Scateninha

Na Staroup, que tinha um excelente departamento de marketing e promoções, Scateninha pode conviver com qualificados profissionais da área e entender a importância de um piloto conhecer as necessidades dos patrocinadores e os resultados em retorno publicitário que estes almejam. Todas as terças-feiras participava do programa esportivo de rádio: “Globo Balancê” dirigido pelos jornalistas Osmar Santos e Juarez Gonçalves.

Foi então que bolaram junto com Scarano e o então assistente de marketing da Staroup, Ernesto o “Magrão” um tipo de show de rua onde – com a participação de apresentadores e animadores – usando algumas rampas projetadas e construídas em madeira, se apresentavam sempre em frente de lojas revendedoras ofi ciais e exclusivas da marca Staroup. Está aí, guardadas as devidas proporções, o ponto de partida das apresentações de Free-Style no Brasil.

Invariavelmente convidavam, sempre com a oportuna oferta de um cachê, outros pilotos amigos do MotoCross a participar destes “shows” como, por exemplo, “Paraguaio” que estava em seu começo de carreira, o irmão de Scateninha, Marcos, Cláudio Teixeira, Álvaro Federighi, dentre outros.

Na grande maioria das etapas do Paulista do ano de 1980, estes shows aconteceram nas cidades sedes dos eventos, e o profissionalismo da dupla era tamanho que costumavam chegar nestas cidades com antecedência de dias a fim de percorrer os jornais, rádios e emissoras de televisão sempre com o objetivo de divulgarem o seu trabalho e eventos dos quais iriam participar e obterem, consequentemente, o maior retorno publicitário possível e garantir assim as suas posições! Era um grande sucesso e Scateninha lembra-se como se fosse hoje que o então gerente de marketing Athila Sarkozi batia em suas costas extremamente feliz e afirmava que queria investir mais no piloto, e de fato o cumpria! “Observo carência de profissionalismo e visão nos dias de hoje e consequentemente acabam faltando também inúmeras e potenciais empresas de fora do segmento pré-dispostas em investir, já que invariavelmente o retorno publicitário sobre o investimento se torna muito limitado”comenta Scateninha.

Ele consagrou-se campeão Paulista de Motocross e “piloto revelação do ano” em 1977 na categoria 125cc com Yamaha. Em 1979 com Kawasaki e em 1980, com Suzuki, foi Campeão Paulista e Vice-Brasileiro na 250cc. Foi também vencedor da Copa Internacional Yamaha, competição que reuniu pilotos de toda a América Latina e do Japonês Kazutoshi Iwao. Scateninha participou também de provas internacionais na Venezuela, Costa-rica e nos EUA.

Em sua carreira conquistou muitos amigos, como os mineiros Geraldo Starling, Jorge Balbi, Piqueta, João Maurício além do carioca Fausto Macieira, Augusto Hadock Lobo, Chaveta e do paulista roque Colman que por muitas vezes o ajudou.

Ainda em 1980, na época correndo de Yamaha, Skateninha e Marcelo Scarano ficaram sabendo que o Penta-Campeão Mundial de MX Roger De Coster havia sido contratado pela Honda e tinha trabalhado no projeto de criação das CR´s, que tinham inovações como radiador de água e uma ciclística vitoriosa. Com o seu mesmo espírito de vanguarda, decidiram procurar a Honda Motor do Brasil a fim de propor a participação na equipe Staroup de MotoCross. Foram então cordialmente recebidos pelos responsáveis do departamento de promoções da empresa na época, que se surpreenderam com a informação. Foi a partir desta iniciativa de Scateninha e Marcelo Scarano que a Honda despertou o interesse em entrar nas competições de Motocross, formando então uma equipe de destaque, composta por Marcelo Scarano, Moronguinho e Scateninha. Portanto, Scateninha se orgulha em ter sido como que o “primeiro piloto” de Motocross da Honda do Brasil.

Com a Honda, Scateninha conquistou vitórias no Campeonato Brasileiro de 1981, tendo o seu contrato renovado em 1982 quando, infelizmente, um acidente no início da temporada causou uma grave lesão em seu joelho direito tirando-o do circuito por quase toda a temporada e abrindo caminho a outro importante e muito querido piloto revelação da época, o Hilton “Paraibinha” Veloso Cavalcanti.

Em 1983, novamente pela equipe Staroup, Scateninha retornou às motocicletas Kawasaki KX 125 e 250, agora as primeiras a serem equipadas com freio a disco na dianteira. Neste mesmo ano, outro acidente no início da temporada, na etapa do Paulista em Tietê/SP, o tirou das pistas por toda a temporada.

Foi quando ele se associou aos colegas Cláudio Teixeira e Ricardo Widmanski, então sócios-proprietários da WT Equipamentos, a primeira empresa a fabricar roupas de Motocross no país, criando a loja CRC (Cláudio, Ricardo e Carlos), a qual posteriormente foi vendida para Pedro Faus, transformando-a na Amparo Racing Shop.

Esta, por sua vez, deu origem à Equipe Holywood e abriu as portas no Brasil aos pilotos americanos de Motocross Rodney Smith, Kenny Keylon, Danny Storbeck e Genny Fireball e ao espanhol Jordi Elias, aos brasileiros Negreti, Saçaki e no exterior para o nosso querido e grande campeão Alexandre Barros, assim como para tantos outros profissionais do ramo como por exemplo; Maurinho “RM racing” e seu ex-sócio e falecido “Mané” pai do querido Cauê, Marcelo “Tchello Brandão” (este posteriormente fez história no Jet-ski e hoje é nada menos que Presidente da Federação Mundial de Jet Waves), para o mecânico Nicola, o espanhol “Pera” e para muitos outros.

Scateninha tinha um desejo de viver nos EUA e trabalhar na indústria de esportes a motor, para se aperfeiçoar no desenvolvimento de roupas e equipamentos de Motocross. Mudou-se para San Diego, na Califórnia e foi trabalhar na JT Racing. Teve então a honra de manufaturar, ele mesmo, equipamentos customizados para os grandes pilotos do Motocross americano como; Ron Lechien, David Bailey, Broc Glove entre outros.

Em seguida iniciou a sua atuação no segmento de Jet-Ski, pilotando jets “stand up”. Retornando em 1988 ao Brasil, foi um dos pioneiros da modalidade, tanto na pilotagem, onde se sagrou campeão quanto na especialização em comercialização de peças e equipamentos de alta performance. O seu renome proveniente do Motocross contribuiu para a projeção das competições e modalidade Jet-Ski no país.

Foi a partir de sua união com o Irmão Marcos, engenheiro, pós graduado em marketing, que Scateninha estabeleceu a Skatena Sports, posteriormente trabalhando na distribuição dos pistões Wiseco de alumínio forjado de alta performance para Jet-ski, entre outros tantos produtos e marcas. Scateninha vislumbrou novamente a oportunidade de retornar ao mercado e especializar-se nos tratos do “coração” do motor. Ele estabeleceu padrões de serviços e vendas do setor no Brasil nunca antes alcançado.

Atualmente Scateninha, com a sua verdadeira “paixão por performance”, segue ativo e com muitos planos e esperanças para com o mercado de motociclismo.

Ele sabe da importância de um patrocínio esportivo e está ao lado de vários jovens pilotos da categoria CRF230F, Nivaldo Vianna e Rodrygo Silva (MotoCross), Almir (Rei do Enduro) e Sabrina no SuperMotard paulista. Eles utilizam seus “Super Kits SKT Great Performances” de aumento de cilindrada e produtos afins.

Como se vê, a história do Motocross nacional se funde com a deste piloto paulista, definitivamente apaixonado pelo esporte, como todos nós.

Fica aqui nossa homenagem às realizações deste grande ícone do motociclismo nacional, Carlos “Skateninha” Ourique.

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