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Passo-a-Passo |
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Passo-a-Passo |
ANGELO QUAGGIO
angeloquaggio@hotmail.com
06/11/2006:
Já fazia algum tempo que eu via uma moto diferente em uma oficina próxima à casa de minha família em Bauru.
Fiquei sabendo que ela estava lá para uma revisão.
Sempre que podia eu passava por lá para saber notícias dela.
Acabei conhecendo o proprietário e perguntando se ele a vendia.
A resposta foi não. E lá ela continuava....
A Yamaha 125 AS3 na garagem
Sempre gostei das Yamaha, e achava essa moto, particularmente, muito bonita (sua cor, seus dois cilindros e escapamentos).
Um dia ao encontrar o proprietário ele me perguntou se ainda me interessava por ela, tendo em vista que ele havia comprado uma outra moto de manutenção mais simples e pretendia se desfazer dela.
Pedi a ele que me desse alguns dias para pensar......
Falei com algumas pessoas, tirei fotos dela para mostrar e pedir conselhos e constatei que ela estava muito original.
Tinha praticamente todos os ítens, apesar de um pouco desbotada pelo tempo.Resolvi fechar negócio.
detalhes da AS3 ainda na casa do antigo proprietário
A moto estava muito boa. O banco era original, tinha os emblemas das laterais, painel, caixa de filtro de ar, caixa da bateria, bagageiro, escapes, lanternas e lentes etc.
Faltava nela: emblemas do tanque de gasolina (ela usava um par de emblemas improvisados), elementos do filtro de ar, borrachas que ligam o filtro aos carburadores, torneira de gasolina original, suportes do farol e carcaça (estavam danificados), alguns botões de luz e o pára-lamas dianteiro que havia sido serrado na parte da frente.
Iniciei então a desmontagem das peças para avaliação e encaminhamento para
pintura/cromeação:
moto parcialmente desmontada
Tenho guardado um pára-lamas de Yamaha RX80-Carona novo e experimentei colocá-lo na AS3 para ver se servia.
Por enquanto ficará com este até eu encontrar um original.
para-lama dianteiro de Yamaha RX80 Carona
Um detalhe: ao desmontá-la, notei que a placa (que ainda era amarela) estava lacrada ao bagageiro e não ao chassi...... Coisas que hoje em dia não acontecem mais.....
A moto está em Bauru.
Como moro em Ribeirão Preto e é nesta cidade em que as peças serão cromadas e pintadas, a cada vez que visitava Bauru trazia algumas peças para realizar o serviço. Por isso o trabalho não será muito rápido.Ao mesmo tempo que iniciava este trabalho, comecei a procurar peças disponíveis no mercado.
Procurei no Ebay e também em lojas onde já havia encontrado peças para minhas outras Yamahas (RD350).Consegui muita coisa:
. 01 par de escapamentos novos:
detalhes dos escapamentos novos
. Suportes e carcaça do farol na cor original (a cor aliás parece que será difícil de ser copiada....):
suportes e carcaça do farol novos
. Consegui os cabos (freio, embreagem, contagiro etc...) originais!!
Um detalhe: estes cabos são originais na cor cinza.
cabos originais, na cor cinza
. Um elemento do filtro de ar (a AS3 usa 02 elementos - ainda falta um).
um dos dois elementos do filtro de ar
. mais uma raridade: encontrei um pára-lamas traseiro novo.
Ainda nem tirei da embalagem. Só vou tirar quando for montá-la.
para-lamas novo, ainda na embalagem
A tampa do tanque de gasolina estava travada no mesmo.
Consegui tirá-la mas constatei que a mesma estava toda corroída, unitilizável. Estou a procura de mais uma.
Encontrei no E-bay e estou esperando chegar.
Já o tanque de gasolina está em muito bom estado.
tanque em boa conservação
Esta semana chegou um emblema do tanque original/novo que comprei no E-bay.
É o emblema do lado direito.
Falta encontrar o emblema do lado esquerdo.
emblema do tanque
Consegui junto ao amigo Herbert cópias do catálogo de peças (Part´s List) e do Manual do Proprietário.
O Part´s List é muito útil na montagem da moto, para procurar peças pelo código e também para verificar se as peças presentes na mesma estão corretas.
part´s list
manual do proprietário
Neste final de semana terminei a desmontagem da AS3.
Assim pude avaliar o estado das peças e separá-las para cromar e pintar.
AS3 desmontada
27/11/2006:
As peças que levei para pintar já ficaram prontas:
A maioria das peças que levei para cromar também já estão prontas.
Faltam apenas pedais de partida, câmbio, peças do freio, aros e raios que levarei esta semana.
Substituí as borrachas da pedaleira do garupa por novas que tinha guardado.
São as mesmas da RD350 e tem o símbolo da Yamaha gravados na mesma.
Consegui mais peças para a restauração da AS3:
. Tampas do motor:
. 01 cilindro e 02 cabeçotes novos:
. 01 chicote novo (original);
. 01 cubo da roda dianteira:
. Jogo de juntas, pistões, anéis, bielas, gaiolas e pinos:
. Vareta de medição do óleo, varão do freio dianteiro, contato/ignição e 01 bomba de óleo 2T (autolube) - todas peças novas:
04/12/2006
Adquiri uma tampa do tanque de gasolina para a AS3. Vi no Part´s List que a AS3 tanto poderia ter a tampa com chaves ou sem chaves; porém, as motos que vieram para o mercado brasileiro possuiam a tampa do tanque com a chave.
Segue foto da minha tampa anterior (bastante corroída pela ferrugem e da
nova, ainda com o filme de proteção - peça nova:
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21/12/2006
Recebi hoje o banco da AS3 que foi restaurado pelo Mário (Recar). Foram
mantidos a base metálica, o friso que circunda o mesmo e as peças metálicas
por onde passa a cinta que vai sobre o banco.
Ficou muito bom:
Os emblemas que vão fixados às tampas laterais do motor da moto estavam bastante gastas e avariadas. Consegui um par de emblemas novos que substituirão as peças antigas:
02/02/2007
Durante as férias de Dezembro adiantei um pouco a restauração da AS3:
Comprei os pneus para a moto. Após polir os cubos, iniciei a montagem.
A lente da lanterna traseira ainda á a original - Stanley. Para deixá-la
mais bonita e renová-la apliquei uma camada de verniz sobre a mesma. Ficou
como nova:
Consegui uma chave de luz nova no Ebay. Ela irá substituir a antiga que
tinha algumas peças internas avariadas:
O motor foi aberto, foram trocadas as juntas, verificados os pistões e
anéis e montados com as tampas novas com os emblemas. Ficou muito bom:
26/02/2007
Consegui um par de piscas / setas novos para a AS3. Vou colocá-los na frente
da moto.
Porém, na traseira os piscas tem a haste um pouco mais longa que os dianteiros. Porisso tive que cromar os piscas antigos pois não encontrava
estas peças novas. Segue foto dos piscas traseiros após receberem o cromo e com um par de lentes novas - da marca IMASEN - gentileza do amigo Lúcio de Franca.
O velocímetro da AS3 está novo, nunca foi aberto. Porém o conta-giros já
havia sido aberto e o aro do mesmo estava bastante danificado. Consegui um
conta-giros de RX125 que possuia o aro perfeito, bem como o vidro e troquei
as peças. Consegui também 02 borrachas que vão sobre estes mesmos aros. O aspecto ficou muito melhor:
Os mostradores ainda estão um pouco desbotados pelo tempo e no futuro
pretendo recuperá-los, pintando-os novamente
02/03/2007
Dando continuidade à montagem da AS3, neste final de semana tivemos os
seguintes progressos:
Coloquei o motor no quadro, juntamente com os escapamentos (novos) e a
balança com a roda traseira. Na balança já foram colocadas as pedaleiras do
garupa com as borrachas originais. Troquei também a relação da moto (coroa, corrente e pinhâo).
Montei também a carcaça do farol juntamente com o painel e os piscas
dianteiros:
Os piscas traseiros também foram montados. Cromei o bagageiro e o mesmo
também voltou à moto. A lente da lanterna traseira já está no devido lugar:
Foto da traseira da moto com os escapes no lugar. Os mesmos já vieram
completos, unclusive com os silenciosos internos:
Recebi esta semana pelo correio um pára-lamas dianteiro novo comprado no
Ebay. O pára-lamas traseiro também é novo. Só faltava este.
A moto está com amortecedores de uma RX 125 enquanto os originais estão
sendo restaurados.
Faltam agora a pintura da moto e alguns detalhes de acabamento (emblema do tanque, cromação de peças plásticas).
O visor / mostrador do nível do Óleo 2T da AS3 estava muito ressecado e
epresentava rachaduras. Consegui um mostrador novo e o mesmo será colocado após a pintura do reservatório.
Chegaram esta semana pelo correio um par das borrachas que ligam os
carburadores à caixa do filtro de ar. Sâo peças novas, que vieram na
embalagem original. Estas borrachas estavam faltando na moto e são difíceis
de se encontrar - as encontrei no E-Bay.
Os amortecedores foram restaurados, teve as partes metálicas cromadas e as
peças de alumínio foram polidas. Falta apenas pintar partes que são da cor
laranja para montar os mesmos e colocá-los na moto. As peças de alumínio
foram polidas. Por enquanto a AS3 utiliza amortecedores de RX125.
O farol original foi limpo e colocado no lugar. Consegui o visor de farol
alto, peça que fica na parte superior da carcaça do farol.
Consegui um par de borrachas da pedaleira dianteira e os mesmos já foram
colocados:
21/03/2007
O tanque de gasolina da AS3 apresentava vários pequenos amassados e ferrugem interna... Efetuei a limpeza do interior do mesmo. Também foi realizado serviço de funilaria visando corrigir os amassados existentes. Nenhuma massa foi aplicada neste processo. Estas peças foram enviadas esta semana para serem pintadas. A previsão é que até o final do mês o serviço seja concluído.
19/04/2007
Como havia relatado anteriormente, a AS3 utilizava um par de emblemas improvisados no tanque de gasolina. Eu já havia conseguido o emblema do lado direito, porém faltava o esquerdo. Esta semana chegou o emblema em
questão. Assim que a pintura do tanque for concluída, os mesmos serão
colocados no devido lugar.
Algumas peças que foram para a pintura já retornaram... Recebi as capas
dos amortecedores e com isso a montagem dos mesmos foi finalizada.
30/04/2007
Recebi mais algumas peças:
01 interruptor da luz do freio dianteiro (a peça que estava na moto estava muito ressecada).
01 torneira de gasolina nova. A moto utilizava uma torneira que não era
original do modelo, com apenas uma saída de combustível. A torneira correta
possui 02 saídas, sendo uma para cada um dos carburadores. Ela está com um dos canos um pouco torto. Vou precisar desentortar com cuidado. Porém
trata-se de uma peça nova, sem uso.
Consegui também o friso que enfeita o reservatório de óleo 2T. Não consegui
encontrar o mesmo friso que vai na tampa lateral direita.Tenho os 02 frisos antigos, porém os mesmos estão com alguns riscos e desgastes diversos. Uma opção seria enviar esta peça para uma cromadora que efetue cromação em peças plásticas (os frisos são feitos deste material), porém todas as cromadoras que contactei se recusaram a fazer este serviço.
Vou continuar tentando encontrar a peça nova ou alguém que a recupere. Caso alguém possa me ajudar agradeceria muito.
A trava da direção da AS3, apesar de parecer estar funcionando estava cheia de sujeiras diversas e não tinha chave. Efetuei limpeza e lubrificação completa na mesma e levei a um chaveiro que fez uma chave para ela. Está funcionando perfeitamente.
As manoplas dela, além de muito ressecadas, apresentavam várias marcas de
tombos ocorridos no passado..... Consegui um par idêntico e o mesmo já foi
colocado na moto.
Os amortecedores restaurados já foram instalados na moto. Ficaram muito bonitos e dão uma aparência muito boa ao conjunto.
A AS3 hoje se encontra assim:
falta chegar o restante das peças que estão sendo pintadas e mais alguns detalhes. Acho que em breve vai estar andando.
28/06/2007
Neste final de semana aproveitei para instalar várias peças na moto:
Torneira de gasolina e trava do guidão: já estão na moto.
o chicote novo também já foi instalado:
O tanque de gasolina recebeu os emblemas novos e foi colocado na moto juntamente com a tampa lateral e o reservatório de óleo 2T. A lateral direita ainda não tem o friso prateado. Estou tentando recuperar o antigo ou conseguir outro novo. O reservatório de óleo 2T já está com o friso novo. Faltou eu colocar o visor novo.
Resolvi trocar a tampa do tanque de gasolina por uma sem chaves, que considero mais bonita:
Consegui um par de emblemas 125 que vão fixados na lateral/reservatório de óleo. Os antigos estavam bem danificados. Porém encontrei um na cor laranja (para motos laranja) e outro na cor vermelha (para motos vermelhas). Terei que pintar o emblema vermelho de laranja para poder colocar o par na moto.
Instalei também os cabos da embreagem e do freio dianteiro
A pintura da moto ficou perfeita, a cor ficou muito bonita e as faixas do tanque muito boas. Falta pouco pra AS3 andar.
02/07/2007
Dando sequência à montagem da moto, coloquei na mesma o novo visor de óleo 2T.
Recebi esta semana o friso que vai fixado à lateral direita. Como havia relatado, consegui encontrar um friso novo para a lateral esquerda, porém o direito não achei. A solução foi lixá-lo para retirar os riscos e cromá-lo novamente. O trabalho foi realizado em uma cromadora indicada pelo amigo Luiz Salomone, que gentilmente me orientou e levou a peça para cromação. A peça, que é plástica, ficou muito boa e já está no lugar.
Coloquei os espelhos retrovisores na moto. Eles são presos ao guidão por meio de braçadeiras.
O freio dianteiro também já foi montado. Segue foto da roda dianteira com os cabos de freio e do velocímetro instalados:
Encontrei uma "borboleta" do "Fermasterzo", ou " controle mecânico de carga de esterço" nova. Substituí a antiga que se encontrava ressecada e com algumas marcas do tempo.
Troquei todos os cabos da AS3 por cabos novos e originais exceto os dois cabos menores do acelerador (que vão ligados aos dois carburadores). Eles estão funcionando perfeitamente, porém a aparência externa não está muito boa - estão amarelados e com algumas rachaduras. Caso algum leitor saiba onde posso encontrar estas peças novas favor entrar em contato.
Seguem fotos da AS3 após a colocação das peças relatadas acima:
03/07/2007
Substituí as manetes de freio e embreagem e também os manicotos da AS3 pois os mesmos apresentavam marcas de tombos e acidentes diversos. Consegui estas peças originais.
Os emblemas com o número 125 que tinham cores diferentes (01 laranja e 01 vermelho) foram pintados e agora são ambos laranjas, que é a cor da moto. Já foram colocados na moto:
18/07/2007
Pela Internet conheci um restaurador de motos da Suécia que possui algumas Yamahas AS3. Me comuniquei com ele e perguntei se ele tinha algumas peças que precisava para concluir a restauração da AS3. Como vi que ele tinha também algumas Yamaha AS1, informei que tinha algumas peças para este modelo e propus uma troca.
Recebi esta semana pelo correio as peças enviadas por ele em troca de peças para a AS1. São peças que utilizarei para finalizar a restauração da AS3. São elas:
. 01 par de guarda-pós das bengalas (os que estão na moto estão ressecados e partidos)
. 01 par de cabos menores do acelerador para os carburadores. Estava procurando estes cabos ele tinha um par novo
. Chapinhas metálicas que ficam na parte inferior do velocímetro e do conta-giros, na parte em que os mesmos são fixados na base (04 peças)
. Cupilhas que são utilizadas na fixação destas mesmas peças (04)
. 01 par de borrachas / batentes que são fixadas ao tanque de gasolina na parte inferior, onde o mesmo se encaixa no quadro
. 01 friso da lateral direita novo (tinha o antigo que havia sido recromado porém agora vou colocar a peça nova)
. 01 par de refletores / olhos de gato que são fixados nas bengalas - original / Stanley.
. 01 par de borrachas que ligam o filtro de ar aos carburadores (as peças que eu consegui anteriormente eram da Yamaha CS5 - um pouco diferentes).
. 01 peça metálica que fica fixada ao quadro e que apóia o interruptor do freio traseiro. Eu tinha esta peça porém a perdi na montagem / pintura do quadro. Havia conseguido uma réplica com os amigos Herbert e Zeca (Curitiba) e agora consegui a peça original nova. Detalhe: em algumas motos esta peça é soldada ao quadro e em outras é apenas fixada pelo parafuso que prende o motor ao mesmo.
Segue foto enviada pelo amigo Ole Larsen, que me enviou as peças:
Ainda falta para a AS3 um elemento do Filtro de Ar. Caso algum leitor tenha a peça e queira negociá-la, favor entrar em contato.
24/08/2007
Consegui o outro elemento do filtro de ar que estava faltando. Segue foto do mesmo com a caixa original.
O revestimento (espaguete) do chicote das lâmpadas do painel estavam muito ressecados. Porém os fios e soquetes estavam bons. Consegui um espaguete na cor original (cinza) e apenas troquei este revestimento, mantendo os mesmos fios:
05/11/2007:
(editado em 15/04/2008)Após alguns meses sem nenhum progresso significativo, seguem algumas notícias da restauração da AS3:
. a moto estava com as fresas do pedal de partida e do eixo do mesmo bastante danificadas/roçadas. Procurei e encontrei um conjunto em boas condições, sendo que o pedal de partida é novo - sem uso:
pedal de partida e eixo
. como já havia relatado, os mostradores do velocímetro e conta-giros da AS3 estavam bastante desbotados devido provavelmente ao tempo que a moto ficou praticamente abandonada a céu aberto, tomando sol e chuva.... Pretendia enviar o conjunto a algum restaurador de painéis para solucionar o problema, tendo em vista que painéis desbotados não iam combinar com a moto.
Um amigo me indicou onde poderia encontrar estas peças e o que consegui foi um velocímetro em ótimo estado, com apenas 788 milhas!! Em perfeito estado!O velocímetro antigo marcava a velocidade em quilômetros e agora a moto terá um velocímetro em milhas.
velocímetro
Encontrei no ebay um conta giros novo e com isso o conjunto ficou completo:
os dois relógios
Agora realmente falta muito pouco pra moto ficar pronta...
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