Você se lembra da CB? Pois é, para quem gosta de
motociclismo e foi adolescente nos anos 70, essa sigla praticamente designava a
maior parte das motos mais acessíveis aos motociclistas da época. Sua origem
remonta aos anos 60, com o lançamento da Honda CB 450 Dream, batizada nos
Estados Unidos de Black Bomber. A sigla remete à idéia de Citzen Band ( faixa
do cidadão ), freqüência de rádio popular até então. Para a turma da época,
essa sigla designava toda uma linha de motocicletas, desde as pequenas 50 cc até
as multicilindricas, das quais, a mais famosa é, sem dúvida, a 750 four. Porém,
se as motos maiores eram o verdadeiro objeto do desejo, as de menor cilindrada
é que faziam a alegria da garotada. Vamos lembrar aqui algumas dessas máquinas:
Honda
CB 50
:
Suas
dimensões reduzidas chamavam a atenção não apenas por ser uma pequena moto,
mas também, por montar um pequeno motor de quatro tempos e parecer uma
miniatura de uma moto de 125 cc. Tudo nela era dimensionado para seu pequeno
tamanho, e o que mais chamava a atenção, eram seus instrumentos, conta giros e
velocímetro, tais como uma moto de maior cilindrada. Aqui em São Pedro,
existia uma de cor branca com faixas azuis.
Honda
CB 125 S
: É muito parecida com as primeiras CGs que foram lançadas por aqui, porém
com um conjunto motor e cambio melhores, que seriam a base da mecânica usada
posteriormente nas antigas “Turunas”. Os motociclistas da época diziam que
ela “dava pau” nas 125 nacionais. Lembro-me bem de um exemplar de cor verde
metálica e de uma vermelha, que já não era original, que quase comprei. Ela
estava surrada ao máximo, mas ao andar com ela, tive a impressão de andar em
um “Landau”, afinal, para quem empurrava Leonette...
Honda
CB 125 K5
: Seu
motor de dois cilindros com dois escapamentos, dão um charme especial a esta
pequena CB, que traz também um tanque um pouco maior ( ao menos parece,
visualmente ). Seu ronco compassado, transmite a impressão de uma moto mais
“tranqüila” que a CB 125 S. Apesar de sua estética meio “aburguesada”,
tive a oportunidade de pilotar uma moto de uma amigo naquela época, vermelha e
que montava um dos famosos guidões “Tomazelli”, que entre a garotada, tinha
o charme de ser mais uma das importadas japonesas.
Honda
CB 200
: Um pouco maior que a 125 de dois cilindros, esta moto trazia em
particular um diferente desenho do tanque de combustível, com uma proteção de
plástico sobre o mesmo. Aqui na região, existiam alguns exemplares nas cores
verde metálico e vermelha.
Honda
CB 360
: A “vibrante” 360 ( quem já andou, sabe o que estou dizendo... ), também
montava um motor de dois cilindros e tinha dois escapamentos. Sua cilindrada era
um pouco menor que uma 400, mas, talvez pelo seu preço mais acessível,
tornou-se uma moto mais popular que as amadas Four’s. Por aqui, passaram várias
motos, das cores: verde, azul e laranja, todas metálicas. A moda na época, era
a troca dos escapamentos originais por um “dois-em-um” levemente silenciado,
que dava a essas motos, um ronco muito parecido com as atuais CB 500 com
escapamentos esportivos.
Essas eram as motos que faziam a alegria de nós,
adolescentes na época, que tendo ou não motos, sonhavam com essas máquinas
maravilhosas. Um abraço!
Carlos Eduardo Trivellato