1973
Assim como grandes
provas de longa duração, como a 24 Horas de Bol D´ Or, e a 200 Milhas de
Daytona, se tornaram lendárias, a 500 Milhas de Interlagos, também é a
grande prova internacional do nosso motociclismo !
(vista
aérea de Interlagos - clique aqui)
Na sua primeira edição, em 1970, foi vencida pelos pilotos Paolo Tognocchi e
Gualtiero Tognocchi com uma Yamaha 350 TR2.
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Os irmãos Tognocchi - 1970
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Já nas edições seguintes, em 1971 e 1972, a prova mostrava sua importância
internacional, tanto que foi vencida pelos japoneses Akiusu Motoashi e
Hirowuki Kawasaki, pilotando nos dois anos uma Yamaha 350 TR 2B .
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Chegada das 500 Milhas de
1971 - Bandeirada (no estilo !) de Eloy Gogliano !
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A prova de 1973 –
IV 500 Milhas de Interlagos
– 20 de maio
Essa edição teve como importante participação a equipe Yamaha Venemotos,
que trouxe seus melhores pilotos, como Johnny Cecotto, Pedro Betancourt, Pedro
Luis Álvares, Ferruccio Dalle Fusine e outros, liderados por Don Andrés Ippolito !
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Integrantes da Equipe
Venemotos: Andrés Ippolito (de boné), a seu lado o Consul da
Venezuela, Hector Cabrera, e de capacete Johnny Cecotto.
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As duplas brasileiras de destaque eram Denísio
Casarini e Walter Tucano Barchi, de Yamaha TZ 350 e Adú Celso e Paolo
Tognocchi, também de TZ 350.
Na edição de 1971, a dupla Tucano-Denísio
havia ficado em 2º lugar, pilotando uma Ducati 250 !
Outros pilotos brasileiros a participar foram
Edgard Soares Filho, Paulo Paulé Salvalagio, Gualtiero Tognocchi, Zeca
Salsicha, e outros mais.
Já nos treinos, em 16 de maio, os pilotos de ponta mostravam como seria a disputa !
Deníso Casarini , Tucano, Adú e Cecotto, deram
show, alternando recordes da pista, sempre andando na casa de 3´22´´e
3´21" !!
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Denísio nos treinos
de 17 de maio, marcando 3´22"5 !
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Nos treinos da véspera, Adú crava 3´20´´ e
fica com o melhor tempo !
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Adu Celso, no treino de 19 de maio voando
para marcar o "temporal" de 3´20"
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Finalmente, chega o dia da corrida !
Um sol forte brilhou, depois de vários dias
encoberto, saudando os corajosos pilotos !
Tudo pronto ... largada tipo “Le Mans” ! Os
39 pilotos a postos de um lado da pista e as motos desligadas do outro !!
As motos ficam alinhadas de acordo com o seu número, em ordem
crescente. A nº 1 é de Cecotto, a nº 4 de Adu e a nº 5 de Tucano.
Rubens
Hirschi, Diretor Técnico do Centauro Motor
Clube e da Federação Paulista de Motociclismo, agita a bandeira quadriculada
verde e amarela , dando a largada !!
Num pique de 15 metros, os pilotos alcançam sua
motos e partem em disparada !
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Tucano (nº 5) e Adu (nº
4) largam muito bem !!
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Para decepção dos venezuelanos, o favorito
Johnny Cecotto não consegue ligar sua TZ !
Só consegue largar quando os ponteiros Adu e Tucano já estão na
metade da pista (de quase 8 quilometros !) .
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A TZ 350 de Cecotto não
pega na largada !!!
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Na primeira passagem, os 10 primeiros eram:
1º Tucano
2º Adu
3º Pedro Betancourt (Venezuela)
4º Paulé
5º Pedro Luiz Alvarez (Venezuela)
6º Luis Gómez
(Venezuela)
7º Gualtiero
Tognocchi
8º Zeca Salsicha
9º Gustavo Cerdeña (Uruguai)
10º José de Oliveira Peixoto
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Pedro Betancourt
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Em último, passa Cecotto !!
Até a nona volta, Tucano e Adu, alternam a
liderança várias vezes !
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Aqui, Tucano na frente e
Adu atrás !!
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Cecotto, que vinha andando muito forte e já
havia descontado mais de 30 segundos, ... cai na saída da Curva da Ferradura !!
Como havia uma ambulância no local, Cecotto (tonto, mas meio a
contragosto) foi levado até o centro médico para avaliar seu estado.
Nesse meio tempo, os mecânicos levaram sua moto para os boxes, mas o
seu parceiro Ferrucio Dalle Fusine estava impedido de pilotar, pois o
regulamento previa o mínimo de 1 hora para cada piloto !
Cecotto foi, então, literalmente “seqüestrado”
do centro médico, por
integrantes da sua equipe, e depois de muito pular cercas e pegar atalhos, consegue chegar aos boxes
para retornar com sua TZ (um pouco avariada)
para a corrida !
Após mais 18 voltas, Cecotto volta aos boxes
para entregar a TZ para Ferruccio.
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Ferruccio Dalle Fusine - durante os treinos
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Ferruccio parte com 7 voltas de atraso em relação
a Tucano, Adu e Betancourt, os líderes !
Na altura da 20ª volta, os ponteiros param nos
boxes para reabastecer e trocar de pilotos !
Paolo Tognocchi sai com a moto nº 4 com 2
minutos de vantagem sobre Denísio Casarini , com a TZ nº 5 , que tem mais 3
minutos sobre a TZ nº 8, agora nas mãos de Domingo Cortez, que tem uma folga
de mais 3 minutos em relação a moto nº 9 , pilotada então por Gualtiero Tognocchi
!
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Curva da Ferradura
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Com um desempenho fantástico, em 20 voltas, Denísio
pára na 40ª volta, entregando a moto novamente para Tucano, em 1º lugar e
ainda 1 minuto à frente da TZ nº 4 !!
Com a troca de pilotos, novamente estão na pista
Tucano, Adu e Cecotto !
Adu consegue tirar o minuto de vantagem que
Tucano tinha, e assim na volta nº 52 a TZ nº 4 é novamente a líder !
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Walter "Tucano"
Barchi , com estilo !!
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Tucano tenta
acompanhar o ritmo forte de Adu, mas
na entrada da Curva do Laranja, sofre uma queda espetacular ... fim de prova
para a dupla favorita Tucano-Denísio !!!
Nessa altura, Cecotto, mesmo estando 6 voltas atrás,
alcança Adu , e começa um grande espetáculo em Interlagos ! Com muita técnica
e coragem, os 2 pilotos ficam alternando ultrapassagens, num ritmo muito forte
!
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Cecotto e Adu !! Show !!
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Até o final da corrida, a dupla Cecotto-Fusine,
consegue descontar mais 4 voltas em relação aos concorrentes e conseguem um
brilhante 3º lugar !
Adu Celso recebe a bandeirada e a TZ da dupla Adu-Paolo
Tognocchi vence com folga as 500 Milhas !!
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Bandeirada de Eloy
Gogliano para Adu Celso !!
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Pedro Betancourt e Domingos Cortez ficam com o 2º
lugar !
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Da esq. para a dir.:
Fusine, Cecotto, Adu Celso, Paulo Tognocchi e Betancourt
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O excelente público que compareceu a Interlagos
teve a oportunidade de acompanhar o show do “menino” venezuelano Johnny
Cecotto e do já consagrado e internacional Adú Celso !
Foi
uma prova emocionante, com muitas disputas, acidentes e grandes pilotagens !!
E
vamos aguardar com ansiedade a próxima edição, desta prova que já é sem
dúvida a mais importante do calendário nacional e com grande destaque
internacional, ... as ...
Por
Ricardo Pupo
dezembro / 2002
Se
você quiser, faça seus comentários sobre essa matéria !
Comentários:
Lindo, pena que provas como esta não
sejam realizadas com frequência
Milton Eller
miltoneller@ig.com.br (Segunda
Feira, 2 de Dezembro de 2002, às 13:11:26)
Fantástico !
Roberto Silva
(Quarta Feira, 4 de Dezembro de 2002, às 20:23:25)
Assiti a essas e outras 200 milhas e
todas as Taças Centauro, Paulista e Brasileiro,com alguns Latino Americanos,
ah que saudades...
Edson Mergulhador
Sábado, 7 de Dezembro de 2002, às 12:05:53
Fico sempre emocionado quando abro este
site e vejo que o Brasil ainda tem memoria gracas a pessoas como voces, um
grande abraco e continuem nos alegrando os amantes do verdadeiro motociclismo
Rogerio de souza
mgjps@ig.com.br (Terça Feira, 17 de
Dezembro de 2002, às 00:44:20)
Que materia maravilhosa. Parabens. Essa
prova foi no mesmo dia do GP de Monza em que morreram Pasolini e Saarinen. Por
sorte nosso Adu estava aqui.
Tabajara Ap.Jorge
miraassumpcao@ig.com.br (Sexta
Feira, 20 de Dezembro de 2002, às 17:25:47)
Tinha só 9 anos na época.Vi as fotos e
fiquei com saudade da pista antiga.Senna acabou com Interlagos.
Marco Antonio da Silva
masilva@portaaberta.com.br (Quarta
Feira, 1 de Janeiro de 2003, às 10:30:35)
Felicitaciones por recordar los buenos
tiempos del motociclismo latinoamericano. Aquella fue la primera carrera
internacional de Johnny Cecotto, entonces de 17 años, quien al año siguiente
ganaría las 500 Millas de Interlagos y en 1975 se proclamaría campeón
mundial de 350cc en su primera temporada en Europa! Las fotos que adjuntan en
la crónica son del maestro Fulvio Sassi de la revista venezolana Fuerza Libre
(la foto a color es la portada del número 17) y quien suscribe posee
actualmente todo ese maravilloso archivo y estamos trabajando en una
recopilación histórica del motociclismo latinoamericano. Saludos desde
Caracas para todo el Brasil, Octavio Estrada (periodista deportivo, jefe de
prensa de la Federación Motociclista Venezolana, de la Unión Latinoamericana
de Motociclismo y de Johnny Cecotto).
Octavio Estrada
prototipos@cantv.net (Quarta
Feira, 8 de Janeiro de 2003, às 13:37:45)
Te felicito por traernos a la memoria
tan gratos recuerdos y en especial, la extraordinaria actuacion de nuestro
compatriota Johnny Cecotto, que mas tarde, se convertiria en la sensacion del
mundo, al ganar el mundial 350cc a los 19 años.
Eduardo Perez
eduardoperez64@hotmail.com (Terça
Feira, 11 de Fevereiro de 2003, às 17:24:55)
Fantástico ................. pena de
quem não teve a oportunidade de presencia-las ....... saudosismo no autodrómo
de interlagos ...................... ficamos com estas imagens gravadas na
lembrança que jamais o tempo poderá apagar ............. parabéns Adú
Celso
Alberto Steffen
albertohsteffen@ig.com.br
(Terça Feira, 29 de Julho de 2003, às 17:37:15)
Meu nome é Gualtiero eu sempre quis
saber se ouvesse outro nome como o meu, gostei de saber que ouve outro nome
como o meu.
Gualtiero Bocalari
gualtierobocalari@bol.com.br
(Domingo, 21 de Dezembro de 2003, às 13:17:32)
Como é bom reviver bons momentos em
nossas vidas e que dificilmente se apagarão,
Marcelo M. Aoki
aoki_marcelo@zipmail.com.br
(Sexta Feira, 28 de Maio de 2004, às 21:04:59)
Gostaria muito de ter visto meu pai,
Paolo, naquelas épocas. Tenho certeza que seria sua fã número 1!!!
Giuliana Tognocchi
giutognocchi@terra.com.br
(Quarta Feira, 25 de Agosto de 2004, às 17:18:31)
As vezes sinto como se eu estivesse lá,
quando vejo essas fotos! Tenho o maior orgulho de ver que meu pai, Walter
"Tucano" Barchi, esteve presente em nossa história! Gostei muito na
reportagem, parabéns! Abraços...
Laurinha!!
Laura Barchi
(lauraoliveira20@hotmail.com)
Segunda Feira, 29 de Novembro de 2004, às 16:03:39
estoy llorando de la emcion de ver estas
fotos con mi padre por favor escribanme mi papa esta muy interesado en
contactarlos Irrael Gomez hijo de Luis Gomez 6to en la carrera Venezuela
Irrael
(irrael.avene@cantv.net) Domingo,
20 de Março de 2005, às 20:25:50
Esse garoto segundo me lembro também
brilhou várias vezes pilotando uma TZ750, ou estarei enganado? Gostava de
esclarecer esta dúvida, obrigado.
Saudações Motociclistas
Antonio Lopes
(as1540939@sapo.pt) Sexta Feira, 8 de
Abril de 2005, às 20:22:00
N.R. - Se você se refere ao jovem
Cecotto, ele pilotou sim, as TZ 750. Leia a matéria sobre o Johnny Cecotto ( clique
aqui ).
Olá, Tenho hoje 49 anos e vivi bem essa
época. Nunca deixei de ir a Interlagos, mesmo menor de idade ver todas essas
corridas. Por isso foi bom achar vocês, para relembrar essa época, muito
bom.
Cesar da Fonseca
(antenasbycesar@yahoo.com.br)
Segunda Feira, 13 de Junho de 2005, às 18:59:22
sensacional sem palavras um abraço a
todos
IVAN DE JESUS
(ivandejesus51@ibest.com.br)
Quinta Feira, 24 de Novembro de 2005, às 13:06:51
Legal, nesta época eu tinha apenas 13
anos e já era apaixonado pelas motos de dois tempos, principalmente pelas
TZ350 e RD350 as verdadeiras viuvas negras.
Haroldo Santos da Silva
(haroldosantossilva@zipmail.com.br)
Segunda Feira, 22 de Maio de 2006, às 19:15:42
lindas provas de motovelocidade
ivan de jesus
(ivan.51@hotmail.com) Quarta Feira,
22 de Agosto de 2007, às 16:51:35