Mas, a Projeto H, foi mais longe do que isso. Não se contentou em apenas mudar a pintura, os cromados, etc.

A CB 440 era uma nova moto !

O projeto assinado por Gabriel Junqueira e desenvolvido pelo Paco, mecânico chefe da Projeto H, era mais audacioso.

O motor, recebeu um kit de pistão com passaram de 70,5 mm de diâmetro, para 75 mm, elevando a capacidade cúbica para 447 cc.  O normal, seria arredondar para cima e chamar de CB 450, mas o pessoal da Honda já sabia, através de rumores que a CB III 450 estava sendo desenvolvida e seria lançada em breve (na verdade, foi lançada no final de 1983).

Resolveram batizá-la de CB 440 Experimental S2.

A taxa de compressão foi aumentada de 9,31:1 para 9,8:1.

O cabeçote foi retrabalhado e o carburador recebeu novos giclês.  E para aguentar o tranco, foi instalado um radiador de óleo.

A potência passou de 40 HP, para 46 HP.

Com uma nova coroa de 34 dentes (a original é de 36 dentes), a velocidade máxima passou para 180 km/h.

Os freios dianteiros, são disco duplo da CB 750 F5 (Bol D' Or), com maior diâmetro e ranhuras para facilitar a refrigeração acionados por pinças de dois pistões.

Outra modificação importante, foi nas suspensões.

A dianteira passou a ser hidropneumática, com sistema de equalização e um manômetro instalado no guidão.

A balança traseira, foi substituída por uma de alumínio, de secção quadrada, 20 mm mais longa, o que deixou os amortecedores ligeiramente mais inclinados, deixando a pilotagem mais confortável.

Na parte estética, além de uma pintura e um grafismo bem agressivos e com cores vibrantes, houve mudança da rabeta, das tampas laterais, do paralama dianteiro e do painel, todas essas peças derivadas da CB 400 Hawk, do mercado americano.

O motor e os escapes foram pintados de preto, e o banco ganhou a cor vermelha, assim como o quadro também.

Essa exclusividade tinha um preço ... e bem salgado ! 

Uma CB 400 original custava Cr$ 1.537.800,00 e a CB 440 não saía por menos que Cr$ 2.270.000,00 !

O que torna essa nossa réplica tão importante, é que essa moto foi um modelo experimental.

As outras CB 440, foram feitas sob encomenda e de acordo com o bolso do comprador.

A única versão que foi produzida completa, com todos os acessórios e melhorias possíveis, incluindo a balança traseira de alumínio, foi exatamente a
chamada S2 !

E a nossa será única !!

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Iniciando o Projeto H CB 440 S2 - 09/02/2015

A primeira fase do nosso projeto, foi a garimpagem dos itens de estética.

Conseguimos com fornecedores dos EUA, a rabeta, o acabamento da rabeta, as tampas laterais, o paralama dianteiro, o painel, os discos de freio e as pinças.

 

A partir de agora, a CB 400 1982 original será totalmente reformulada para a CB 440 S2 Projeto H, na North Coast Custom, a oficina de customização, restauração e manutenção de motos, em Ubatuba, litoral norte de São Paulo, sob a direção e supervisão do competente Jorge Luiz Perna !!

Agora é com você amigão !!

Veja no Facebook mais trabalhos da North Coast Custom

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01/04/2015

Depois um um bom garimpo, o padrinho (e executor) do projeto, Jorge Luiz Perna, encontrou um raro par de rodas da CB II, que são as originais da CB 440.