MARIO LEGA
"Um Italiano de sorte !"
A vida reserva grandes surpresas, e devemos estar sempre atentos e prontos para desfrutar as oportunidades !
Mario Lega agarrou sua grande oportunidade ...
Veja como foi !
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Na região tranquila e ensolarada, produtora de bons vinhos, na cidade de Lugo na Romagna, no norte da Itália, morava o casal Glauco Lega e Giuliana Bini. Ele, comerciante de máquinas agrícolas, e ela uma perfeita esposa e dona de casa, que fazia como ninguém um belo capeletti e uma deliciosa sopa inglêsa !
Em 20 de fevereiro de 1949, nascia o menino, que viria a ser o filho único do casal , Mario Lega.
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O menino teve uma infância normal, e apaixonado por futebol, em pouco tempo já era o ponta direita do time da sua cidade o Baracca, que disputava o campeonato regional.
Mas com isso, Mario acabava deixando os estudos de lado, e foi então que seu pai lhe fez uma proposta ! Se conseguisse se formar na escola média, ganharia um ciclomotor !
Mario, que aos 11 anos, escondido de seu pai já havia dirigido uma Benelli 50 de 3 marchas, topou na hora !
Dito e feito ... formatura, e Mario ganha uma Italjet 50 !
Com ela, Mario, então com 14 anos, e seus amigos tiravam "rachas" pelas estradas locais !
Seu pai, Glauco, pede então mais um esforço ... frequentar um curso profissionalizante !
Mais 3 anos, e Mario forma-se em mecânica.
Quando ainda estava para se formar, Mario disputa sua primeira prova oficial, mesmo com um de seus professores tentando insistentemente dissuadí-lo da idéia !
Foi na categoria Junior, em 1966, e Mario com sua Italjet 50, acabou caindo !
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Em 1967, Mario, decide que será piloto de motos, e competindo com sua Italjet e posteriormente com uma Minarelli ... consegue ficar em 3º lugar no campeonato italiano na categoria Junior de 50 cc !
No ano seguinte, 1968, já trabalhando como auxiliar de mecânico, Mario disputa mais um campeonato italiano Junior 50 cc, com a mesma Minarelli, e fica novamente em 3º lugar !
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Mas, em 1969, Mario é chamado a prestar o serviço militar, na região alpina, onde aprende a esquiar !
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Em 1970, retorna a Lugo, e começa a trabalhar como inspetor na Italjet, e competindo com uma 125, fica em 2º no campeonato local.
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Em 1971, compra uma Yamaha 250, preparada por Luigi Anelli, pois Lega acha que a Italjet não tinha tecnologia suficiente para vencer !
Isso lhe custa o emprego, pois a sua situação na Italjet ficou delicada com essa decisão !
Mas nas pistas, Lega prova que escolheu acertadamente, ficando com o título na categoria juniores do campeonato italiano !
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Nessa altura, sua situação financeira ficou ruim, com seu pai inclusive tendo que ir vender biscoitos no mercado de Lugo.
Em 1972, com ajuda de dois amigos, Cricca e Venieri, Lega compete com sua Yamaha 250 na categoria senior fazendo uma boa temporada, ficando em 3º no campeonato italiano. Faz também sua estréia em provas internacionais, na pista de Nurburgring, mas abandona por problemas de freio.
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Em 1973, agora correndo por uma equipe de Lugo, a Diemme, de Yamaha 250, faz sua estréia no Mundial, com um ótimo 4º lugar no GP da Ioguslávia, em junho. No mês seguinte, com uma Yamaha 500, consegue um honroso 7º lugar no GP da Tchecoslováquia, andando com feras como Agostini e Phill Read !
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Nesse mesmo ano, vence em dupla com Proni, as 1000 Milhas de Ímola com uma Yamaha 350 !
Em 1974, ainda pela Diemme, Lega vence a prova de San Carlos, na Venezuela nas 250 cc ! Na 350, vence o campeonato italiano, à frente do grande Giacomo Agostini !
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Em 1975, ainda pela Diemme, iria disputar algumas etapas do mundial de 250, mas em Paul Ricard, Lega sofre uma queda mais séria, fraturando a clavícula esquerda, o que o tira do mundial. Consegue ainda disputar o campeonato italiano das 250, 350 e 500, mas termina muito mal nas 3 categorias !
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Em 1976, agora ajudado por 3 amigos, Folli, Galli e Nicolini, com uma Yamaha 350, disputa um péssimo campeonato italiano, colecionando quebras e quedas !
Em 1977, viria acontecer sua grande oportunidade !
Com uma Yamaha 250, Lega disputa o GP da Venezuela, ficando em um comportado nono lugar ! Seria mais um ano medíocre ... ?
Porém, Paolo Pileri, piloto da equipe oficial da Morbidelli na 250, sofre um acidente, fraturando o braço. E para felicidade de Lega, Pileri o indica como a melhor opção para substituí-lo na equipe. Pileri havia sido campeão mundial de 125 com a Morbidelli.
Com tamanha moral, a Morbidelli o contrata e Lega disputaria o Mundial pela marca italiana !
Foi assim que com uma enorme regularidade e uma vitória, no GP da Iugoslávia, Lega se torna o Campeão Mundial, título inédito para a fábrica Morbidelli na categoria 250 cc !
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Na sua vitória, um fato curioso aconteceu ... o grupo inseparável de amigos de Lega, ficaram tão eufóricos com sua primeira vitória em GP do mundial, que começaram a invadir a pista ! Os seguranças presentes, na tentativa de parar o exaltado grupo, acabou levando mordidas, isso mesmo, mordidas dos amigos enlouquecidos !
Depois desse bizarro e cômico episódio, o grupo ficou sendo conhecido como "I Caimani" , (Os Jacarés) !! São êles, Antonio Assirelli, "Barba" Benelli, Mario Cassigoli, Danile Montanari, Tommaso Montevecchi, Paolo Neri, Leopoldo Tabanelli e Sante Trioschi, que acompanharam Lega em todas as etapas do Mundial, com seu jeito peculiar de torcer ... eram um espetáculo à parte !
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Em 1978, Lega disputa o Mundial novamente pela Morbidelli, mas mesmo sendo regular, sempre marcando pontos, fica apenas com o 7º lugar no campeonato.
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Seria seu último ano de mundial.
Ainda disputa algumas provas regionais, inclusive uma 24 Horas de Le Mans em 1979, mas decide abandonar definitivamente as competições !
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Mas não o motociclismo ... sempre ligado às motos, ainda hoje administra cursos de pilotagem e dá acessoria a fábricas, como a MV Agusta e a própria Morbidelli.
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Com uma trajetória cheia de altos e baixos, Lega mostrou que basta estar no lugar certo, na hora certa ...
Isso também é claro com uma boa dose de sorte e competência !
Com garra e perseverança não deixou escapar sua grande oportunidade, deixando um grande exemplo para todos ... sempre acredite que um dia a sorte irá sorrir para você !!
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