest.com.br
Nome = Marcus Afonso Alvares
Fone = 31 97517096
Belo HorizonteCaro Marcus: O melhor seria comprar uma moto já pronta por um bom preço. Normalmente as restaurações saem muito mais custosas do que estimamos na hora de comprar. Se for comprar para restaurar tem que ser num ótimo preço. E cuidado com a documentação, pois trazer de um estado para outro, atualizar uma placa amarela, cadastar motor, e outros trâmites, saem bem caros atualmente. Tanto a CB 750 K ou F como a CB 500 Four, são motos boas e robustas. Sabendo usar, respeitando seus limites, com manutenção preventiva, podem ser usadas tanto no dia a dia como em viagens. Considere também no seu rol de motos, a CB 550 Four. Conte com nossa ajuda para o que precisar.
Abraços,
Ricardo Pupo
04/09/2013
Prezado Ricardo, Conforme havia imaginado vocês são a única opção para proprietários de motos clássicas. Muito obrigado pelo retorno e desculpe a demora para responder, pois somente hoje retornei de viagem. Realmente preciso do radiador para minha moto e preciso que me informe sobre os detalhes para comprar e receber a peça. Confesso que em determinadas situações sou um pouco pessimista; insisto na minha pergunta em saber qual radiador disponível no mercado poderá ser utilizado na CB 450 (fácil de encontrar, por exemplo o das novas CB 300), porque além de descobrir na minha procura pelo radiador, que outros já tiveram o mesmo problema e passaram pelas mesmas dificuldades que passei, a peça que você me oferece é usada e poderá ter uma vida útil menor que o esperado, eu gostaria de estar preparado no caso de passar esta mesma situação. Alem de te informar, que conheço outro proprietário de CB 450, que insistiu para repetir esta consulta, pois ele quer guardar um radiador como sobressalente. Desde já te agradeço muito pela atenção e te peço seus contatos, via fone, para agendarmos a negociação do radiador. Abraços, Newton Teixeira
Email = newton.teixeira@br.bureauveritas.com
Nome = Newton Teixeira
Fone = 21 (2206-9305)
Rio de JaneiroCaro Newton: É estranho essa informação que outros também já tiveram problemas com o radiador de óleo da CB 450. O radiador é um item que só dá problema em caso de um dano físico, como uma batida, uma pedra na estrada, etc. Fora isso, dura a vida toda ! O ideal é não adaptar e instalar um usado em bom estado. Você pode também procurar um novo na Hondasa ( www.hondasa.com.br ). Meus telefones são 11-99982-9295 ou 11-3673-6587 (horário comercial).
Abraços,
Ricardo Pupo
05/09/2013
Estou à procura do interruptor de oleo da CB 450 Custom 1984, a famosa cebolinha de oleo. Vi pelo o numero da peça que outras motos fazem uso do mesmo componente como a CBR 450, CBX 750 e outras. No caso da CB 500 o unico digito que se altera são os 3 ultimos numeros da serie, onde para a 450 é 014 e a 500 é 024. (35500-MJ4-014 interruptor pressão oleo cb 450) A pergunta é se pode-se aplicar a cebolinha da CB500 na CB450.
Email = wmanta@hotmail.com
Nome = Wilson
Fone = 21-97126126
Rio de JaneiroCaro Wilson: São compatíveis.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
Olá amigos. Tenho uma CB550 four k 1978, coloquei uma bateria nova e ao tentar dar a partida o motor virou mas não pegou. Depois de algumas tentativa o motor de arranque não deu mais sinal. O que pode ter ocorrido? Bateria está nova. Abraços.
Email = vh.cabral@gmail.com
Nome = Vitor Cabral
Fone = (47) 9128-5111
JoinvilleCaro Vitor: Provavelmente o problema está no motor de arranque. Veja também se tem faísca na vela.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
Prezado amigo,saudações motociclísticas! Necessito das seguintes orientações se possível: 1)Quem poderia restaurar alguns detalhes da fiação (chicote)da CB400F,1976? 2)Quais pneus atuais seriam aconselhados para substituir os da época? 3)Para tirar a placa da embreagem do motor de partida,afim de trocar molinhas e roletes,deve-se desmontar o motor ou daria para remover pela parte de baixo? Antecipo meus agradecimentos, abraço, Rubens
Email = rubensmotopecas@gmail.com
Nome = Rubens
Fone = (53)84560365
PelotasCaro Rubens: Não conhecemos ninguém na sua região. Se você preferir, podemos trazer um chicote novo, original. Os pneus mais adequados são: Traseiro - Pirelli Mandrake 4.10 X 18 ( da CB 400 nacional) - Dianteiro: Pirelli Mandrake 90 / 90 / 18. Para trocar as molas e roletes, é só abrir a parte de baixo do motor.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
Gostaria de saber se realmente os retentores de valvulas da CB400 são compativeis para a CB 750 four 1975. Grato
Email = CHEF.SILVIO@HOTMAIL.COM
Nome = SILVIO PEREIRA
Fone = 27 92641469
CariacicaCaro Silvio: Sim.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
Bom dia!!! Tenho uma CB750K e pretendo colocar um sistema de freio a disco na roda traseira. Para isso já adquiri uma balança da Honda CB750F. Gostaria de saber qual a solução sugerida para fixar o cilindro mestre (burrinho de freio) traseiro, tendo em vista que nas F há um suporte no quadro para isso - que não existe nas modelo K. Obrigado!!!
Email = asacb@hotmail.com
Nome = Silvio
São PauloCaro Silvio: Não recomendamos essa adaptação. Além de não melhorar a frenagem, deprecia sua moto, e fica mais difícil a montagem e desmontagem da roda traseira. Se você quiser mesmo fazê-la, não é difícil achar um local para fixar o cilindro mestre. Use braçadeiras. Não solde suporte no quadro.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
Bom dia, tenho uma RD 135 e depois de andar com ela um pouco, do nada ela apaga o faról, a bateria não está segurando carga, mas o problema não é com a bateria, porque ela está boa/nova. Consegue me ajudar? Valew amigo.
Email = romersan@gmail.com
Nome = Romero
Fone = 1934970750
LimeiraCaro Romero: O problema provavelmente está no retificador ou na bobina de luz.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
olá. Eu tenho uma turuna 82 e fui verificar o documento dela e dizia que a capacidade dela é de apenas uma pessoa. Sabe me informar se é mesmo ou se foi um erro de impressão. Grato !
Email = tayrone_teixeira@hotmail.com
Nome = TAYRONE TEIXEIRA
Fone = 6291364875GoianiaCaro Tayrone: Certmante é um erro. Procure um despachante.
Abraços,
Ricardo Pupo
06/09/2013
Ola amigo, estou com uma duvida ! acabei de comprar uma CB200 ano 1975 Vermelha, gostaria de saber qual tipo de faixa vai no tanque, seria uma preta ? ou uma listrada ? ou nenhuma ? Abraços
Email = igoramos1@gmail.com
Nome = rodrigo ramos
Fone = 4799315292
BrusqueCaro Rodrigo: Veja abaixo o grafismo do tanque da Honda CB 200 1975, cor Tahitian Red.
Abraços,
Ricardo Pupo
09/09/2013
Olá, tenho uma XLX 250 e estou precisando resolver o problema de vazamento das bengalas, está com um pequeno desgaste no cilindro interno. Oque vc me recomenda? Trocar ou retificar as originais? Tanto na opção de troca ou conserto estou meio perdido, não conheço ninguém que possa executar este serviço, vc indica alguém? No caso de troca pode ser de fora, contanto que consiga um preço bacana, estive até pensando em ver em desmanches. Desde já agradeço a atenção.
Email = ejkdna@hotmail.com
Nome = Edi K
Fone = 5196826221
Porto AlegreCaro Edi: Caso os cilindros internos não estejam com empenamento, é só refazer o cromo duro.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/09/2013
boa noite, pessoal comprei uma cb 450 dx ano 1985. tem alguns detalhes: 1. quando ligo ela de manhã e puxo o afogador la fuma um pouco e depois para, queria saber se isso é normal da moto ou se o motor esta queimando óleo mesmo? 2. o consumo dela esta 12 por 1km, é normal isso ???? 3. queria saber se a bomba de gasolina dentro do tanque, é normal ela ficar batendo no tanque quando ele esta cheio ??? se conseguirem me esclarecer ficaria muito grato... obrigado pessoal vlw Cristiano.
Email = cristianogp22@hotmail.com
Nome = Cristiano
Fone = 98981-2984
DiademaCaro Cristiano: A fumaça se deve aos retentores de vávula. Esse consumo está elevado, provavelmente devido à carburação desregulada. O que está solto no tanque é a bóia do marcador de gasolina.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/09/2013
bom dia alguem poderia me ajudar comprei um cb400 e por aqui na regiao onde moro nao tem peças e quando abri o motor a moto estava com as bronzinas adaptadas de outra moto e vou ter que retificar o virabrequim mais nao sei qual a medida original passei o micrometro mais estou em duvida se e 36mm ou se 35mm alguem sabe e poderia me informar para que eu possa compra as bronzinas certas e mandar a retificar??pq as rtificas por aqui n conhecem ai se eu souber a medida original eu sei mais ou menos o qto devo retificar desde ja agradeço a todos
Email = hideki.saita@gmail.com
Nome = Ricardo
RecifeCaro Ricardo: O mais indicado é retificar virabrequim e bielas. Envie para a Corremotor (11- 3331-3099) aqui em São Paulo. Mesmo com a despesa do Sedex, não será muito caro e o trabalho ficará 100%.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/09/2013
Tenho uma 400 four parada a muitos anos, mas, desejo recuperá-la.como fazer isso ? obrigado.
Email = adoniron.nelson@hotmail.com
Nome = adoniron nelson bastos rodrigues
Fone = 92 9152 6282
AmazonasCaro Adoniron: Esse trabalho vai depender de muitas vairáveis. Será apenas para ela voltar a funcionar ? Será uma reforma geral ? Uma restauração ?
Abraços,
Ricardo Pupo
10/09/2013
Tenho uma CG 125 ano 80, estou reformando (não restaurando) comprei várias peças e estou para montá-la em mais ou menos 2 meses estará nas ruas com 33 anos assim como eu, mas infelizmente está difícil conseguir a suspensão dianteira completa chamada de charuto, a minha está com a suspensão canela seca da 83. Mas vamos a dúvida, me disseram que a suspensão da Shineray Xy 50cc dá certinho, isso é verdade?
Email = leonardo.ascom@gmail.com
Nome = Leonardo Barros
BrasíliaCaro Leonardo: A suspensão dianteira das CG 125 1980 já são tipo "Ceriane" com molas internas. Você deve encontrar com relativa facilidade. Acho até que a que está nela, da 83, serve.
Abraços,
Ricardo Pupo
10/09/2013
ola, tenho um honda cg ano 1980 6v e coloquei cdi com mesa de bobinas 12v, a bobina é de 6v tenho que trocar também para 12v. pois a marcha lenta esta falhando e troquei ate o carburador por novo sera que é por causa da bobina de ignição ser 6v.que a marcha lenta esta oscilando. abraços amigo
Email = lugaodeaguiar@yahoo.com.br
Nome = luiz henrique lugão de aguiar
Fone = 21-2256-0812
Rio de JaneiroCaro Luiz Henrique: O problema não é a bobina. Verifique a carburação, entrada falsa de ar, ponto de ignição (do CDI), abertura de válvulas, e o cabeçote. Coloque uma vela nova também.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/09/2013
ola como faço para descobrir a cor original da minha cb200 ano 1975 tenho o numerodo chassi dela isso ajuda em algo na pesquisa?grato
Email = igoramos1@gmail.com
Nome = rodrigo
BrusqueCaro Rodrigo: pela numeração só é possível saber o ano de fabricação. A CB 200 1975 só saiu nas cores Tahitian Red e Muscat Green Metallic.
Abraços,
Ricardo Pupo
11/09/2013
Bom dia amigos,gostaria de saber,o tel e se possível o endereço da casa da cb em Betin MG,pois,como foi dito é a referencia em servoço nesta moto cb 400pois quero fazer a retifica da minha Cb 400.1983, que bateu os 99.999 km,e creio que, esta já na hora de fazer a reforma total do motor.Grato e no aguardo,Obrigado
Email = aclfreitas@hotmail.com
Nome = Afonso Leal Freitas
Fone = 21-7716-6803
NiteroiCaro Afonso: A Casa da CB fica em Contagem, MG e seus contatos são: 31-3353-2550 ou casadacb@yahoo.com.br com Evandro.
Abraços,
Ricardo Pupo
12/09/2013
Ricardo, entro em contato novamente para parabenizar e agradecer pela resposta que foi rápida. Mas não me expliquei direito, gostaria na verdade de colocar a suspensão dianteira da CG 125 ano 76 a 79, aqui em Brasília chamamos de charuto, minha dúvida continua com relação a possibilidade de colocar a da Shineray 50cc que é aparentemente igual e me disseram que cabe. Isto é possível? Obrigado pela atenção.
Email = leonardo.ascom@gmail.com
Nome = Leonardo Barros
BrasíliaCaro Leonardo: Aparentemente, deve servir, inclusive a roda e o paralama... mas é preciso medir o diâmetro para ver se cabe na mesa. É muito comum as fábricas chinêsas utilizarem peças das Hondas mais antigas, pois compram o maquinário ultrapassado, para baratear o custo. Pode ser que essa frente toda seja das CGs antigas ...
Shineray 50Abraços,
Ricardo Pupo
12/09/2013
Olá amigos, estou com um problema em um dos caburadores da minha CB 450 ano 84, sempre que começo andar com a moto ela começa a vazar gasolina pelo suspiro que há embaixo do carburador, andei pesquisando e vi que são problemas na boia que trava e faz com que vaza gasolina, então devo trocar a sede e agulha da sede mais quero aproveitar e trocar todo o reparo dos carburadores, mais não sei qual a melhor marca, pois onde moro tem muitas peças paralelas e não quero colocar porcarias na minha moto pra depois eu passar raiva novamente, estou querendo colocar peças boas e de ótima qualidade. alguem me ajuda por favor.
Email = ponte.alex@gmail.com
Nome = Alex Ponte
Fone = 6196411672
Anápolis - GOCaro Alex: O kit de reparo da marca SIVERST funciona muito bem.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/09/2013
Tenho que substituir o regulador de tensão da minha vespa PX 200 E, vocês podem dar-me uma dica de como desmontá-lo para substituição?
Email = j.a.otero@terra.com.br
Nome = José Antonio Otero
Fone = 14-32347388
BauruCaro José Antonio: É só tirar um e colocar outro, ligando os fios corretamente. Use um trifásico, como por exemplo, o da CB 400.
Abraços,
Ricardo Pupo
13/09/2013
Amigos, parabéns pelo site, é uma excelente fonte de consulta. Tenho um problema com minha CB 550 four 1978. A situação é a seguinte: Ao subir o giro na 3ª ou 4ª marcha entre 70 e 80 km/h o motor perde potência e começa a falhar apresentando estouros típicos da desaceleração. Troquei as velas, platinado, adaptamos uma torneira de combustível com maior vazão pensando em alimentação insuficiente. Porem, permanece os mesmo sintoma. Os amigos teriam alguma dica por onde iniciar uma investigação? Por aqui na minha região de Joinville (norte de Santa Catarina) vocês conhecem algum mecânico de referência nesse tipo de moto? Grato pela ajuda.
Email = vh.cabral@gmail.com
Nome = Vitor Cabral
Fone = (47) 9128-5111
JoinvilleCaro Vitor: Verifique o nível de bóia, e a giclagem. O problema pode ser elétrico também. Verifique o ponto de ignição e as bobinas.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/09/2013
Obrigado pela resposta anterior ficou agora após retifica de cilindros, novas válvulas devidamente esmerilhadas, retentores vedamotors a seguinte dúvida apesar de não haver qualquer espécie de vazamento de oleo o consumo está altíssimo. Chego a colocar 1 litro de oleo após 80km rodados. em tempo, a moto. não fuma.
Email = wmanta@hotmail.com
Nome = Wilson
Fone = 21-97126126
Rio de JaneiroCaro Wilson: Não existe outra possibilidade a não ser queima de óleo junto com o combustível. Os anéis foram trocados ? São originais ? Ela deve estar queimando óleo da maneira imperceptível.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/09/2013
Estimados, me gustaria saber la luz de valvulas tanto de admision como de escape de una Kawasaki KZ 650 SR D2 del año 1979. Si ustedes la tienen me harian un gran favor. Saludos.-
Email = coopfederada@sangregorio.com.ar
Nome = Eduardo Agostinelli
Fone = 03382 15 572777
San Grgorio - ArgentinaCaro Eduardo: Tanto para admissão como para escape a folga (luz) é de 0,08 a 0,18 mm, medida com o motor frio.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/09/2013
Ola amigo estou precisando saber quem tem para venda um comando de valvula (só a arvore ) para moto Honda ano 1973 modelo XL-250 MotoSport, ou se possível alguém que possa fazer a restauração do mesmo , seria encher + Usinar + fazer cimentação do mesmo, se tiver alguns contatos fico muito agradecido, só falta esta peça para eu terminar esta moto. Nova já achei mas é caríssima esta na Inglaterra. Numero da peça Honda é: 14101-329--040 ou 14101329040
Email = jhd@jhd.com.br
Nome = Jose Henrique Dignani
Fone = 14-981254100 - 38414100
São ManuelCaro José Henrique: É possível retificar. Entre em contato com a Corremótor (11-3331-3099).
Abraços,
Ricardo Pupo
18/09/2013
Qual filtro de oleo substitui o da cb 400/450 1984. nao encontrei no mercado local
Email = euclesn@gmail.com
Nome = Eucles Nepomuceno
Fone = 82 88564752
MaceióCaro Eucles: O filtro de óleo das Honda CB 400 / 450 é facilmente encontrado. Procure no Mercado Livre.
Abraços,
Ricardo Pupo
18/09/2013
Ricardo, escrevi para você alguns dias atrás, para tentar descobrir o modelo da minha CB 750 four, o chassi é CB7501111567 o qual você comentou ser de um modelo K1, passei na oficina e peguei o número do motor CB750E-1111327, tem como me ajudar a identificar o modelo dela? Abraço
Email = ricardo.rczap@gmail.com
Nome = Ricardo Czap
Fone = 4196186702
CuritibaCaro Ricardo: A numeração do motor confirma que sua moto é uma CB 750 K1 de 1971.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/10/2013
Caros estou pensando em comprar uma mini-enduro 74 sem documentos, gostaria de saber quanto saira legalizar a documentacao, tem alguma ideia? Obrigado, Rui
Email = rui.bancal@gmail.com
Nome = Rui Matsuda
Fone = 9 9909-8056
São PauloCaro Rui: Se não tiver uma origem (nota fiscal de fábrica), não é possível documentar.
Abraços,
Ricardo Pupo
22/10/2013
Boa tarde, poderia me dizer como se chama, aquelas borrachas que ficam em cima do CARBURADOR DA CB 750 K...as que vedam ...me disseram que se chamava TAPA-PÓ.......elas tem formato de dados...... abraço JOSE
Email = deca@bibi.com.br
Nome = JOSE G.
Fone = 51-99779848
ParobéCaro José: Essas borrachas tem o nome em inglês de "dust cap" (part number 16154-300-004), e aqui chamamos de "guarda pó".
Abraços,
Ricardo Pupo
22/10/2013
OLA, PARABÉNS EM PRIMEIRO LUGAR PELO SEU CONHECIMENTO. COMPREI UMA CB 500 FOUR 1974 , E SEGUNDO PESQUISAS , ELA É K2 E O VERDE DESSE ANO É O CANDY BACCHUS OLIVE, PODERIA ME INFORMAR AONDE CONSIGO COMPRAR ESSA TINTA.PRETENDO DEIXAR ELA O MAIS ORIGINAL POSSÍVEL. GRATO EDUARDO RODRIGUES
Email = fiosdourados_aviamentos@hotmail.com
Nome = Eduardo L.M.Rodrigues
Fone = (44)36240030
UmuaramaCaro Edurado: Essa pinturas são feitas em 3 camadas, chamada de "Three Coat". Tem uma base, a tinta principal, e o verniz, que não é um verniz comum, e também tem pigmentos. Por isso, a pintura deve ser feita por profissionais, para ficar realmente igual à original. Não é possível comprar a tinta pronta. No caso específico da Candy Bacchus Olive, são só duas camadas: A Base Coat é a Blue Mettalic, código UC-16-106, e a Top Coat é a Candy Gold, código HC-16-600. Aconselhamos que você entre em contato com o Valdir, da Valdir Pinturas (11-3859-4815), pois ele poderá lhe orientar melhor.
Abraços,
Ricardo Pupo
29/10/2013
Boa tarde, gostaria de adquirir uma suzuli gt 750 ano 74. minha duvida é sobre licenciamento, e trasferencia de Mg para Spaulo, pode dar plobrema por ser 2 tempo? ou é tranquilo. pode fornecer contato de despachante especializaso em motos clasicas obrigado e parabens pelo site ( apoio tecnico) Ary Godoi
Email = ary.godoi@distribuidoraagape.com.br
Nome = ary godoi
Fone = 1145984577
vargem spCaro Ary: Atualmente a documentação das moto clássicas é um capítulo que merece atenção especial realmente. Está cada vez mais complicado e dispendioso, para atualizar, transferir de nome, de cidade e estado. Quem tem moto com motor 2 Tempos em São Paulo fica isento da Inspeção Veicular (Controlar). Mas é preciso uma dose de paciência, pois a burocracia é grande. Todo ano, para licenciar, é preciso ir até a Secretaria do Verde, e provar (sim, você é que tem que provar) que sua moto é 2 tempos. Prencher alguns formulários, etc, e só depois desbloqueiam para licenciar. Quem cuida das nossas motos clássicas, é o amigo despachante, Aguinaldo (11-99112-8697). Mas não desanime !
Abraços,
Ricardo Pupo
29/10/2013
Ricardo, Sou do centro de sp, graças ao nosso prefeito consegui o que nem a VW fez nestes últimos 33 anos tirar meu Polara das ruas com a mágica das mutiplicaçaõs das faixas de ônibus, sem ônibus. Assim tirei carteira de moto e sai atrás do meu sonho uma CB400II, achei uma 82 vinho com 93000 2 dono, que acredito estar boa mas nunca tive motos e gostaria de levar meu novo xodó em um mecânico de confiança que saiba o que esta fazendo com preço coerente e deixar ela ainda melhor e o mais original possível. Isso existi ? Vc poderia recomendar algum aqui no centro de sp ? Ela esta sem o pedal para a partida manual, verifiquei que o preço das originais no ML esta em torno de 200 em bom estado, teria de outra moto que service com preço mais convidativo? Muito obrigado e PARABÉNS PELO SITE E CONSULTORIA ESPECIALIZADA
Email = personalsp@gmail.com
Nome = Daniel
São PauloCaro Daniel: Parabéns pela iniciativa ! O melhor é smepre tentar manter a originalidade da moto. Compre o pedal original. Para uma avaliação e manutenção de sua CB 400 II, procure o Wagner da Belikar Motos (na R. dos Gusmões), no 95436-9130.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/11/2013
ola poderia me informar as medidas do aro (18) da roda dianteiro e traseiro da cb200?
Email = igoramos1@gmail.com
Nome = rodrigo
Brusque - SCCaro Rodrigo: O aro traseiro é 1.60 x 18 e o dianteiro 1.40 x 18.
Abraços,
Ricardo Pupo
26/12/2013
Parabéns pelo site Você é o cara!!Tenho uma TX 500 ano 1976, estou na luta para arrumar o motor, já consegui algumas peças, gostaria de saber se você sabe se posso adaptar algum piston na TX 500. Grato.
Email = maglima@ufv.br
Nome = Moacir
Fone = 31 88003092
Viçosa - MGCaro Moacir: Não há necessidade de adaptar. Os pistões da TX 500 são facilmente encontrados no exterior. Podemos cotar com nossos fornecedores. Qual a medida que vc precisa ?
Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2013
Gostaria de saber a quantidade de óleo do motor da 500 four, e a classificação do óleo.
Email = edycmoto@hotmail.com
Nome = Carlos
Fone = 8796213707
GaranhunsCaro Carlos: São 3 litros de óleo mineral SAE 20W50.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2013
boa noite por gentileza tenho uma cb 400 four 77 gostaria de uma informaçao a regulagem da valvula de escape e da dimensao quanto tenho de deixar de abertura na regulagem das valvulas. obrigado.
Email = antoniocarlosfranzoi@yahoo.com.br
Nome = antonio carlos franzoi
Fone = 44-99786421
Umuarama - PRCaro Antonio Carlos: As folgas são: Admissão - 0,05 mm e Escape - 0,08 mm.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2013
Boa tarde, a regulagem das válvulas da 400 four é de 0,05 para admissão e escape.
Email = james400four@hotmail.com
Nome = James Machado
São Sepé - RSCaro James: Agradecemos sua participação ! Relamente, em manuais da época, as folgas são de 0,05 mm em ambas as válvulas. No manual que consultamos, o Intertec's Vintage Colection, que é especializado em motos clásscias, a recomendação é essa. Eles consideram que num motor com quase 40 anos, as folgas podem (e devem) ser diferentes dos motores na sua época.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2013
Ricardo ,minha TX 500 ano 1976 , esta com a medida original, preciso do tamanho 0,50 ou acima. Grato
Email = magima@ufv.br
Nome = Moacir
Fone = 31 88003092
Viçosa - MGCaro Moacir: Um jogo de pistões e anéis na medida .50 mm, original Yamaha, vai chegar aqui com todos os impostos (IOF e Receita Federal), na faixa dos R$ 1.000,00.
Abraços,
Ricardo Pupo
27/12/2013
boa noite primeiramente parabens pelo belo trabalho tenho uma cb 400 four gostaria de saber as medidas dos gicles principal e de partida originais que ela usa obrigado
Email = antoniocarlosfranzoi@yahoo.com.br
Nome = antonio carlos franzoi
Umuarama - PRCaro Antonio Carlos: No part list da 400 Four, contam 3 medidas para cada um deles. Slow Jet - #38, #40 e #42. O Main Jet - #72, #75 e #78. O Interstec's Vintage Collection, recomenda o par #38 e #75.
Abraços,
Ricardo Pupo
28/12/2013
Bom dia Ricardo, obrigado pela explicação, na próxima regulagem vou seguir esta orientação, para ver como vai se comportar minha 400 four. As folgas que uso conforme o manual, 0,05mm para admissão e escape funcionam muito bem. o motor funciona bem suave sem barulhos. Aproveitando o espaço, Desejo a você e todos os moto classistas UM FELIZ ANO NOVO repleto de realizações e sucesso. Grande abraço.
Email = james400four@hotmail.com
Nome = James Machado
São Sepé - RS28/12/2013
Olá caro Ricardo Pupo, venho através deste pedir-lhe a informação se foram fabricadas CG 125 à Alcool em 1978? Pois me apareceu por aqui um rapaz querendo realizar uma troca em outra CG uma (imagino eu) reliquia desta, conferi o documento de 2013 e lá consta: CG 125 Alcool, e mais... elá tá rodando somente no alcool, muitíssimo obrigado pela atenção e parabéns pelo site maravilhoso e o seu precioso tempo em nos ajudar.
Email = johemoto@hotmail.com
Nome = Herom Moura
Fone = (11) 967 331 223
São PauloCaro Herom: A Honda CG 125 a álcool só foi lançada em 1981.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/12/2013
Caro amigo, gostaria de saber se existe Honda Shadow clássica VT Motor 1099cc (1100) importada USA ano 1972 Azul, já tenho a mesma a 3 anos. e algumas pessoas dizem que não existe essa moto. Chassi com 10 dígitos: CD 50 1921... Motor cadastrado: SC18E 26006... Se puder me ajudar orientar agradeço desde já?.
Email = magnumssp@hotmail.com
Nome = MAGNUM
Fone = (11) 35334022
São PauloCaro Magnum: A Honda Shadow 1100 foi lançada em 1985. Qual a numeração completa do chassis ? Não existem outras letras antes do CD50 ?
Abraços,
Ricardo Pupo
30/12/2013
Bom dia, estou adquirindo uma honda cb400 1981 e gostaria de saber quais as cores originais de fábrica, a moto que estou negociando é amarela porém não me recorde de cb amarela de fábrica. Grato
Email = dpetla@hotmail.com
Nome = Danilo Petla
Ponta Grossa - PRCaro Danilo: As CB 400 de 1981 são Prata e Vermelha. No mês de outubro de 1981, saiu a primeira alteração de visual do modelo, a Preta, chamada pela própria Honda de Pantera Negra. A CB 400 que você está comprando, certamente foi repintada.
Abraços,
Ricardo Pupo
30/12/2013
